BU LASTİKLERİ SATIYORUM VE SATTIĞIM MARKALARIN ÇOĞUNUNU KENDİ ARABALARIMDA DENİYORUM AYRICA MÜŞTERİLERİME BENİM OLDUĞUNU SORUYORUM, MÜŞTERİLERİMİN GÖRÜŞLERİNE SAYGI GÖSTERİYORUM ANCAK BAZI SÜRÜCÜLERDEN BU LASTİKLERDEN GELEN GERİ BİLDİRİMLERİ OKUDUĞUMDA ŞAŞIRDIM BU MARKA HAKKINDA AÇIKLAMALAR,
TAMAM SADECE HERŞEYİ PERSPEKTİF OLARAK DÜŞÜNÜN, BUNLAR BAZI ARABALARDA KESİNLİKLE MÜKEMMEL UCUZ BÜTÇE LASTİKLERİDİR, AİLE SALONU, PAZAR SÜRÜCÜSÜ VEYA ALIŞVERİŞE GİDEN YAŞLI KADIN, ARKADAN ÇEKİŞLİ BMW VEYA İÇİN DE SÖYLEYEBİLİRİM 190 + PLUS BHP ARACA SAHİP OLAN SÜRÜCÜ BELKİ BU LASTİKLER SİZE GÖRE DEĞİLDİR ANCAK LASTİKLERİNDEN YÜKSEK BİR TUTUŞ GEREKTİREN TÜRDE BİR ARAÇ KULLANIYORSANIZ BÜTÇE LASTİKLER KONUSUNDA sızlamayın, BU LASTİKLERİ SİZ VE YALNIZCA SİZ SATIN ALDIĞINIZDA ÇÜNKÜ SİZ OLURSUNUZ PREMIUM LASTİKLER İÇİN ÖDEME YAPAMIYORUM BUNU HER GÜN UCUZ İSTEDİKLERİ MÜŞTERİLERDEN ALIYORUM ONLARA UCUZUN ARABALARI İÇİN EN İYİ SEÇENEK OLMADIĞINI SÖYLEMEYE ÇALIŞIYORUM, BU SAĞIR KULAKLARA GİDER ÇÜNKÜ ONLAR EN İYİSİNİ BİLDİKLERİNİ DÜŞÜNÜYORLAR VEYA ARAÇLARINI ÇALIŞTIRMAYA GÜÇLERİ OLMADIĞINI DÜŞÜNÜYORLAR BMW SONRA LASTİKLERDEN sızlanıyorlar. KOŞULLARA SÜRÜN YAVAŞLAYIN SÜRÜŞ ESNASINDA DAHA ÇOK DİKKATLİ OLUN VEYA PREMIUM MARKALAR İÇİN EKSTRA PARA KAZANIN SIKIN OLDUĞUNUZDAN sızLANMAYIN, TEŞEKKÜR EDERİM

Rutubete DIŞARI ÇIKMAYIN... Islaklığı bir kenara bırakın. Bu lastikler tehlikelidir.
Yuvarlak (imsi) ve siyah renkteler ve başka bir arabada kullandığım lastiklerle olan benzerliği burada sona eriyor.
Lütfen, ucuz bir lastiğe ihtiyacınız varsa, bir parçasını aşındırın. Bu lastikler amacına uygun değil.

Arabayla birlikte geldi, korkunç bir önden savrulma ve ıslak frenleme. Ne yazık ki karda çok iyi sürdü ve sorun yok, ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz.

Jaguar 2.7 turbo dizel kullanıyorum ve şunu söyleyebilirim ki, eğer kendinizin ve ailenizin hayatına değer veriyorsanız, asla asla asla yağmurda, en ufak bir virajda ve düşük hızda bile arabanızı sürmeyin. Yolda çok büyük bir dizel sızıntısı oldu ya da aniden kışa döndü ve buz üzerinde araç kullanıyorsunuz. SATIN ALMAYIN VE VARSA DEĞİŞTİRİN.

Islak satın almada korkunç tehlike!

Bayi bunları bir XF'e taktı ama ben daha 4 aylık olmadan tüm seti değiştirdim.

Araba ıslak zeminde düşük hızlarda mütevazı döner kavşaklar üzerinde kayıyordu, bunları satmanın nasıl yasal olduğunu anlayamıyorum.

Geriye bakmadan Goodyear Eagle F1 Asimetrik 2 ile değiştirildi!

bunları 1998 volvo s40 t4 aracıma ön tarafa taktırdım, ilk hafta, önden savrulma açısından berbattı bu yüzden onları arkaya taktım, dün gece arabanın arka kısmını kaybettim bir yolda 70'te pirelli'nin tüm hızıyla gidebildiğim yuvarlak, kelime oyununu bağışlayın ama onlardan "uzak durun";

Ne söyleyebilirim? Bu lastikler berbattır, hızlandığında 2. sırada patinaj yapar, kuru zeminde direksiyonun altında devasadır ve ıslanmayı sevmedikleri için onlara sudan bile söz etmezler ve üstüne oturup kaymaya çalışırlar. Tork yönlendirmesi bolca!! Köşelerde yoğun bir gıcırtı var, sadece zayıf. Lastik duvarları da çok zayıf; lastikler her zaman düz görünüyordu.
Ne zaman gevşemek istediklerine dair bir his yok, sadece yapıyorlar. Kışın kar yağdırdıklarını, yıpratıp söktüklerini söylemeye gerek yok.

Islak zeminde bu lastikler çok tehlikelidir, çok kolay kayar. Güvenli olmadıkları için bunları nasıl sattıklarından emin değilim.

Bir ford mondeo tdci 130 kullanıyordum, orada yataklar varken tamam ıslakta tamam ve kuruda tamam buluyorum onlarla hiçbir sorun yaşamadım iyi markalı Lastik kavşaklardan sert bir şekilde çekerseniz çok fazla tekerlek patinajı elde edersiniz çekiş yok bu sadece benim sahip olduğum şey ile ilgili sorunlar

Geçen yıl 2007 Mercedes E280'imi getirdim, garaja 4 adet yeni autogrip lastik takıldı. Teslimatı almadan önce, ilk günden itibaren biraz titreşim yaşadım, onları yeniden dengelediler ve biraz daha iyi oldu, ıslak zeminde ÇOK kötü buldum ama
kuru zeminde fena değil, AMA yaklaşık 8000 mil yol kat ettikten sonra lastiğim patladı, tekerleği söktüğümde iç duvarda 15/20 santimetrelik bir yarık bulduk, diğer lastikleri kontrol ettiğimizde HEPSİ aynıydı, dış duvar ve lastik sırtı aynıydı görsel sorun yok, artık iyi lastikler takıldığında yeni bir araba gibi gidiyor, ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz, ölebilirdim

Tamamen ve kesinlikle 20 yılı aşkın sürüş deneyimimde sahip olduğum en kötü lastikler. Arabamı yeni satın aldım ve garaj 'cömertçe' satış noktasına 4 yeni Autogrip lastiği taktı. Keşke bu lastikler işe yaramaz olduğundan rahatsız etmeselerdi.

Deli gibi araba kullanmıyorum ama yine de A noktasından B noktasına makul bir hızla gitmeyi seviyorum. Kuru zeminde düşük hızlarda bile lastikler viraj dönerken gıcırdayabilir ve çok kolay bir şekilde aşırı savrulmaya neden olabilir. Ancak bu lastiklerle ıslak sürüş koşullarını deneyimleyene kadar bu hiçbir şey değildir.

Islak zeminde 'buz üzerinde sürüş' hissinden hoşlanıyorsanız bu lastikler tam size göre. Bir virajda kesinlikle hiçbir yol tutuşu yok ve arabanın ESP çekiş kontrol ışığı, kontrolü yeniden ele geçirmek ve sizi güvenli bir şekilde köşeyi döndürmeye çalışmak amacıyla bir Noel ağacı gibi yanıp sönüyor. Bu düşük hızlarda olur, ancak en iyi eğlence aynı anda bir tepeden yukarı çıkıp bir köşeyi dönmektir; kesinlikle hiçbir yol tutuşu yoktur. Ve arabam ateş püskürten 500 bg'lik bir canavar değil, sadece 110 bg'lik mütevazı bir Pug 207 hdi. Ayrıca ıslak zeminde oynayabileceğiniz yeni bir oyun da yokuş aşağı giderken lastiklerin yol tutuşunu kaybetmeden ve ABS'yi tetiklemeden durmaya çalışmaktır - çok eğlenceli (değil)

Özetle, bu ölüm tuzağı öğelerinden kurtulup mümkün olan en kısa sürede değiştireceğim.

AUtogrip F107 pek çok uygunsuz olumsuz yorum aldığından, buraya kendi olumlu incelememi ekleme konusunda motive olduğumu hissettim. Bu boyutta, paranızın karşılığını şaşırtıcı derecede iyi veriyorlardı: her lastik tam takılı 65 £. Bayimdeki bir sonraki en ucuz ürün 108 £ fiyatla Hankook Ventus V12 idi.

Autogrips'lerle ilgili en çarpıcı şey, onları gerçekten en az 500 mil boyunca "kırmanız" gerektiğidir ve bazı olumsuz görüşlerin nedeninin bu olabileceğini düşünüyorum. Yeniyken direksiyon hissi o kadar iyi değil (önceki Goodyear Eagle F1'lere göre daha az hassas) ancak birkaç yüz mil sonra bu durum büyük ölçüde iyileşiyor.

Kuru ve ıslak zeminde kavrama seviyeleri çok iyi. Tek olumsuzluk, ıslak yollardaki geri bildirimlerin (özellikle döner kavşaklarda) Goodyear'lardaki kadar iyi olmamasıdır; ancak yalnızca gerçekten zorluyorsanız. 140 bg'lik 2.0 TDCi Mondeo motorun mükemmel torku sayesinde, yola çıktığınızda tekerleklerin kayması, hatta ıslak zemindeki kavşaklardan çıkması gibi sorunlar kesinlikle yaşanmaz. Benzer şekilde, ıslak bir yol anında yağla sürüş hissi yaratmaz! Bazı yorumcuların ya lastiklere alışma şansı vermediğini ya da erkek yarışçılar gibi her yere araba sürmeleri gerektiğini düşünüyorum!

Yol gürültüsü düşük ve konfor özellikle iyi; çukurlu yollarda önceki Goodyear'lara göre daha iyi durumdalar. Genel olarak, bu lastikler bütçeye uygun mükemmel bir seçimdir ve bunun gibi geniş, düşük profilli boyutlarda bile herhangi bir endişe yaratmaz. Onlarla kendimi güvende hissediyorum, Mondeo'ya çok yakışıyorlar ve başkalarına da tavsiye ediyorum.