Öncelikle bu lastiklerin 2011 vauxhall insignia dizel aracımın ön kısmındaki bir çift rovelo RPX998'in yerini aldığını söyleyerek başlayacağım.

Şimdi bunların yaz lastikleri olduğunu tamamen takdir ediyorum ancak Birleşik Krallık'ta %95'imiz aynı lastiklerle yolumuza devam ediyoruz, önceki lastikler (rovelo) beni karda eve götürmede hiçbir sorun yaşamamıştı, hatta doğudan gelen canavar sırasında 400 mil yol kat etmiştim M1 bazı noktalarda 7 inç karla kaplı. Avonlar karda berbat, aslında bunları 18 Kasım'da taktırdım ve soğuk aylar boyunca sert ve gürültülü oldular. Havalar ısındığında tamamen farklı bir lastik haline geldiler ancak kış boyunca 4000 mil yol kat ettikten sonra lastik sırtı 3,5 mm'ye düştü.

Kuru ve ıslak yol tutuşu harikadır ve önden savrulmaları çok zordur. Şu anda yaz boyunca, Fransa'nın güneyine 2100 mil gidiş-dönüş yolculuk da dahil olmak üzere 5000 mil yol yaptım ve hala 3,5 mm'lik lastik sırtı üzerindeler.

Sonuç olarak bu lastikleri çok tuhaf buluyorum, karda umutsuzlar, soğuk günlerde ortalama ve gürültülü ama yaz aylarında harikalar. .

Diğer birkaç incelemede bu lastiklerin gürültülü olduğundan ve dişleri azaldığında arızalı bir tekerlek rulmanı sesi çıkardığından bahsediliyor ki bu şu anda yaşadığım bir sorun, ben ve iki garaj arabayı duff rulmanları açısından kontrol ettik ve hiçbir sorun bulamadık..i lastiklerden olabileceğini düşünüyorum.

Tekrar satın alır mıyım? Hayır, kıştan hemen önce bunları değiştireceğim, nexen su4'ü deneyebilirim

Mondeo St'de iyi kavrama, yine de hızlı bir şekilde ilerliyoruz

Çok yönlü kavrama açısından iyi, ancak hızda ve frenlemede gerçekten gürültülü. Gürültü bir yana, kaliteli ve uzun ömürlü bir lastik. Bundan sonra bir Cooper CS-Sport seti deneyeceğim.

Araç satın alındığında lastikler üzerindeydi. Araç ikinci el olduğundan fazla km yapmamışlardı. (3. el). Onları daha önceki bir arabaya bindirmiştim, o yüzden onların orada olmasından memnundum. Her açıdan iyi performans, ıslak ve kuru. Aşırı şişkinlik nedeniyle merkezde aşınmışlardı, lastikte bir sorun yoktu. Artık düzensiz iplik derinliği nedeniyle çok gürültülü hale geldi. Arızalı bir tekerlek yatağı gibi. Kısa süre içinde değiştirilmesi nedeniyle. Kesinlikle onları tekrar değerlendireceğim.

Fiesta ST180'im var ve şu anda 500 mil yol yaptım, bunlar National Tyres'ta tanesi 69 £ olan Potenza'ya göre çok daha iyi.

Audi a6 3.2 v6 sürün, lastikleri black Circle'dan satın alın ancak internette daha ucuza bakın. Yakın zamanda bir honda civic r tipinde kullanmıştım, bu yüzden onları audi'me taktığım için sattım. Kesinlikle tavsiye ederim

Ne zaman bir araba satın alsam, mutlaka Pirelli / Bridgestone lastikleriyle donatılıyor ve lastikleri değiştirme zamanı geldiğinde Avon'un lastiklerine geçmeyi öğrendim. En son otomobil, özellikle kuru zeminde iyi bir lastik olan Pirelli P Zero ile geldi, ancak 20 inçlik tekerlekler çok sert ve gürültülüydü. Yoldaki her küçük kusuru bulma eğilimi ve arabanın Avon'da daha iyi hissedeceğini tahmin ettim ve öyle de oldu, biraz daha az gürültü ve önemli ölçüde iyileştirilmiş sürüş kalitesi. İngiltere'de üretildiği için mi bilmiyorum ama Avon İngiliz iklimine ve yollarına uygun, soğuk yağışlı havalarda birçok markaya göre daha esnek görünüyor, bu da size çok iyi bir güvence ve yol tutuşu sağlıyor. Islak veya kuru zeminde iyi tutunurlar, hızlı bir şekilde kalkmanız gereken ıslak yollardaki kavşaklarda patinaj sorunu yaşamazlar. Genel olarak lastiklerde kusur bulamam ve tabii ki diğer markalara göre önemli ölçüde daha ucuzlar. Bu ZZ5'lerde aşınma henüz tam olarak test edilmedi, bu nedenle puan daha düşük, ancak önceki Avon'un aşınmasının normalde bir sorun olmadığını biliyorum.

Tipik Avon lastikleri, MOT uyarısı oluşturacak şekilde diş 3,0 mm sınırına bile yaklaşmadan çatlıyor ve ayrılıyor. Lastikler arabada çok fazla yol gürültüsü yaratıyor gibi görünüyordu, birçok kişi lastiklerin takıldığı arka tekerleklerden gelen sürekli uğultu sesi hakkında yorum yaptı. Daha önce Avons'ta benzer çatlama ve bölünmeler yaşadım, kesinlikle bir daha asla satın almayacağım.

Bu lastiklerden memnunum. Ağır bir Audi A6 Quattro'da kullanıldığında, ön kısımlar açıkça daha hızlı aşınıyor ancak bu hızda ön aşınma göstergesinde 15 bin ve arka tarafta 21 bin tahmin ediyorum. Henüz karda kullanılmadı ancak ıslak zeminde en iyi performansı sergiledi. Kuru zeminde yeniyken hafif kayma ama yataklama olarak Michelin, Pirelli ve Continental ile karşılaştırıldığında kullandığım en iyi kuru tutuş lastikleri bunlar. Tekrar satın alırdım ama belki de İskoçya'nın kuzeyinde yaşadığım için Avon'un dört mevsim lastiklerini tercih ederim.

Yıllar boyunca Civics'im için birkaç marka lastik vardı. Avonlar kesinlikle sahip oldukları en iyi iv'e sahiplerdi. Kuru yol tutuşu mükemmel, ıslak yol tutuşu çok iyi - yalnızca kıtasal IMO tarafından geride bırakıldı. Oldukça iyi yıpranmışlardı, kıtasallar şimdiye kadar yapılmış olurdu. Her yönüyle mükemmel bir lastik ve iyi ama diğer premium markalardan daha ucuz, zamanı geldiğinde başka bir set satın alacağım

SATIN ALMA . 1100 KM SÜRÜŞ VE DEĞİŞTİRİLMESİ GEREKİR. 2002 vw bora 1.9tdi kullanıyorum. Tekerlek patinajı yok, hızlı sürüş yok, virajlarda onu sıkıştırmak yok. 4 Haziran/Temmuz 2018'de satın alındı. 5 Ağustos 2018'de yeni tekerleklere takıldı. Tarih 26 Eylül 2018 ve şimdi gidip iki ön lastiği değiştirmem gerekiyor. Zaten lastik aşınma göstergelerine indik. Ödediğim lastik başına £72 civarında. Kısmen aşınmış lastikler olsa daha iyi olurdu. Daha uzun süre dayanırdı.

Bunlar, arabamı satın aldığımda iki ucuz hendek bulucunun ve iki OEM Bridgestone RE050'nin yerini aldı. Ucuz ön lastikler berbat durumdayız ve Bridgestone'lar kaya gibi sertti, gürültülüydü ve yol tutuşu zayıftı.

Araca dört ZZ5 takmak, kabindeki gürültü seviyesini (büyük ölçüde azaltılmış gürültü), sürüş konforunu (daha yumuşak ve daha bağışlayıcı), yol tutuşunu (daha hassas ve duyarlı) iyileştirdi ve hem ıslak hem de kuru hızda bana çok daha fazla güven verdi.

Bunlar harika lastiklerdir ve daha iyi olmayan (ve genellikle daha kötü) premium seçeneklerin çoğundan %25 daha ucuzdur.
kavrama üzerinde. ZZ5'lerin belki de eşleşmediği nokta yakıt verimliliğidir (biraz daha yüksek yuvarlanma direnci), ancak kavrama ve sürüş konforu benim kitabımda ilk sırada yer alır (her ikisi de mükemmel) ve henüz yakıt verimliliğinde büyük bir düşüş fark etmedim.

Aşınma hakkında yorum yapmak için çok erken ama genellikle önlerden en az 25 bin, arkalardan en az 35 bin alıyorum. Bu rakamlara 5 bin mil yaklaşırsam oldukça mutlu olacağım.