C63'ümde, aşınma göstergelerine yakın olan ve ışıklarda ve hatta vites değiştirirken tekerleğin patinaj yapmasına neden olan Sport Contact 5P'yi değiştirdim. Lastik testlerini rehber olarak kullanarak her açıdan performans, konfor ve esas olarak ıslak zeminde yol tutuşu açısından Sport Contact 6'yı tercih eden yeni lastiklerle ilgili büyük umutlar vardı. Yaklaşık 500 mil sonra, benim görüşüme göre yol tutuşu bana daha fazla güven verdi, ancak lastik takmayı bırakmak zaten bunu beklemelidir, ancak kesinlikle iyi bir yol tutuş seviyesi var. Araçta bu kadar çok tork varken ıslak zeminde yol tutuş konusunda karar vermek zor ama yine de daha güvenli ve frenlemesi iyi. Benim için bir diğer önemli faktör konfordu ve lastiklerden daha az yol gürültüsü gelmesini istesem de bunlar daha rahat hissettirdi. Bir de pek çok eleştirmenin bahsettiği aşınma sorunu var. Her ne kadar sadece birkaç kilometre sonra bu konuda yorum yapamam, ancak lastik sırtının bir Goodyear lastiğine göre daha az derinlikte olması nedeniyle hızlı aşınacak gibi GÖRÜNÜYOR (Dört araba için Goodyear Eagle F1AS2 satın aldım). Eminim Continental daha az diş derinliği olduğundan bahsetmiştir ancak bu noktada bunu teyit edememektedir. Genel olarak hızlı arabalar için iyi bir lastik.

Sürüş ve yol tutuşu açısından mükemmel bir özgüvenle harika bir lastik ama... ah ne aşınma !!!
Bir yarışçı gibi araba kullanmıyorum ya da fren yapmıyorum, ancak 6000 milden daha az bir sürede, lastik sırtının neredeyse yasal olması nedeniyle 4'ünün de değiştirilmesi gerekiyor!

Lastikler ıslak ve kuru zeminde mükemmel performans sağlar, ancak bir denge vardır. 6000 milden daha az bir sürede veya hafif bir sürüşle kazandılar, bu da onların değerini çok düşük kılıyor. Benim için Assimetrik 3'lere dönelim, çünkü onlar da neredeyse aynı derecede iyi tutunuyor ama çok daha iyi aşınıyor. (Rotasyonlu olanlardan oluşan bir sette 20.000 mil yönetildi)

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastik. Sessiz ve rahat ama yine de sportif kullanım açısından iyi.

Mercedes Cabriolet E250 aracıma yeni Continental Sport 6 lastik seti taktıktan sonra özellikle ıslak zemindeki yol tutuşundan memnun kaldım. 6500 km sonra arkaların değişmesi gerekiyor. Bu kesinlikle bir şaka!
Lastiği 200 £'dan bir daha Continental almayacağım.

2014 BMW 330d aracımın lastikleri aşınma dışında her açıdan harika. Güneşten önce erimiş gibiler. Yaklaşık 2000km yol yaptım (25 yaşında bir erkeğim, arabayı güvenli kullanıyorum ama yol gerektirdiğinde itmeyi seviyorum) ve kışlık lastiklerime geçtiğimde bir lastik görmeyi bekliyordum. Arabadan çıkarken iyi durumdaydım ama zaten çok yıpranmıştım. Tekrar aynı lastikle değiştirir miyim bilmiyorum...

Continental 6 sporunu şimdi mart, eylül aylarında taktım ve 3 mm kala çıkardım. Yaz boyunca harika, kuru ya da ıslak, beni asla yarı yolda bırakmadılar. Gerçekten İngiliz yollarına çok yakışıyorlar ve biraz daha uzun süre giymek dışında onlardan istediğiniz her şeyi yapacaklar. Kış lastikleri takılana kadar kasım ayına kadar dayanacaklarını umuyordum. Bu yüzden başka bir set veya başka bir şey seçme şansım vardı. Arabaya 4 Michelin PS4 lastiği taktırdım ve sadece bir gün kadar olmasına rağmen direksiyondaki fark daha kesin. Contis kadar rahattırlar ve aynı kavrama gücüne sahiptirler. Araçlar Quattro olduğundan çekiş sorunu yok ama frenlemesi daha iyi gibi görünüyor. Biraz daha uzun süre dayansaydı Contis'i tekrar alırdım çünkü gerçekten iyi bir lastik.

Pirelli P Zero'ların yerine satın alınan bunlar çok büyük bir gelişme. Daha önce Pilot Super Sports'u kullanmıştım ve Contis'in aşınma dışında çoğu alanda daha iyi olmasa da aynı derecede iyi olduğunu söyleyebilirim. Beklediğimden daha sessizler. Yakıt tüketimi biraz arttı. Ancak buradaki tutuşları nefes kesici. Son birkaç gündür burada inanılmaz miktarda yağmur yağdı ve kelimenin tam anlamıyla sular altında kalmış bir yolda 500 km'lik otoyol sürüşü yaptık ve bunların hiçbiri sorun olmadı. Bu lastiklerin kavrama ve suda kızaklama direncinden çok etkilendim. Ucuz değiller ama Lastikler On The Drive bana makul bir fiyat verdi. Daha önce genellikle ucuz lastikler kullanıyordum ama artık bu riski alamıyorum. Genel olarak bu lastikler harika ve onları seçtiğim için son derece mutluyum.

Üzerinde Continental'lerin bulunduğu yepyeni bir C-Serisi'm var ve sadece 10.000 km yol yaptım.
Arka lastikler işaretlere kadar inmiş. 64 yaşındayım ve bu şekilde araba kullanıyorum.
Aynı zamanda araba tamircisi ve TÜV müfettişiyim. Araç henüz 9 aylıktır.
Gelecekte Continental kullanmayacağım.

Continental bu lastikler üzerinde gerçekten çok çalışmış olmalı çünkü gerçekten mükemmeller. Tutuş, konfor ve çekiş seviyesi önceki lastiklerimden herhangi birini utandırıyor. Arabamda zaten Michelin Pilot Super Sports, Goodyear Eagles ve Continental 5P vardı. Yeniden başlatılan Super Sports'un çıkmasını beklerken Michelin PS4'leri denemek istedim. İngiltere'deki yollar en iyisi değil ama Conti 6S arabayı çok daha konforlu hale getiriyor. Contis'in aynı zamanda karanlık bir tarafı da var; eğer arabayı gerçekten pedal çevirmek istiyorsanız, onlar zirveye çıkarlar. Drama yok, güçlük yok; ıslak veya kuru. Bu lastiklerin neden Nürburgring'de önden çekiş rekorunu kırdığını anlayabiliyorum. Bu, bu lastiklerin karanlık tarafıdır. Çekici.

Pirelli P Zero'ların yerine satın alınan bu ürünler, bunlara göre büyük bir gelişmedir. Daha önce de Pilot süper sporları yapmıştım ve conti'lerin aşınma ve yıpranma dışında her açıdan daha iyi olmasa da eşit olduğunu söyleyebilirim. Beklenenden daha sessizdirler, yakıt tüketimi biraz iyileştirilmiştir, ancak bunların ürettiği yol tutuşu neredeyse hayret vericidir. Son birkaç günde inanılmaz miktarda yağmur yağdı ve temelde su basmış yollarda 300 millik bir otoyol yolculuğu kolaylıkla yapıldı. Bu lastiklerin kavrama ve suda kızaklama direncinden gerçekten etkilendim. Ucuz değiller ama bu lastikleri makul bir fiyata aldım, daha önce ekonomik lastikler kullanmıştım ve bir daha tercih edeceğim bir rota değil. Genel olarak harikalar ve onları seçtiğim için son derece mutluyum

Yağmurdan ıslanan yollarda kullanılmamış lastiklerle ilk 15 mil. Kilometreler otoyol/ana yol ile şehir içi kısa mesafe sürüşlü virajlı bir tali yol arasında eşit olarak paylaştırılır.
Daha önce, yakın zamanda satın alınan arabaya dört adet ucuz lastik takılmıştı ve cömert diş seviyelerine sahipti. İnsanların aracınızı yolda tutan ana bileşenden neden mahrum kaldıklarını anlayamıyorum. Bana göre bu lastikleri bir araba için satın almak ve hatta bir performans arabasını donatmak, kamikaze işaretli bir kafa bandı takmanın ve arabanın önünde kırmızı bayrak sallayan bir silindir şapka takan bir adamın zorunlu olarak takılmasıyla sonuçlanmalı. Ucuz lastiklere sahip direksiyon, spor modunda bile çok az his vererek tepki vermiyordu. Makul hızlarda sürerken arka uç üç kez kaymıştı ve bu da elektronik aksamın devreye girerek kırmızı sürücünün utancıyla arabayı neredeyse durma noktasına getirmesine neden olmuştu. Yanıp sönen gösterge paneli ışıkları ve arkadaki sarsıntılar nedeniyle ıslak zeminde hızlanmak zordur.
Continental SP6 hakkında ilk düşünceler. Olağanüstü! Arabayı tamamen dönüştürür. Yol gürültüsü kabul edilebilir, duyuyorsunuz ama rahatsız edici değil, yani hadi ama, bu bir araba değil, uçan araç değil. Direksiyon hissi açısından %200'lük bir iyileşme olduğunu söyleyebilirim; tüm hızlardaki ayarlamalar olumlu ve güvenilirdir. Islak zeminde dururken güçlü hızlanma olağanüstüdür; titreyen çekiş kontrol ışıkları veya asfalta sıkı sıkıya yapışmışsınız gibi bir his yoktur. Molaya güvenle gidebilirsiniz ve viraj alma yeteneği, otomobilin artık 4x4 bir otomobilin olmazsa olmazı gibi güçlü hızlanmalarla baş edebilmesi sayesinde muhteşem bir gelişmedir. Bunun büyük, ağır ve güçlü bir aile sedanı olduğunu ve küçük bir yarış arabası olmadığını hatırlamak önemlidir, ancak bu lastikleri taktığımda bunun, bu arabanın asfaltta iyi bir gerçek güç salmasına olanak tanıyan bir gelişme olacağını biliyordum.
Uzun lafın kısası yeni bir arabam var. Avantajlarını ve dezavantajlarını tarttıktan sonra, nispeten ılıman bir kış geçirme riskini göze alarak bu yaz lastiklerini tercih ettim. Evet, kış ve tüm mevsimlerle ilgili tüm yutturmacaları okudum. Kanada'da kış lastikleriyle sürüş yaparak biraz zaman geçirdiğim için ilk elden deneyimim var, harikalar. Ancak İngiltere'de 27 yıl kadar çok zorlu koşullarda yaz lastikleriyle araç kullandıktan sonra, yaz lastikleriyle kalma ve sürüşümü koşullara göre ayarlama seçeneğini tercih ediyorum. Basit. Bu Kıtalara birkaç ay süre tanıyacağım ve soğuk hava, kar ve buz hakkında, elbette bazı kuru hava yorumlarıyla birlikte rapor vereceğim. Umarım bu tüm okuyuculara yardımcı olur.
Not: bayanlar ve baylar, yatırdığımız paranın karşılığını her zaman alırız