Kullanıcılar ne diyor 38 değerlendirmeden özetlendi
Achilles ATR Sport 2 için en büyük endişe ıslak zeminde yol tutuşu: 38 kullanıcının 19'u, yani yorumların yarısı bunu eleştirirken dört olumlu yorum bulunuyor. Kuru zeminde yol tutuşu çok daha olumlu karşılanıyor; dört eleştiriye karşılık 17 olumlu yorum var. Bazı kullanıcılar düşük gürültü seviyesini ve fiyatını da beğeniyor. Islak zeminde yol tutuş ve kontrol beş şikâyete konu oluyor; bu, yaklaşık her sekiz kullanıcıdan biri demek. Yanak hissi ve yüksek hızdaki denge konusunda ise görüşler daha karışık. Kullanım ömrünün orta ve son dönemlerine ilişkin yorumlarda hem kullanılabilir diş derinliğinin kaldığı hem de lastiğin erken değiştirildiği belirtiliyor; dolayısıyla aşınma konusundaki olumlu yorumlar, kullanım ömrünün herkes için aynı olduğunu göstermiyor. Aynı kullanıcıların daha sonraki yorumları bulunmadığından, lastiğin zamanla nasıl yaşlandığına dair ortak bir eğilim de ortaya konamıyor. 14 olumlu ve 18 tarafsız yorumla ortalama %60,1 seviyesinde; buna karşın yağışlı hava performansına ilişkin ciddi çekinceler mevcut.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 38 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu lastikleri 15000 km'dir kullanıyorum, 275 arka, 245 ön, lastik aşınması harika. Kuru zeminde çekiş gücü iyidir, ancak ıslak zeminde kesinlikle berbattırlar, o kadar kötü ki, tehlikeli oldukları için onları değiştiriyorum. Bunları bir daha asla arabaya koymayacağım.
Kuru yol için çok iyi, 200+km/saat hızlarda bile sorun yok, ama ıslak yol için gerçekten kötü. SLK 250'mde, gaz pedalına normal bir basış bile tekerleklerin dönmesine ve her zaman suda kaymasına neden oluyordu; bu şimdiye kadar denediğim en tehlikeli lastikti.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Ön kısımlar için bir yıl boyunca arabamda bu ATR Sport 2'den bir çift vardı. İlk yarıda günlük sürüş görevleri yapılırken, ikinci yarıda ağırlıklı olarak hafta sonları dolambaçlı yollarda/otoyol sürüşlerinde kullanıldı. Ön lastiklerde 450 nm tork bulunan bu lastikler, fiyatının iki katı olan markalara benzer şekilde gerçekten beklenenden daha iyi bir performans ortaya koyuyor. 400 lastik aşınması derecesine sahip olmasına rağmen, kuru zeminde çok iyi yol tutuşu sağladı ve ıslak zeminde iyi bir performans gösterdi (yalnızca kullanım ömrünün sonuna doğru ıslak zeminde çekiş gücü sağlamakta zorlandı). Geri bildirim de mükemmel, yol tutuş sınırına ulaşmak üzereyken çok sayıda uyarı veriliyor, virajlı yollarda eğlence var. Kumho V720 kadar gürültülü değil, Goodyear Eagle F1 Asymm 2 gibi yol tutuşu ve her iki markayı da aşan dayanıklılığı var; fiyatına göre kesinlikle bir şans daha verirdim. Gerçekten çok memnun oldum
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Achilles ATR Sport 2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Satın aldığımız arabanın düşük lastik sırtının yerine bayi tarafından takıldı - Islak zeminde sürebileceğiniz bir araba istiyorsanız SATIN ALMAYIN! Tehlikeli lastikler.
F30 330d'mi aldığımda arka kısımdaki bunlar yepyeniydi. Söyleyebileceğim tek şey, ıslak zeminde korkutucu oldukları ve hiçbir performans otomobilinde yeri olmadığıdır. Döner kavşaklarda yanlara doğru düşük hızda gitmek yaygın bir şeydi. Bunların değişmesine sevindim.
200 beygirin üzerinde güce sahip BMW 3 serisini kullanıyorum.
Achilles ATR Sport 2'yi denemeye karar verdim çünkü varsayılan hizalama ayarlarını deniyorum (önceki ayarlar premium lastiğimi 8000 KM'de mahvetti) ve bu nedenle Achilles bütçesini tercih ettim.
Dürüst olalım. Bunları arka tarafıma taktım. Kuru yol tutuşu normaldir ve bir keresinde virajlarda 150 km/s'nin üzerinde hız yapmayı denedim ve lastik sıçrayıp patinaj yaptı. Bu yüzden neredeyse kontrolümü kaybediyordum. Önceki Continental Sport Contact 5p'yi takmış olsaydım bu asla olmayacaktı.
Başka bir sefer, 50 km/saat hız sınırı olan bir virajda yaklaşık 50 km/saat hızla gidiyordum. Biraz ıslaktı. Hızı artırmaya karar verdim ve arka kızak sanki yuvarlanan bir pabuçla donatılmış gibi.
Üstelik 265/30/19 kullanıyorum. Tüm lastik mağazaları bana bu lastiğin çukurlara dayanamayacak yumuşak bir yan duvara sahip olduğunu ve bunun sonucunda jantımı daha çabuk mahvettiğini söyledi.
Bazı insanların neden Achilles ATR Sport 2'nin Michelin ve Continental gibi kavramaya sahip olduğunu söylediğine dair hiçbir fikrim yok. O DEĞİL. Yakınında bile değil. belki 1998 hyundai aksanı veya corolla kullanıyorlardır.
Ne ödediysen onu alırsın. Tanıdığım herkese söylüyorum, eğer hayatınızı seviyorsanız bu markayı hiç düşünmeyin.
Ancak 100hp'lik sıkıcı bir Toyota Corolla kullanıyorsanız, bunu her zaman yapabilirsiniz.
Bundan sonra Continental ExtremeContact Sport veya PS4S'i tercih edeceğim.
Bu lastiğin tutkal gibi tutunduğunu söyleyen kimseye inanmayın. Değil. Yoksa sonradan pişman olursunuz.
57%
Üye
225/45 R17 V
GERÇEKTEN ödediğinizin karşılığını aldığınızı söyleyerek başlayalım. YEPYENİ ATR Sports 2'de 160 km'nin altında bir patlama yaşadım ama şans eseri etrafımda hiç araba yoktu. Yağmurda bu lastikler kesinlikle berbattı ve ABS'm sürekli devreye giriyordu. Bu lastiklerin tek iyi özelliği kuru zeminde iyi kavramaya sahip olmalarıdır. Ancak bahsettiğim dezavantajlardan dolayı bu lastikleri kimseye tavsiye etmem. Bu lastikler tehlikelidir ve satılmamalıdır. Bu lastikleri alırsanız iki kere satın almış olursunuz. Biraz daha fazla verip kaliteli bir şey alın.
Bunları bir Cayenne S'e aldım ve 20.000 km'den sonra aşınan Michelin Latitude Sport lastiklerinin yerini aldılar. Bunlar şu ana kadar 40.000 km dayandı ve dişlerin yaklaşık %50'si kaldı. Kesinlikle daha sessiz ve sürüşü daha yumuşaktır. Konfor tarafında daha fazlasını söyleyebilirim. Direksiyon Michelin'inki kadar keskin değil, ıslak yol tutuşu kesinlikle büyük bir gelişme. Bu lastikleri saatte 250 km hıza çıkardım ve iyi üretildiklerinden oldukça eminim.
Bu lastiklerle günlük 100 km'yi yaklaşık 100 km/saat hızla sürüyoruz. Araba, ıslak veya kuru, sollama veya viraj alma sırasında yolda parlak bir şekilde duruyor. Kabin gürültüsü düşük ve direksiyon hissi her zaman iyi. Henüz don veya buz denemedik ama bunun için kışı beklememiz gerekiyor :)
Nexen N3000'den geçiş yapıldı. Parça başına Nexen N8000'den yaklaşık 100 USD daha ucuz, bunu BMW 325i E90 MSport'umun arkası için denemeye karar verdim. Bir anda çok pişman oldum. 100 km/s ve üzerinde hız yaptığımda arka tarafımın düz bir çizgide gitmediğini hissedebiliyorum. Arabaları geçmeye çalıştığımda arka kısım biraz kayıyor. Hizalamamı kontrol etmek için 3 lastik mağazasına gittim ve aldığım tek şey "Bu lastikler yol tutmuyor" oldu.
30 yılı aşkın sürüş deneyimim boyunca yalnızca markalı lastikleri kullandığım için satıcı tarafından ilk tavsiye edildiğinde tereddüt ettim. Fiyat markalı olanın sadece küçük bir kısmı olduğundan, lastik sırtının güzelliğine ve sunduğu maliyet tasarrufuna yenik düştüm. Bu yüzden her zaman tercih ettiğim markayla karşılaştırıldığında biraz daha düşük performansı tolere edebileceğimi düşünüyorum. Ama aman tanrım.. Yanılmışım. beklentilerimin ötesinde bir performans sergiledi. Eve dönüş yolculuğumdan gerçekten keyif alıyorum... sorunsuz ve sessiz.
Köy yolunda, otoyolda ve dağa çıkıp geri giderek 600 km'den fazla en uzun sürüşümü yaptım. Ailemin performansından ve güvenliğinden bir kez bile şüphe duymadım. Yolculuk boyunca iyi performans gösterdi..
Şiddetle tavsiye edilir...ve kesinlikle tekrar satın alacağım
