Kullanıcılar ne diyor 36 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Continental ContiSportContact 5 SUV'nin güçlü kuru ve ıslak tutuş, güvenilir manevra kabiliyeti ve frenleme sunduğunu, genellikle sportif ve iyi dengelenmiş bir OEM montajı olarak tanımladıklarını bildiriyor. Aşınma ömrü en tartışmalı nokta: Daha yüksek puan alan incelemeler, daha ağır SUV'lerde çok iyi kilometre performansı bildirirken, önemli bir grup hızlı diş aşınması ve kötü değer deneyimliyor. Gürültü de karışık, birçok kullanıcı belirgin yol gürültüsü (genellikle lastik aşındıkça artan) not ederken, diğerleri sessiz buluyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 35 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 38 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı71%
Kuru Zeminde Tutunma84%
Yol Tutuşu81%
Islak Zeminde Tutunma81%
Lastik Geri Bildirimi77%
Lastik konforu69%
Aşınma54%
Continental ContiSportContact 5 SUV Yorumları - Sayfa 2
Bu yalnızca orta yaş güncellemesidir. 31.000 km'de lastik sırtı 5 mm'ye (= 10.000 km'de 1 mm) kadar aşınmıştır. Yani 2 mm'ye kadar aşınıncaya kadar 55.000-60.000 km'ye ulaşabilirler. Sürüşüm çoğunlukla şehir içi ve ara sıra daha uzun otoyol yolculukları yapıyorum. Lastikler biraz daha gürültülü hissettiriyor ancak bunun dışında her açıdan hala harika. Bugünlerde SportContact 5 biraz eski olduğu için muhtemelen daha yeni bir lastik satın alırdım ama aksi takdirde onları her zaman tavsiye ederim.
Kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde iyi, yumuşak bir sürüş, ancak şunu söylemeliyim ki ön sette sadece 14000 mil benim için pek değerli görünmüyor, ayrıca bunların 8 mm'ye kıyasla sadece 7 mm lastik sırtıyla geldiğine inanıyorum. diğer markaların çoğunda. Arabanın arkasında hala aynı orijinal lastikler var ve şimdi öndeki ikinci setin değiştirilmesi gerekiyor...Başkalarının daha iyi çalışan veya daha uzun ömürlü hangi lastikleri bulduğunu bilmek isterim.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
66 plakalı Tiguan'ım bu lastiklerle birlikte geldi. Ön lastikler 27.000 milde değiştirildi (Avon ZX7'lerle). Contisports'u arka aksa taktım ve yaklaşık 3 mm'de hala oradalar ve 50.000 milin biraz üzerindeler! Şimdi ön ZX7'leri (yaklaşık 23.000 mil yol kat etmiş olacak) yeniden Contisports ile değiştirip değiştirmeyeceğime bakıyorum, ancak onlardan elde edilen ekstra kilometrenin lastik başına ekstra 30 £'u haklı çıkarmadığını düşünüyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental ContiSportContact 5 SUV lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Harika bir lastik - gerçekten iyi yol tutuşu. Yol sesi çok az. İyi, konforlu bir sürüş. Kırma çok iyi - birkaç kez sert bir şekilde kalkmak zorunda kaldım ve lastik gerçekten tepki verdi. Pahalı bir lastik olmasına rağmen toplam kilometre (sadece 45.000 km) beni biraz hayal kırıklığına uğrattı. Lastiklerin rotasyonunu düzenli olarak yaptım, dengede tuttum ve ön uçlarını hizalı tuttum. Zorlu sürüş koşullarına sahip olduklarını düşünmüyorum ve bu yüzden onları tekrar satın almamamın tek nedeni, daha iyi kilometre performansına sahip bir lastik istememdir.
Bu Continental ContiSport v lastikleriyle donatılmış yepyeni bir VW Tiguan (ön kaydı 2017 sonlarında yapıldı) satın aldık. Son derece ihtiyatlı ve dikkatli sürüşle geçen 3 yıldan kısa bir süre içinde (karım ve ben emekli NHS personeliyiz), ön iki lastikte ciddi aşınma fark ettik. Araba sıfırdan sadece 18.600 mil uzaktaydı. Yerel garajımız, lastiklerden birinin tehlikeli olmaya yaklaştığını, ciddi bir aşınma olduğunu doğruladı. Her iki lastiği de hemen değiştirdik. Yorum yapmak için Continental ile iletişime geçtiğimde benden garaja dönmemi, bir form doldurmamı ve garajın da bunu yapmasını istediler. Daha sonra garajdan lastikleri kendi koleksiyonları için saklamasını istememi istediler. Arızalı iki lastiği bizzat görme şansı bulduklarında rapor vermeleri teklif edildi. Continental açıkça benim sözüme, Garajımızın sözüne güvenmiyor veya VW Bayimizle iletişime geçmek istemiyor. Daha önce Continental'in iyi bir marka olduğunu düşünüyorduk ama bir daha asla.
Muhteşem lastikler. bunları Lexus RX'ime taktım ve arabayı yepyeni satın aldığımda birlikte gelen orijinal köprü taşlarını iyi bir şekilde yerine getirdim. Engebeli veya kapatılmamış beton yolda sürüş yapılmadığı sürece yol gürültüsünü neredeyse hiç duyamıyorum ve o zaman bile çok sessiz. Çok konforlu.
Orijinal Hankook lastiklerinin değiştirilmesi gerektiğinde lastikleri Hyundai Santa Fe Highlander'ımıza taktık. Bu, mevcut olduğunda Continental'leri üçüncü takışım olacak ve hayal kırıklığına uğratmıyorlar. Direksiyon, frenleme, his ve konfor, sahip olduğum diğer modellerden çok daha üstün ve fiyatı ne olursa olsun başka bir marka satın alacağımı düşünemezdim.
Bu lastiklerden çok memnunum. 3 yaz boyunca dayandılar ve uzun mesafe otoyol gezileri, römork ve karavan çekme, köy yolları ve işe gidip gelme gibi her şeye maruz kaldılar. Tek hata, lastiği patlatan çividen kaynaklanıyordu, ancak bu bile bizi ve karavanı evimize 650 kilometre kadar yaklaştıracak kadar dolgu macunuyla bir arada durmayı başardı. Montajcının rafında daha ucuz bir seçenek olmasına rağmen bu lastik hemen başka bir Conti ile değiştirildi. Bu lastiklerle hiçbir zaman yol tutuşu, yol tutuşu, gürültü veya ekonomi konusunda herhangi bir sorun yaşamadım ve oldukça ağır bir araca takılmalarına rağmen tahmini 30 bin mil dayanabileceklerini gösteriyor. Artık 3 mm'deler, dolayısıyla bir sonraki yaz kullanımına uygun değiller, ancak kış lastikleri çıkar çıkmaz yeni bir set yapılıyor.
Yepyeni bir Nissan Qashqai 2018 aldım üzerinde bu lastikler vardı. 15.000 km Serviste, sırt aşındığı için ön lastiklerin arka lastiklerle değiştirilmesi gerekiyordu, şu anda 15.500 km yol yapmıştım ve 20.000 km'den çok önce Yeni Lastiklere ihtiyacım olacak. Çok hayal kırıklığına uğradım ve bir daha asla bunları veya Continental Lastiklerini satın almayacağım. Bayilik Nissan NZ'ye geri döndü ve Tim Greene şu şekilde geri döndü: "Qashqai'ye takılan Conti spor modeli, oldukça yüksek performans odaklı bir lastiktir.
Maalesef artan kavrama seviyeleri ve sürtünme katsayıları aynı zamanda lastik aşınma oranının da artmasına neden olacaktır. Bu, otomotiv lastiği endüstrisinin tamamında geçerlidir ve daha yüksek özellikli modellere takılan daha büyük jantlar ve daha düşük profilli lastiklerde daha yaygındır.
Müşteriye, üreticinin spesifikasyonlarından uzaklaşmanın aracın genel kavrama seviyesini azaltacağı ve yol tutuşu üzerinde olumsuz bir etki yaratacağı konusunda bilgi verildiği sürece, daha uzun bir aşınma ömrü elde etmek için "düşük performanslı" lastiklerin takılması mümkündür. ve frenleme özellikleri."
Dolayısıyla bu lastiklerle en fazla 20.000 km yol kat edecek gibi görünmekten oldukça hayal kırıklığına uğradım. Bu düşük profilli lastiklerin lastik aşınmasının arttığını ve yalnızca bu kadar km yaptığınızın reklamını yapmalısınız. Peki Bayilikten aldıklarım doğruysa? Lütfen bana tavsiyede bulunun, cevabınızı bekliyorum.
Bu lastiğin her türlü hava koşulunda nasıl yol tutuşu sağladığına ve gürültü seviyelerinin düşük olduğuna dair hiçbir şikayet yok, ama bu büyük bir şey ama yaklaşık 40 yıllık sürüşümde, 10.000 milden daha kısa sürede hiç lastik aşınması yaşamadım. Diğer tüm lastikleri 20.000 milden fazla kullandım. Basınçları düzeltmek için her zaman şişirilir, takip tam olur ve her zaman dikkatli sürülür. Bu ucuz olmayan lastiği bir daha asla satın almayacağım.
Lastikler Open Insignia B Country Tourer'a fabrikada takılmıştır. Araç esas olarak konfor için, daha az sportif sürüş için ayarlanmıştır. Lastikler ayarlara güzel bir şekilde uyuyor. CSC5, ismine göre sportif bir lastik olmasına rağmen sessiz ve zariftir. Kuru zeminde yol tutuşu iyi, ıslak zeminde ise çok iyi. Lastikler ıslak zeminde son sınırda ilerlemekte ancak Insignia'daki direksiyon sürücüye çok fazla bilgi vermiyor. Aynı arabada kıyaslayabileceğim diğer tek lastik aynı ebattaki Matador MP92 kış lastiğidir. Konfor ve gürültü seviyesi çok benzer. Sürprizime göre direksiyon hissi bile biraz benzer. Belki Insignia'nın Country Tourer versiyonunda veya CSC5'in SUV versiyonunda lastiklerin yüksek yanak profilinin daha fazla konforu hedeflemesi bunu sağlıyor olabilir. Birçok kişi aşınma oranından şikayetçi. Benim durumumda 10.000 km'de ön tekerleklerde 1 mm, arka tekerleklerde ise 0,5 mm diş derinliği kaybedildi. Bana göre ıslak zeminde bu kadar iyi kavrama özelliğine sahip lastikler için bu aşınma oldukça makul. Genel olarak CSC5 SUV'dan çok memnunum. Hem kuru hem de ıslak yol tutuşu çok iyi, rahat ve sessiz. Tek dezavantajı fiyattır. Gelecekte Falken FK510 veya Fulda SportControl 2 iyi ve daha ucuz bir alternatif olabilir.
Aralık 2017'de bir Ford Edge otomatik aldım ve Continental lastikleri 19.500 milden sonra aşınıyor. Arka lastikler 2 mm'ye kadar aşınmış, ön lastikler ise kaçak.
2013 yılında Continental lastiklerinin yaklaşık 13.000 lastik değişiminden sonra değiştirilmesi gereken bir Volvo XC90'ım vardı ve Continental'in büyük SUV'lar için iyi bir seçim olmadığını düşünmeye başlıyorum.
