Bunlar, bir yıl önce satın aldığımda arabamın ön kısmına takıldı. Şüphesiz şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler bunlar. Yolda en ufak bir nem olduğunda, sanki dizel dökülmüş bir gölün üzerinde gidiyormuşum gibi yol tutuşunu kaybediyorlar. Nemli bir döner kavşakta sabit hızla hiçbir uyarıda bulunmadan kaçıyorlar. Nemli kavşaklarda dışarı çıkarak 90 derecelik dönüşü yavaşça yapıyorum ve gücü ancak tekrar düz olduğumda kapatıyorum. Değiştirmeden önce giymelerini bekliyordum ama şimdi bunun asla olmayacağını anlıyorum - el değmemiş görünüyorlar - neyden yapılmış olduklarını Tanrı bilir. Yıllar boyunca arabalarımda her türden marka vardı ama bu Autogrip'ler şüphesiz en kötüleriydi; o kadar kötüydüler ki, Ticaret Standartları veya MOT ile ilgili bazı Devlet dairelerinin bunları yasaklaması gerekir.

Satın alındığında arabada ve gerçekten değiştirmeye başlamalı. Islak zeminde korkunç ve tehlikeli. Arabayı dikkatli ve yavaş sürmenin tek yolu, aceleyle durmaya çalışmamaktır. Kuru zeminde bile arabayı "sert" kullanamazsınız. onlara asla tam olarak güvenme. Neden değişmedim? Sadece giymezler. Diğer tüm Golf'lerim 12 ayda ön lastikleri aşındırdı (genellikle Continental kullanın). Bunlar 18 aydır açık (ön ve arka) ve bir milimetre bile aşınmamış gibi görünüyor! Yine de kendini korumak uğruna sürüş tarzını değiştirmeni sağlıyorlar!!

Bu lastiklerde sorun yok. Şu ana kadar Malezya gibi tropikal iklime sahip bir ülkede çok iyi ve çok iyi.

Yumuşak olumlu eleştirilere karşı çok dikkatli olun. Bunlardan bir çiftini S Type Jag dizel aracımın arkasına koydum. Kuru zeminde yoldaki tekerlek izlerine tutarsız bir şekilde tutundukları veya viraj alırken esnedikleri için kendilerini biraz tuhaf hissedebilirler. Hafif nemli koşullarda bile kavrama tamamen öngörülemez hale gelir. Arka tekerlekler hafif hızlanmalarda bile dönmeye çalışacaktır.
Önümüzdeki birkaç hafta içinde yeni cepheler alacağım. Autogrip alışveriş listemde olmayacak. Çekiş kontrolü şu anda bana bir şans verdiği için lastikleri öne bile döndürmeyeceğim. Ön tarafta bu lastikler beni tuğla duvara sıkıştırabilir.

Korkunç bir lastik. Arabayı satın aldığımda araca takıldığında, frene basıp yanlış şeride geçene kadar lastiklerin ne kadar kötü olduğunu fark etmemiştim. Daha önce, yaklaşık 60/70mph hızla viraj alırken, o yolu düzenli olarak 70 sabit bir hızla sürerken arka uç bırakmıştı.

Kış için bunları daha küçük Pirelli kış lastikleriyle değiştirdik. Kavrama farkı çok derindi. Otomatik "kavrama"ları yeniden takın ve hatırladığım kadar kötüler. Yağmurda araba her yerde. Hiçbir kavrama yok. Hala oldukça yeniler ve sanki hala salıverme maddesiyle kaplıymış gibi araba kullanıyorlar.

Temel olarak bütçeniz ne olursa olsun bu lastikleri satın almayın. Tehlikelidirler ve riske girmeye değmezler.

Kesinlikle berbat. Bunları anlatmanın başka yolu yok. Daha önce uygun fiyatlı lastiklerim yoktu ama bir daha almayacağım.

Değiştirdikleri neredeyse kel Continental'den 10 kat daha kötü.

Sadece ön tarafa taktırdım ve kuru tutuş kötü ama ıslak tutuş çok tehlikeli. Aslında nemli bir yolda, çok sığ bir virajda saatte 25 mil hızla kayıyorlardı.

Çekiş kontrol lambasının kuru vuruşlarında bile uzaklaşmak (yarış başlangıcını da kastetmiyorum). Bunları taktığımdan beri sanki parıldayan bir peri ışığı gibi.

Cidden, bunları veya herhangi bir bütçe lastiğini satın almayın. Riske değmez.

Genelde iyi kauçuğa para harcamayı umursamıyorum - ama satıcım bana bunları önerdi, aynı lastikleri BMW'sine de taktı. BMW 525D'min arkasına bir çift F107 taktırdım - evet başlangıçta şüpheliydim - arkadan çekiş, ağır araba, çok fazla tork. Etkilendim! İyi tutunuyorlar! Bunları yağmurda, karda, buzda ve kuru yollarda deneyebilecek durumda oldum. TÜM durumlarda şikayet etmek için hiçbir nedenim yoktu. Artık bir yarış pilotu gibi sürmüyorum, bir büyükbaba gibi de sürmüyorum. Evet, arada bir yeni lastikler hakkında fikir sahibi olmak için arabayla biraz oynuyorum ve çok etkilendiğimi söylemeliyim. Sadece iki hafta önce taktırdığım için aşınma konusunda yorum yapamam. Ama kavrama ve yapmaları gerekeni yapma konusunda mutluyum. Daha yüksek fiyatlı lastiklerle karşılaştırılabilir (önde Pirelli var ve Bridgestone'un yerini Autogrips aldı). Sonuçta bir pazarlık!

Değiştirdikleri Pirelli P6000'lerin yarı fiyatına, onları takın. Hiçbir şikayetim yok, ıslak ve kuru zeminde kullandım ve Pirelli'den hiçbir fark görmüyorum. Lastikler arasındaki farkı kontrol etmenin tek yolu pisttedir; yoldaki sınıra çok çok nadiren ulaşırsınız (10 yıl boyunca tek koltuklu yarış yaptım, bu yüzden neden bahsettiğimi biliyorum). Aşınma durumunu veya şu ana kadar yalnızca 1000 mil kat ettiğim için tekrar satın alıp almayacağımı bilmiyorum.

Zırva. ZT 135'imi satın aldığımda arkasında vardı, önleri Bridgestone RE040'tı. Aralarındaki fark şaşırtıcıydı. Arka uç tehlikeli derecede gevşekti, bu yüzden daha fazla öngörülebilirlik sağlamak için onları öne taşıdım. Hiçbir kavramaları yok, her zaman dönüyorlar, geniş koşuyorlar. Dizelin torkunu hiç kullanamıyorum. Arabayı dönüştüren Bridgestone'larla çok hızlı bir şekilde değiştirildi.

Autogrip'ler arabayı satın aldığımda zaten arabanın üzerindeydi, 8k inç ve 5 mm'deler, bu yüzden aşınma iyidir ancak kırsal yollarda ıslak zeminde trafiğe ayak uydurmak oldukça kabataslak olabilir, çok ucuz bir lastik olabilir.

KÖTÜ LASTİKLER, BİR MICHELIN VEYA GOODYEAR (EN YÜKSEK PUANLANAN) İLE YAKLAŞIK AYNI FİYATA DÖRT MALİYETLİ BİR SET HEP GERÇEKTİR. UCUZ OLABİLİR ANCAK ÖNDE 5000 KM KİTABIMDA VE ISLAKTA PARA DEĞERİ DEĞİLDİR, KAYARLI TAVA TESTİ GİBİ, DON VE BUZ, RULMANLAR ÜZERİNDE SÜRMEK GİBİDİR HİÇ TUTUŞ YOK... GOODYEAR NCT İLE DİĞER TEKERLEKLERİ TAKTIM LASTİKLER VE ARTIK KURU ISLAK VE DUZ KOŞULLARDA TAM TUTUŞ ALDI..............

Çok iyi bir orta yol lastiği. Piyasadaki en iyi marka lastiklerden yaklaşık 100 £ daha ucuzdur ancak tamamen aynı performansı gösterir. Bu lastiklerin fiyatı ve performansından çok memnunum. Bu set eskidiğinde başka bir set alacağım.