Continental ContiMaxContact MC6 Değerlendirmeler - Page 2

Yaklaşık 1000 km sürdüm, taktıktan hemen sonra düşündüm, vay bu lastik çok sert, yaklaşık 100 km sürdüğüm için biraz pişmanım ama 200 km sonra lastik tümseklere karşı daha uyumlu hissettiriyor. bunun "alıştırma dönemi" olduğunu tahmin etti. Tutuş seviyesi mükemmel, rampa çıkışlarında hızlı otoyolda giderken lastik gıcırtı sorunu yaşanmıyor. Yüksek hız stabilitesi de iyidir, hiçbir sorun yoktur. En iyi yönü, daha önce sahip olduğum Dunlop SP Sport Max 050+ ile karşılaştırıldığında çok daha düşük ve neredeyse diğer arabamdaki Continental Ultra Contact 6 kadar iyi olan gürültü seviyesidir. Ayrıca yakıt tüketimimin de azaldığını fark ettim, normalde işe gidip gelirken 17 km ila 18 km arası alırdım, ancak şimdi ortalama 120 km/h ile 18 km ila 19 km arası yakıt tüketiyorum. Tek sıkıntı ıslak zemin performansı, biraz "seğiriyor" hissi, yol tutuşunda sorun yok ama 110 ila 120 km/s civarındaki yüksek hızlarda pek iyi bir his değil. Yanak tasarımı açısından IMO Continental ikinci en iyi yanak tasarımına sahiptir. İkinci en iyi seçenek olduğu için aldım, onun yerine Michelin PS5 almayı planlıyordum ama fiyat farkı çok büyük neredeyse %60 daha fazla onu "günlük işe gidip gelme arabasına" koymayı haklı çıkarmaz.

Mevcut lastik setimle 67.000 km yol yaptım. Mükemmel değer. Düşük profilli lastiklerim var, arabamı sert kullanmıyorum. Keşke yol sesini biraz daha azaltabilseler. Aksi takdirde her mutlu ve önümüzdeki hafta yeni bir set koyacağım.

Kesinlikle fiyatına göre EN İYİ lastik. Geçmişim esas olarak pist sürüşü ve açık rüzgarlı ilçe yollarıydı. Bu lastikler hayal kırıklığına uğratmadı. RE003'leri ve PS4'leri denedim. Fiyatına göre gerçekten şikayet edemezsiniz. Hem ıslak hem de kuru koşullarda son derece yol tutuşu. Daha yüksek hızlarda daha rahat sürüş ve kuru zeminde viraj alma, sadece yolu kavramaya devam etmek istiyorlar. Islak yolda sürüş de olağanüstü bir performans sergiliyor. Arabamı ıslak zeminde kullanacak kişi değilim, çünkü bu sadece kuru bir hafta sonu savaşçısı veya pist arabası. Ancak yağmurlu ve rüzgarlı yollarda her zaman lastiklerinizin neler yapabileceğini görmek istersiniz ve en iyisini umarsınız haha. Ancak ciddi olmak gerekirse, daha yeni ve "geliştirilmiş" lastiklerle ve diğer büyük üreticilerle karşılaştırıldığında bile mükemmel bir lastiktir. 10/10 tekrar satın alırdım.

Çok yapışkan lastikler, çok düşük gürültü. Viraj almada harika.

Yeni hyundai tucson Ön lastikler 8000 mil sonra aşındı, ucuz Çin lastikleriyle değiştirildi, 12000 mil sonra hala çok az aşınma ve yıpranma var, bu yüzden Continental lastiklerini tavsiye edemem

Çok çeşitli koşullarda olağanüstü performans. Bunları, konforun önemli olduğu uzun, uzun yol yolculuklarının yanı sıra, en kısa sürede diğer uçta olmam gereken bazı yüksek hızlı, dar yollarda kullandım. Beni asla yarı yolda bırakmadılar ve aslında çok etkilendim. Beni en çok etkileyen özelliklerden biri direksiyon hissinin doğrudanlığıydı. Basınçlar doğru ayarlandığında, vagonda bile ön ve arka aks arasında hiçbir bağlantı kesilmez, bu da büyük bir güven sağlar ve virajlardaki yolcuların konforunu artırır. Bazı rakiplerle aynı maliyete sahip olsalar bile, bunları yine de şiddetle tavsiye ederim. Bu, onları yarı makul bir fiyata alabilmeniz için ek bir bonus olur.

Lastik, araç üzerinde mükemmel bir kontrol sağladı. Kullandığım boyut 225/55 r17 idi ve yol geri bildirimi muazzamdı, 225/50 r17 pilotsport 5'e geçtikten sonra tüm tümseklerin daha yuvarlak olduğunu, dönüşlerin o kadar doğru olmadığını ve hatta bazen yumuşak olduğunu fark ettim. MC6 sürücüye virajlarda ve frenlemede büyük bir özgüven sunuyor. Mesela PS5'e geçtikten sonra arabamı MC6'da yaptığım hızda köşeye fırlatmayı kesinlikle başaramıyorum. (özellikle aynı virajdaki ilk birkaç seferde. Her ne kadar bu iki lastiğin kuru zeminde kavrama seviyeleri benzer olsa da) Eksileri ise oldukça fazla suda kaygan olmasıdır. Yine de oldukça tahmin edilebilir bir lastik. Islak yol tutuşu ve frenleme o kadar da iyi değil. Islak zeminde sürüş yaparken kesinlikle dikkatli olmak gerekiyor çünkü ıslak ve kuru yol tutuşu arasında çok fark var. Gürültü seviyesi iyi değil. Aşırı gürültülü değil ama sessiz de değil.

Gerçekten iyi bir pazarlık karşılığında Çin saçmalığından buna gittim, daha fazla yorum yapamam ama performans için ödediğim fiyat olağanüstü, bu kral PS4 ile karşılaştırılamaz ama bu fiyata tekrar satın alırdım

Bir sürü inceleme okudum. Geçmişim ralli sürüşü. Otobanın her zaman kıvrımlı arka yollarını kullanıyorum. Avustralya'da kanunlar yeteneğime izin vermediği için lisansımı 11 kez kaybettim. Benim hakkımda bu kadar yeter; bu lastikler gerçekten harika. Haftada ortalama 500 km iş için ve 250 km eğlence için. Her koşulda sürüş yapın ve bunlar, ıslak koşullar altında kalkmamak için yeterli güveni veren ilk lastiklerdir çünkü ilerici his, onu her zaman yakalamanıza olanak tanır, hatta şaşırtıcı bir şekilde; Ölmüş olmalıyım. 18 aydaki üçüncü setimde. MC6 4lyf!

Bundan önce PS3'ten geliyordum ve şimdi bu MC6'yı 2 yıldır kullanıyorum. tavsiyem SADECE satın almanızdır. Harika lastik! PS4 gibi hissettiriyor

Konfor ve gürültü önceliğimdi, bunlar oldukça iyi. Engebeli/katranlı yollarda oldukça ve oldukça pürüzsüz. Onlardan fazlasıyla memnunum.

Eskiden AA Michelin Primacy 4 lastiğim vardı. Bu AAA sınıfı UHP lastikleri denemeye karar verdim ve sonuç, gerçekte ne anlama geldiğini ortaya koyuyor. Kavrama!!! Kuru zeminde yol tutuşu harikadır ve yol üzerindeki frenleme kavramasını anında hissedebilirsiniz. Islak zeminde frenleme ve ıslak yol tutuşu da Primacy 4'ten çok daha iyidir. Daha da iyisi, lastiklerin fiyatı, çok daha iyi performansa sahip birinci sınıf Michelin'den çok daha ucuzdur. Henüz bu bebeklere bağlandığım için aşınma hakkında bir şey söyleyemem. Kişisel puanıma göre düzensiz yol tümseklerini ve gürültüyü mükemmel bir şekilde emdiği için performans açısından konfor ve gürültü kabul edilebilir. Bir sonraki değişimimde PS4'ü deneyerek aynı derecedeki lastikler arasında önemli bir fark olup olmayacağını göreceğim.