Kullanıcılar ne diyor 34 değerlendirmeden özetlendi
Dunlop Grandtrek AT20 sahipleri arasında en belirgin endişeler ıslak zeminde yol tutuş ve arazi çekişidir; her ikisi de yorumların yaklaşık üçte birinde eleştiriliyor. Birçok kullanıcı ıslak yollarda viraj alırken veya fren yaparken yeterince güven vermediğini belirtiyor, ancak daha küçük bir grup günlük kullanımından memnun. Uzun süreli kullanıma ilişkin değerlendirmelerde diş ömrü eleştirilmekten çok övülüyor; özellikle çoğunlukla yolda kullanıldığında, ancak aşınma kişiden kişiye değişiyor. Sessiz çalışma ve konfor bazı yorumlarda olumlu karşılanıyor, fakat genel performans konusunda geniş bir fikir birliği yok. Aynı kullanıcının tekrar değerlendirme yaptığı tek yorumda memnuniyetsizlik sürüyor; bu da genel bir yaşlanma eğilimi ortaya koymak için yeterli değil.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 33 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Lastikler 4 yıl önce Shogun SG3 LWB aracımda OE olarak geldi ve tehlikeliydi, ıslak zeminde güveni sarsıyordu ve kullanımla birlikte pek de iyileşme göstermedi. Kuru zeminde yol tutuşu ve geri bildirimi ortalamaydı ancak ısrar ettim ve yolda sınırlarını öğrendim ve ıslak zeminde rutin olarak 4WD kullandım. Çamurda ve karda sırt deseninin sıradan bir yol lastiğinden biraz farklı olması pek yardımcı olmadı. Bir ay önce ve 30.000 kilometreden sonra nihayet onlardan vazgeçtim ve onları Avon AX7'lerle değiştirdim ki bu bir aydınlanmaydı. AT20'lerin ön çiftinde %50, arka çiftinde ise yaklaşık %30 aşınma kalmıştı ve tahmin ediyorum ki onlardan kolayca 10 bin mil daha gidebilirdim. Aşınma oranı dikkat çekiciydi ancak ıslak zeminde ve çamur/karda yol tutuş eksikliği beni Mitsubishi'nin neden bunun Shogun için uygun bir orijinal ekipman lastiği olduğunu düşündüğü konusunda şaşkınlığa düşürdü.
Kar ve buzda tecrübem yok. 70000 km'de ve değiştirilmesi gerekiyor. Bunu çok iyi buluyorum. Çok eşit şekilde giyildi.. yalnızca iki kez döndürüldü. Toyota Prado 150 aracımda oldukça kullanışlı bir lastik vardı. %98'i siyah üstte sürüş yapıyor. Toprak yolları sorunsuzca hallettim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
L200'ümde standart olarak geldi, sürüşümün %99'u asfaltta gerçekleşiyor, araba iki yaşında, yani 60.000 mil yol yaptım ve sınıra yaklaşırken onları değiştirmek üzereyim. Bir lastik setiyle 60.000 mil yol kat etmek etkileyici, yine de gideceklerine sevindim, diğer insanların da belirttiği gibi bu lastikler ıslak yollarda tehlikeli, kelimenin tam anlamıyla yavaşlayacak noktaya geldim virajlarda hava ıslaksa yol tutuş eksikliği ve arabanın yolun her yerinde kayması nedeniyle birkaç kez aracın kontrolünü kaybetme noktasına geldiğim için lastiklerde bu sorunu araba teslim edildiğinden beri yaşıyorum ve lastikler yeniydi. Islak yollarda daha iyi tutunacağını umduğum Goodyear Wrangler'larla değiştiriyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Dunlop Grandtrek AT20 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
2008 120Prado gxl bu lastiklerle donatılmış olarak geldi. Birdsville pistinde, Kimberley pistlerinde, Pilbara pistlerinde, Hammersley pistlerinde, Oodnadatta Parkurunda, Flinders pistlerinde vb. bir minibüs çekmeme rağmen onlarla bir sorun yaşamadım. Hiçbirinde delik yok, kırılma yok, tabakaların ayrılması yok, hiçbirinde patlama yok Yıllar boyunca kullandığım üç set, Islak zeminde yol tutuşu iyi; Sunshine Coast'ta çok sayıda döner kavşağımız var ve evet, burada yoğun yağmur yağıyor. Konfor ve düşük gürültü seviyesi iyidir ve yol geri beslemesi gibi aşınma da mükemmeldir. Arazide daha düşük basınçlar dışında normalde lastikleri Toyota tarafından önerilen basınçlarda çalıştırıyorum. Birçok insanın bu lastiklerden nefret ettiğini görüyorum ve bu lastikleri özellikle ıslak zeminde çok yüksek basınçla çalıştırdıklarını varsayabiliyorum. Bu lastiklerle hiç rahatsız edici bir an yaşamadım ve işime yaradıkları için onları kullanmaya devam edeceğim. Hayır, Dunlop ya da Toyota için çalışmıyorum.
2020 GLS Premium Triton'umla birlikte gelen orijinal lastikler. 60.000 km yol yaptım, bu benim için mükemmel bir şey çünkü onlar antrenman yapıyor ve genellikle geçmişte kullandığım diğer lastiklerle 45.000 km yol kat edebildiğim için şanslıyım.
Bu lastikler yeni 2021 Ford Ranger'ımla birlikte geldi. Lastiklerin üzerinde artık 27 bin km var ve aracı duracağından emin olmadan sürmenize neden oluyor. Viraj alırken araç kuru zeminde yanlara doğru kayacaktır. Islak zeminde üzerinde bunlar olan arabayı satmaları çok saçma. İyi tarafı oldukça dayanıklıdırlar ve aşınmaya karşı dayanıklıdırlar. Off rd, rd'ye göre daha iyi performans gösterirler ancak yine de, tepside 200'den fazla km yüklemiş olsanız bile, çekişe ihtiyaç duyduğunuzda arabanın kaydığını hissedebilirsiniz. Onları tavsiye etmem.
2020 Triton 4x4 çift kabinimde orijinal donanım bulunuyor. Otoyolda, çakıllı, kaygan, çamurlu çiftlik yollarında, taşradaki kayalık yollarda ve kum tepelerinde 12 ayda 40.000 km. Sınırları zorlayan bir sürücü değilim. Otoyolda 110 km/saat, arka yol asfaltında 100 km/saat ve başka koşullara doğru sürüş. Bu yüzden istemeden onlara uygun bir egzersiz yaptım. 60.000 km'ye kolaylıkla ulaşacağımı düşünerek beni şaşırttılar. 265 70 R18 ve belki AT 22 VEYA 25'i tercih edeceğim.
Araba ıslak koşullarda otoyol hızında oldukça 'seğiriyor' hale geldi. Diğer koşullarda tamam. Daha iyi bir şeye ihtiyacım var ve bunların üzerinde onbinlerce km kalmış olmasına rağmen parayı harcayacağım.
Toyota Land Cruiser Prado aracıma takılı olarak geldi. Şu ana kadar kullandığım en kötü ve en tehlikeli lastikler. Kuru zeminde kaygan, ıslak zeminde öldürücüdür. Bu lastiklerle ıslak zeminde viraj alırsanız çok dikkatli olmalısınız çünkü yavaş hızda bile araç kayabilir ve tehlikeli durumlardan kaçınmak için düzeltmeler yapmanız gerekir. Ayrıca kuru ve ıslak zeminde kırılma çok uzun sürüyor. Sonunda onlardan kurtulduğum için mutluyum. Bu lastiği satın alan kimseye asla tavsiye etmem.
