Dunlop Grandtrek AT20 Kullanıcı Değerlendirmeleri

Kullanıcılar ne diyor 34 değerlendirmeden özetlendi

Dunlop Grandtrek AT20 sahipleri arasında en belirgin endişeler ıslak zeminde yol tutuş ve arazi çekişidir; her ikisi de yorumların yaklaşık üçte birinde eleştiriliyor. Birçok kullanıcı ıslak yollarda viraj alırken veya fren yaparken yeterince güven vermediğini belirtiyor, ancak daha küçük bir grup günlük kullanımından memnun. Uzun süreli kullanıma ilişkin değerlendirmelerde diş ömrü eleştirilmekten çok övülüyor; özellikle çoğunlukla yolda kullanıldığında, ancak aşınma kişiden kişiye değişiyor. Sessiz çalışma ve konfor bazı yorumlarda olumlu karşılanıyor, fakat genel performans konusunda geniş bir fikir birliği yok. Aynı kullanıcının tekrar değerlendirme yaptığı tek yorumda memnuniyetsizlik sürüyor; bu da genel bir yaşlanma eğilimi ortaya koymak için yeterli değil.

Kullanıcıların en çok bahsettikleri 33 değerlendirmede sayıldı

Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.

Sahip puanları 36 puanın ortalaması

Kullanıcı puanı 51%
Kuru Zeminde Tutunma 73%
Lastik konforu 69%
Aşınma 68%
Yol Tutuşu 63%
Lastik Geri Bildirimi 58%
Islak Zeminde Tutunma 51%
Karlı Zeminde Tutunma 22%
Buzlu Zeminde Tutunma 15%

Dunlop Grandtrek AT20 Yorumları - Sayfa 3

Puan dağılımı 30 yazılı değerlendirme üzerinden

Sırala

Kullanım aşaması

Yol tipi Sürüş tarzı Araç markası

89%

Üye 20 Eylül 2016

Toyota fortuner
265/65 R17
46.671 km
Yolların Birleşimi
Ortalama

Lastikleri Toyota Fortuner aracımın yaklaşık 46.000 km'sinde kullandım ve lastiklerin dayanıklılığından gerçekten etkilendim. Lastikler kavurucu yazlar ve sağanak muson yağmurları sırasında bize çok iyi hizmet etmişti. Lastikte hala biraz iplik var ve kesinlikle 2-3 bin km daha koşabilecek gibi görünüyor.
Kesinlikle bu lastikleri tavsiye ederim!

53%

Üye 9 Şubat 2016

225/45 R17
Çoğunlukla Köy Yolları
Kolay ve kesintisiz ilerleme

Bu lastikler Shogun SWB'mde orijinal ekipman olarak geldi. Çoğu bakımdan lastikler dikkat çekici değildir. Ancak iki şekilde kalabalığın arasından sıyrılıyorlar. Öncelikle yıpranmış gibi görünmüyorlar. 35 bin mil sonra bile önemli ölçüde aşınmadılar. İkincisi, kaygan bir yolda veya sahada kesinlikle öldürücüdürler. 1986'dan bu yana yılda 35.000 kilometreyi sorunsuz bir şekilde kat etmiş biri olarak, artık haftalık bazda kıl payı atlattığımı görüyorum. Islak zeminde eşimin crossover'ı kelimenin tam anlamıyla etrafımda halkalar oluşturacak, ben ise düz yolda ilerlemeye bile çabalayacağım.
Muhtemelen yıpranmamalarının bir nedeni vardır, belki de çok serttirler.
Kızgın mı görünüyorum? İyi çünkü öyleyim.

44%

Üye 19 Eylül 2015

Mitsubishi Shogun 3.2Ltr Diesel LWB
265/60 R18
16.093 km
Çoğunlukla Köy Yolları
Cesur sürüş

Şogunumda standart olarak geldi; harika bir araba, berbat bir lastik. Islak yol veya arazideki herhangi bir şey ve bunlar işe yaramazdı. Kar veya çamur, 4x4'ün fırtınada kaygan zemin üzerinde tek formüllü bir araba gibi hissetmesine neden oldu! Yokohama geolander ATS'den kurtulmadan ve değiştirmeden önce 10000 mil kat ettim, tamamen farklı bir sürüş deneyimi, bir lastik bir araba yapabilir ve dunloplar o lastik değildir!

Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?

Dunlop Grandtrek AT20 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.

Dunlop Grandtrek AT20 sizde var mı?

Ben başka bir lastik kullanıyorum - herhangi bir lastiği değerlendirin →

91%

Üye 4 Ocak 2014

Toyota Landcruiser
265/65 R17 S
241 km
Yolların Birleşimi
Ortalama

Dunlop AT20 : Bu lastikler, araç yeniyken LC'ye OE olarak takıldı ve karma sürüş ve çekmede 75.000 mil dayandı. Böylece yine 75.000 mil süren başka bir setle değiştirildi. Tek başına bu lastikleri tavsiye ederim, aynı zamanda sessizdirler, rahattırlar ve yazın, ıslak zeminde, pistte veya 1 ft karda olsun tüm yıl boyunca mükemmel kavrama özelliğine sahiptirler. Artık üçüncü setimde daha ne diyebilirim ki!

17%

Üye 9 Ağustos 2013

Toyota Land cruiser prado
265/70 R17
8.047 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş

Önceki LC Prado'm (aynı model), Dunlop Grandtrek AT20 ile karşılaştırma yapmamı sağlayan Bridgestone Dueler Sport ile donatılmıştı.

Dunlop Grandtrek ile kuru yollarda fren mesafesi artar ve yol tutuşu kötüleşir (viraj alırken 4 lastiğin kayması).

Ancak ıslak yollarda durum tam bir felaket. Viraj alırken - yavaş bir hızda bile - araba kayar ve onu yolda tutmak için büyük ölçüde yavaşlamanız gerekir. Ve fren yaparken durum daha da kötü. Araba kayar, kayar ve yalnızca biraz yavaşlar; ancak sanki araba durmak ya da yoluna devam etmek istemez. Bu lastik gerçekten kötü, özellikle ıslak zeminde tehlikeli.

Ve uzun yıllar ATV'de yarıştığım için arabamı nasıl yolda tutacağımı bilmem gerekiyor!

100%

Üye 21 Mayıs 2013

Toyota Land cruiser prado
225/45 R17
131.966 km
Yolların Birleşimi
Ortalama

Her koşulda harika lastikler ve inanılmaz aşınma oranı!

Üye 12 Ekim 2012

Toyota Landcruiser
265/65 R17 S
209 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş

1998'den bu yana yeni Land Cruiser Colorado'da standart olarak sunulan bu lastiklerden hiç ayrılmadım, ardından 2005'te yeni LC5'i kullandım. Ancak omuzlardaki kelleşmeyle ilgili birçok yoruma katılıyorum ve bu benim tecrübelerime göre 35 binden görünüyor. Bazı durumlarda düşük şişirmeyi kabul edebilirim ama aynı zamanda başka lastik markalarına sahip birkaç 4x4 araç daha kullanıyorum ve bu, Dunlop AT20'lere özgü görünüyor. Örneğin şu anda 5-6 mm'lik dişe sahibim ama lastik yüzeyinin yalnızca %60'ında! Dörtlü setlerde ortalama 60 bin mil civarında iki set var, ancak bu süre boyunca onları döndürdüm (üreticinin el kitabına göre) ve bu egzersizi ne kadar düzenli yaparsanız o kadar uzun süre dayanırlar. Oldukça stabiller ve bazen ıslak ve kuru zeminde herhangi bir sorun yaşamadan çok hızlı araç kullanabiliyorum. Hiç uzaktan kara saplanmadılar ama çamurda usta değiller!

47%

Üye 6 Eylül 2012

Toyota Landcruiser
265/65 R17
96.560 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş

2008 Toyota Landcruiser 3.0 D4D VXL Auto 5 kapıma orijinal uyum. Bu lastikler 30.000 Km'den sonra kesinlikle ölmüştü. Ana Toyota bayisi bana lastikleri 2,0 bar değil 2,2 barda çalıştırmamı söyledi çünkü orijinal lastik basınçları aracın bir Lexus gibi sürüşünü sağlayacaktı. Şu anda Kuhmo Road Venture KL51'ler üzerinde son 60.000 Km'dir 2,2 bar'da koşuyoruz ve her açıdan mükemmeller ve OE'nin (ve gülünç derecede pahalı) Dunlop'larının gösterisini yapıyorlar!