Kuru koşullarda iyi. Ancak çok hafif ve çoğu zaman boş bir Kangoo 1 için Kilometre açısından ortalama (25.000 mil)... Aşırı şişirilmiş olmasına rağmen yanlarda aşınma daha belirgindir! Islak zeminde oldukça zayıf. Hem hızlanırken hem de virajlarda kavramayı kaybetmek çok kolaydır. Konfor iyidir. Fiyatının kalitesine göre yüksek olması nedeniyle bir daha alışveriş yapmayacağım.

Islak ve kuru durumda iyi kavrama sağlar ancak aşınma oranı çok yüksektir.

Bunlar yeni 2016 T6 LWB minibüsüme fabrikada takıldı. Özel olarak bir karavana dönüştürüldü. Lastikler yeniyken her şey yolundaydı. Ön tarafta esas olarak kenarlarda giydikleri ve taraklı oldukları için. Daha sonra ön basıncı lastik etiketine göre 51 psi civarında tuttum. Bana göre performans kaybı olmadan aşınma dengelendi. 60 yaşının üzerindeyim ve hayatımın çoğunda Avustralya'da ağır araçlar kullandım. Bu benim ilk minibüsüm. Bu yüzden çoğunlukla otoyol koşusu ve tur yapıyorum. Çoğunlukla virajlara atmıyorum ve hız sınırlarına uyuyorum. Geniş bir lastiktir ve katran için tasarlanmıştır. Çakılların üzerine çıkıp çimenlik bir kamp alanı bulmayı seviyorum. Lastikleri, kaplamasız yüzeyler için biraz daha agresif görünen Maxxis MCV3+ ile değiştirdim. Neyse, Contivan 200'üm yakın zamanda 70.600 km'de değiştirildi. Muhtemelen içlerinde yaklaşık 5000 tane kalmıştı. Şüpheliyim, onları tekrar satın alırdım. Ama tamam, işi her koşulda katran üzerinde yaptım. Yine de eve yazılacak bir şey yok. Yine de iyi sürdü.

SİZİN Continental ContiVanContact 200 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Continental ContiVanContact 200'nizi değerlendirin >

69 plakalı Transporter kombime fabrikadan yeni takılmıştır. Bu, yaklaşık 12 yıllık bir süre boyunca benim dördüncü Transporter'ım ve dürüstçe söyleyebilirim ki bu Continental lastikleri, sahip olduğum en kötü lastikler. Sırt aşınması kesinlikle kabul edilemez. Ön lastiklerin dış kenarları 13000 milde neredeyse kel görünüyor ancak 6 mm derinliğe daha gidilecek yer var. Islak zeminde herhangi bir eğim başlangıcı ön tekerleklerin patinaj yapmasına neden olur. Aracımı yerel VW bayisinden uğultulu bir tekerlek rulmanı sesi olarak düşündüğüm bir ses ile geri aldığımda, arka lastik kenarlarının gürültüye neden olan 'adım atma' sorunu yaşadığı konusunda bilgilendirildim. Kişisel olarak bu lastik tasarımının hatalı olduğunu ve amacına uygun olmadığını düşünüyorum. Şu anda alternatif markalara bakıyorum çünkü o kadar kötüler ki, muhtemelen bir yıl daha kullanılabilirler.

Bu lastikler vw t6'mda standart olarak takılıydı ve yeniyken ıslak veya kuru yol koşullarında harika bir lastikti, şimdi 20 bin yol kat ettim ve dürüstçe söyleyebilirim ki bunlar artık tehlikeli, bir kusuru var gibi görünüyor, oysa dış kısmı çok aşındırıyor kenar, maden ve diğer taşıyıcı sürücüleri, son zamanlarda yaşadığımız yoğun sağanak yağışlarla birlikte, Exeter'den Launceston rd A30'a kadar olan ıslak zeminde tekerleklerin kaydığını fark ettim, hepsinin yarın değiştirileceğini söylemeye gerek yok, tekrar satın alamayacaklar.

Mercedes Vito'ma takılan bu Conti Van Contact 200 her bakımdan harikaydı.......
20.000 mil kadar sürdüler.
Çok fazla derinlik kaldı, ancak önemli olan kavramanın hiçbiri yok.
Ücretsiz olsalardı kesinlikle tekrar kullanırdım, ancak lastiklerin bir yıldan biraz fazla dayanması için tam fiyat ödemek pek doğru değil.

Bunlar eski bir demo Vito'da olsaydı, 17.000 mil, ön kısımlar TT pistinde 6 ay boyunca varmış gibi görünüyordu, aslında tehlikeli hale gelmeden önce 22 bine kadar sürdüler, arkalar 28 bin dayandı.
Islak zeminde zayıf olsaydık, yarı aşınmış lastiklerle, makul sürüş ve yakıt tüketimiyle, otoyolda çok fazla suda kızaklanan, yivli F1 lastikleri gibi çim ve çamur üzerinde mutlak çöple Adalara adım atardı.
Dunlop minibüsüyle değiştirildi ve ÇOK daha iyi, artık boş bir arkadan çekişli minibüsle çim üzerinde sürüş yapabiliyor, iki kez conti'ye takılıp kalıyor, Adalarda daha iyi, suda kızak yapmıyor ve yol tutuşunu hissedebiliyor. Contis'i satın almayacağım çünkü sadece 22 bin dayandılar ve ıslak şehir asfaltında pantolonumu parçaladılar, bunu Dunlops'ta 2 yıl içinde yaptılar ve ön kısmı yaklaşık yarısı aşınmış ve İskoç asfalt A yolları zorlu.

Kuru ve ıslak yolda çok iyi ama aşınma çok fazla. 35.000km ve sadece 1mm profile sahipler. Jantları arkadan öne ve ön arkaya değiştirdim, böylece 35000 km'ye ulaşabildim.