Yeni Mercedes'imin ön kısmında 225/40R18 CONTI SPORT 5 SSR Runflats takımım vardı - ıslak ve kuru zeminde harika yol tutuşu ama berbat kilometre performansı!

Geçimimi sağlamak için lastik sektöründe çalışıyorum ve Conti'nin Avrupa'da büyük bir orijinal ekipman payı olmasına rağmen (görünüşe göre %30) yenileme payı Premium markalar arasında en düşük olanlardan biri.

Başlangıçta şaşırtıcı derecede az diş derinliği var! Islak zeminde hızlanırken umutsuz: Arkadan itişli bakım, kavramanın az olması veya hiç olmaması nedeniyle tehlikeli hissettiriyor. Runflat olmayanlarla karşılaştırıldığında çok sert olduğundan Londra'nın bakımsız yollarında sürüşü keyifsiz hale getiriyor. Kuru ve pürüzsüz yollarda sorun yok ama modern lastiklerin çoğu öyle.

Bir haftadır ön tarafa iki yeni lastik taktım. Arka taraftaki Pirelli P-Zero ile karşılaştırıldığında her şey aynı hissettiriyor. Şaşırdığım bir şey de lastik derinliğinin yeniyken sadece 6 mm olması! Ne kadar süre dayanacaklarından emin değilim.

Şu ana kadar bu 1000 mili yalnızca Z4 ile koştunuz, ancak bunların korkunç 2G Potenza'ya göre büyük bir gelişme olduğunu fark ettiniz; Bridgestone'un sözde geliştirilmiş 3G lastiğini satış sonrası için tedarik etmeyi reddettiğini unutmayın. Bu yeni Continental, Bridgestone'ların örgüsü, iz sürmesi ve nevrotik davranışları olmadan daha sağlam ve ilerici bir his veriyor. Kıtalar, Potenza'lardan biraz daha yumuşak basınçlarda olsa da, çok daha iyi yol tutuşu ve sürüş sağlıyor. BMW'nin daha yüksek basınçlarında koşmak (pist günleri için iyi, günümüzün harap "yolları" için değil) Kıta Avrupası da acı verici derecede zor olabilir. Aşınma ve diğer faktörleri yargılamak için çok erken ama runflatlara bağlı kalmaya karar verdikten sonra (herkesin tercihi değil, biliyorum!) 2G Bridgestone'ları terk etmek iyi bir hareketti. 3G'ye kefil olamam – satın alamam!