Avonlar 4000 mil önce takılmıştı. Yaklaşık 400-500 mil kadar süren bir yatmanın ardından lastiği test etmeye başladım. Bu lastikler, biraz süngerimsi olmasa da iyi bir ön uç tutuşu sunar. Asla hızlı bir şekilde "düşmezler", ancak lastiği ne kadar zorlarsanız geri bildirim o kadar az gelir. Bu lastikler kuru zeminde fren altında harikadır, ancak pedala ağır basıldığında süngerimsilik hissedilebilir.
Ancak ıslak koşullarda canlanırlar. Lastiğe uygulanan farklı işlemlerden elde edilen geri bildirimler iyidir. Ve hepsinden iyisi, frenleme altında hala çok büyükler. Görünür süngerimsilik ıslak yüzey tarafından ortadan kaldırılır ve aslında keyifli ve konforlu bir sürüş sağlar.
Lastikler 280bhp Golf Gti'ye takıldı. Delikli ve yivli diskler, Yellowstuff balatalar, Goodridge paslanmaz hortumlar ve nokta 5.1 sıvıyla ön ve arka frenler için ayarlanmış bir yarışta koşun. Agresif bir fren sistemi ve eminim ki bu yüzden ön lastiklerden sınırlı geri bildirim alıyorum. Bununla birlikte, lastikler 190mph+ olarak derecelendirilmiştir. Bu, üreticilerin bazı daha yüksek güçlü araçların lastiklerini çalıştırmasını beklediklerini gösteriyor.
Önceki Falken F452'ler, arabayı ilk aldığımda tamamen yıpranmış olmasına rağmen, Avon'lardan daha iyi geri bildirim sağlıyordu. Her yönüyle çok daha kötü bir lastik olmasına rağmen. Sonuç olarak Avon, İngiliz iklimine çok iyi uyum sağlıyor, bu nedenle diğer premium marka lastiklere göre iyi bir uzlaşma, genellikle lastik başına 30-50 £ daha ucuz. Bu lastiğin ana dezavantajı aşınmadır. Ön uçtan geçen güç miktarını tamamen göz ardı edersek, lastiklerin ancak 8000 mil dayanacak şekilde ayarlanmış göründüğünü görüyoruz.
Ayrılık vuruşu! Islak ve kuru zeminde iyi, estetik açıdan hoş, her açıdan bol miktarda geri bildirim alan, sessiz, konforlu, rafine, aşınma konusunda yarı iyi ve lastik başına 120 £'un altında bir mega lastik mi istiyorsunuz? Vredestien Ultrac Sessanta'yı satın alın. Her açıdan çok daha iyi bir paket ve bunun övgüsünü yeterince söyleyemem.