Mazda3'ümde OEM olarak geldi, Mazda 3'ün gürültü problemini zaten bildiği için çok gürültülü, onların tek iyi yanı uzun ömürlü olması, yenisinden bu yana 68000Km yol yaptım ve hala devam ediyorum, inanıyorum ki en üst seviyeye ulaşmadan önce birkaç bin km daha dayanabilir. Yasal olarak sınırlı. Ancak geçen haftaki yağmurda bir miktar "kayma" oldu, bu yüzden Pirelli P7'yi denemeyi düşünerek onu değiştireceğim.

Çöp değil ama "iyi" de değil.
(Avustralya) Mazda 3'ümüzdeki OEM. Yol gürültüsü çok yüksek, ıslak zeminde berbat.
Aşınma oranı mükemmel ama bir büyükbaba gibi sürüyorum!

Kia Sedona'mızda bunlardan ikinci setimizi kullanıyoruz. Orijinal set yaklaşık 12.000 mil dayanıyordu ki bu, arabanın ağırlığı göz önüne alındığında bile pek iyi değil.

Her işte ustadırlar ama hiçbirinde usta değillerdir; her koşulda işlerini yapıyorlar. Karda/buzda yol tutuşu, özel bir yaz lastiğinden belirgin şekilde daha iyidir, ancak ıslak zemin performansı muhtemelen onların asıl zayıf noktasıdır. Kuru zeminde yol tutuşu iyi ancak Bridgestone'un kuru zeminde iyi performans gösteren bir lastik üretemeyeceğinden endişeleniyorum.

Yol gürültüsü/konforu iyi görünüyor, gerçekten hiçbir şikayet yok. Daha önce de söylediğim gibi, gerçekten işlerini yapıyorlar gibi görünüyorlar.

Tuhaf lastik boyutları nedeniyle çoğu yerde kolayca bulunabilen tek lastik bunlardır. Bu boyutta çok sayıda 4x4 lastik var ve bu bir Sedona için anlamsız olacaktır. Diğer lastikleri denemek isterdim ama bunu yapabilmek çok fazla güçlük gibi görünüyor!

Tekrar satın alır mıyım? Sanırım...

Bridgestone B250 lastikleri İtalya'da Fiat Punto kiralık bir arabadaydı. Kuru asfaltta viraj almak inanılmaz derecede iyiydi; gıcırtı ya da sürüklenme yoktu; ıslak asfaltta da benzer şekilde iyiydiler ancak yol tutuşu daha düşüktü (beklendiği gibi). Önden çekişli çekiş gücü de hem kuru hem de nemli asfaltta iyiydi; sıcak veya soğuk sıcaklıklar bu yaz lastiklerinin yol tutuşunu etkilemedi ancak kış koşullarında onları test edecek kar veya don olayı yoktu.

Bu Bridgestone'ların üç olumsuz yanı: konfor lastikleri değiller ve sessiz değiller (her ne kadar adil olmak gerekirse ortalıkta daha gürültülü lastikler olsa da). Her yol yüzeyi farklı bir ses çıkarır ve her tümsek tüm arabanın hareket etmesine neden olur ve size sürekli olarak dört lastiğin de çalıştığını bildirir; en yumuşak asfaltta bile asla sessiz kalmıyorlar. Ayrıca, iki farklı kez sert fren altında (köpeklerin yolda koşmasını önleyerek) Fiat'ın ABS'sini etkinleştirecek kadar yol tutuşunu kaybettiler; bir kez ıslak betonda, bir kez de kuru asfalttaydı. Frenleme etkinliğinin olmaması, normalde güçlü viraj alma tutuşu ve güç altında çekiş ile talihsiz ve şaşırtıcı bir tezat oluşturuyordu. Özetle: Bunlar satın aldığım veya kiraladığım bir arabada olsaydı, onları aşındırır, sonra yerine daha sessiz, farklı lastikler alırdım.

Bu lastikler k13 Nissan Micra aracıma OEM takıldı. Hem ıslak hem de kuru yollarda gerçekten kötüydüler. Fren mesafesi çok uzundu. Bu lastikler yüzünden benim de bazı kazalarım oldu. Bu yüzden kış geldiğinde onları çıkardım ve ertesi yaz kullanmadım. 4 bin milden önce onları attım. Bu lastikleri tavsiye etmem ve eğer elinizde varsa bunları çöpe atmanızı tavsiye ederim. Pişman olmayacaksın.

Bridgestone'dan ekonomik konfor lastikleri.
Bunları Nissan ALMERA'mda (Versa, N17) kullanıyorum
Adil kalite ve uygun fiyat.
Belki onları tekrar satın alacağımı düşünüyorum.

İyi lastik, düşük yol gürültüsü ve kuru zeminde mükemmel kavrama. Ancak sadece 19000 mil dayandı.

Bu lastikleri sadece 29.000 km'de aşınma sınırına ulaşmadan değiştiriyorum. Her ne kadar ıslak zeminde hiçbir zaman çok iyi olmasalar da işlevlerini yerine getirdiler ancak son 3000km, herhangi bir ıslak kavşağa ulaştığımda tam bir kabusa dönüştü.

Bunların önüne B391'i koydum ve daha iyi yol tutuşu ile 48000 km yol yaptım. Contiecocontact'ı da kullanmıştım ve aynı resme sahip olmalarına rağmen B250 kadar kötüydüler.

Artık Uniroyal RainExpert'e geçiyoruz. Göreceğiz.

Fena değil ama iyi değil.

Islak zeminde kavrama çok kötü.

Bu lastikle Daihatsu Xenia 1.0 kullanıyorum.
Lastik çok gürültülü. Araç 60 km/saat'in üzerinde hıza ulaştığında gürültü giderek artıyor.

Islak asfalta dikkat edin, sıklıkla arkadan savrulurum. (Bu daha önce D*nlop kullandığımda hiç olmamıştı).

Kilometre, bu lastiği (D*nlop) kullanmadan önce yaklaşık 17KM/litre elde ediyordum, ancak bu lastikle 14,5KM/litre elde ettim.

Bir daha bu lastiği almayın.

Bu lastikler ilk günden itibaren çok gürültülüydü. Nissan Grand Livina'ya OEM olarak önceden yüklenmiş olarak geldi. Ama bunlar sert lastikler. Ortalama kuru yol tutuşu, sürüşümün biraz ağır vagon tipi 7 koltuklu 1.8 motorlu olduğu göz önüne alındığında, ani hızlanmalarda dönmeyi seviyor. Islak yol tutuşu en kötüsüdür. Yağmurlu bir günde 80 km/s hızla yol tutuşunu kaybetmeye başlıyor. Ayrıca gaz pedalına hafif basıldığında bile kayan ve dönen çamurlu ve küçük kayalı yollarda da kötü.

Şu anda 43.000 kilometrede iplik %50 seviyesinde. Bunları tekrar satın almayacağım.

Bu arada tropik bir ülkede yaşıyorum ve araba kullanıyorum.