Dunlop Sport BluResponse Değerlendirmeler - Page 2

Kuru zeminde mükemmel lastik, yanal hızlanma yüksektir! Yol geri bildirimi harika. Ancak lastik yumuşaktır ve uzun süre dayanmaz. Bir dizi arkadan 15 bin mil ve bir dizi önden (arkadan motorlu araba) 20 bin mil başardım. Hafif bir spor arabaya çok yakışıyorlar. Yakıt ekonomisi de iyidir. En büyük dezavantajı kullanım ömrünün sonunda ıslak zemindeki performansıdır. 4 köşenin tamamında 2 mm'lik lastik sırtım kaldı ve hafif nemli kavşak çok korkutucu. Bu yüzden onları en kısa sürede değiştireceğim.

Islak ve kuru koşullarda mükemmel kavrama. Kullandığım en iyi yaz lastiklerinden biri.

İyi göründükleri ve uzun süre dayandıkları için her zaman spor mavisi tepkisini satın aldım, ancak çok iyi bir kavramaya sahipler ve üst düzey bir lastik için cüzdanda çok ağır değiller

Bunları 2 farklı araçta gördüm. Oldukça ortalama aşınma ömrü (aynı 340 lastik sırtına sahip Michelin Pilot Sport 4 çok daha iyi dayanır). Görünüm çok hızlı bir şekilde yok oldu ve bir tanesinin sadece en dıştaki lastik sırtı bandında büyük, düz bir nokta oluştu. Diğerlerinin ise tehlikeli görünmeyen ama aynı zamanda doğru da görünmeyen şişkin yan duvarları vardır. Kuru tutuş iyidir ancak yol tutuşu duygusaldır. Konfor makul. Islak yol tutuşu çok hayal kırıklığı yaratıyor. Bunları uzun ömürlülük nedeniyle - özellikle de yok olan, şişkin ve düz nokta - tavsiye etmem.

Sportif bir araç kullanıyorsanız bunlardan uzak durun. Nasıl ultra yüksek performans olarak değerlendirilebileceklerini bilmiyorum, kışlık Nokian'larım sıcak ve kuru koşullarda daha fazla stabiliteye sahip. Yumuşak bir yan duvarları var ve yol tutuşu ortalama, yüksek hızlı virajlarda sallanıyorlar, daha fazla geri bildirime sahip yelkenlerim vardı... Neredeyse bir direğe çarpıyordum.. söyleyebileceğim tek iyi şey tümseklerde rahat olmaları ve yuvarlanma direnci düşük, onun dışında berbatlar. Diğer arabalarda da dunloplar vardı, hepsi berbattı.

Sürüşü çok keyifli lastikler, güzel yuvarlanıyor, dört mevsim lastiği olarak kış lastiklerini kullandıktan sonra fark gece gündüz gibiydi, bir daha yazın kış lastiği kullanmak istemiyorum. Agresif bir sürücü değilim, hız sınırları dahilinde sürüyorum, aslında onları zorlamadım ama ıslak zeminden ziyade kuru zeminde güçlü yanları var. Agresif bir sürücü değilseniz ıslak zeminde sizi yarı yolda bırakmamalılar. Benim sürüş tarzıma göre çabuk yıpranmıyorlar, muhtemelen yaklaşık 30 bin km yapmışlar. Sorun yan duvarların zayıf olması, 5-8km/saat hızda kaldırıma hafif bir çarpmanın küçük bir çıkıntı oluşması için yeterli olmasıydı. Neredeyse görünmez ama elimi o noktaya sürttüğümde hissedebiliyorum. Düzenli olarak kontrol ediyorum ve yaklaşık 10 bin kilometre boyunca daha da kötüye gitmiyor. Diğer kullanıcılardan yan duvarların zayıf olduğunu okudum ve bu doğru. Dunlop gibi bir üreticinin bu kadar zayıf yan duvarlara sahip bir lastik üretmesi gerçekten utanç verici. Tekrar Dunlop almayı düşünürsem, öncelikle yan duvarlarda sorun olup olmadığına bakmak için incelemelere bakarım. Eğer öyleyse, muhtemelen onları bir daha satın almazdım.

Lastikler virajlarda ve otoparkta bile düşük hızda yol tutuşunu kolayca kaybeder. Fiyat ve satış heyecanı göz önüne alındığında çok zayıf. Onaylamak için söylüyorum, birkaç ay önce yeni lastikler takıldı, basınçlar doğru.

Bunları Citroen C4 1.6 ehdi ile yaklaşık bir buçuk yıl ve 25.000 km boyunca, karışık yollarda, zamanın %20'sinde heyecanlı, geri kalanında ise sahip olduğum diğer lastiklerde olduğu gibi sadece normal sürüşte sürdüm. Genel olarak iyi lastikler, kuru ve ağırlıkta iyi kavrama, viraj alma ve geri bildirim de iyi. Beklenmedik bir şekilde kar yağdığında ve lastikler sertleşip çok kayganlaştığında onlarla ilgili bir sorun buldum; bu nedenle, 7'nin altındaki sıcaklıklarla karşılaşabileceğiniz bir bölgedeyseniz bunlar en iyi seçim değildir. Sadece karda ve düşük sıcaklıklarda çalışan Michelin Primacy 4 veya 3'te de aynı sorunu yaşamadım. Primcay'lerle karşılaştırıldığında diğer bir dezavantaj, bu Dunlop'un yaklaşık %30 daha hızlı aşınmasıdır. Michelin Primacy ile 80 bin km, bunlarla en fazla 60 bin km yapabilirsiniz. Genel olarak iyi bir yaz lastiği, sessiz, konforlu ve güvenli.

Sadece iki buçuk yıl sonra ve sırt deseninin tabanındaki kauçuk çatlaması nedeniyle yalnızca 5000 mil sonra dördünü de değiştirmek zorunda kalmak dışında lastiklerin tüm yönlerinden fazlasıyla memnundum. Yan duvarlar iyiydi ve sırt aşınması sizin kadar yeniydi. sadece 5000 şehir mili sonra beklenebilirdi.. Servis tarafından markadan çok daha fazlasını beklememesi söylenmiş, iyi bir orta fiyatlı lastik için, bu lastikler paranın tam karşılığını veriyorlar, yoksa benimki bir üretim hatası mıydı?

Bazı olumsuz raporlara şaşırdım ama hey! herkesin bir fikri var. Dunlop lastiklerini yıllardır tüm arabalarımda ve motosikletlerimde kullanıyorum ve hiçbir sorun yaşamadım. Mükemmel yol geri bildirimi, ıslak zeminde iyi ve olumlu yol tutuşu. Ayrıca çok sessiz ve az yol gürültüsü var ama bunun Ford'un kabin yalıtımıyla bir ilgisi olabilir.

Golf Continental lastikleriyle geldi, kötü. Burada, sıcak İspanya'da Dunlop'un direksiyon tutuşunda sağladığı büyük gelişme ile değiştirildi, Harika, güvenli ve kavramalı bir lastik

Bunlar Jaguar XE 180d'deki OE'dir (Bazı modeller), ancak ıslak zeminde torku azaltma konusunda gerçek bir eğilime sahiptirler. Döner kavşaklarda balık avlamak pek eğlenceli değil. 23.000 mil sürdüler. Araç kuru ve ıslak yol tutuşunda her zaman çok emindi, ancak ıslak zeminde sert hızlanma altında yapışkanlık eksikliği nedeniyle hayal kırıklığına uğradı. Yolculukta ve kötü çukurların üzerinde oldukça sessiz ve rahat. Şu anda devreye giren yeni lastikler bunun ne kadarının Jag, ne kadarının Dunlop olduğunu ortaya çıkaracak.