promobil 2026 Karavan ve Hafif Ticari Dört Mevsim Lastik Testi

Alman karavan dergisi promobil, Ekim 2026 sayısı için Fiat Ducato'nun standart ebadı olan 225/75 R16C ölçüsünde altı dört mevsim hafif ticari lastiğini test etti. Test, Continental, Goodyear, Michelin, Bridgestone ve Nokian'ın premium ürünlerini çok daha ucuz GT Radial Maxmiler AllSeason 2 ile karşılaştırıyor. Tüm lastikler kısmen yüklü bir Ducato'ya takılarak kuzey Finlandiya'da karda, İspanya'da ise ıslak ve kuru asfaltta denendi. promobil, Alman kışının çoğu zaman karlı olmaktan çok soğuk ve ıslak geçtiği düşüncesiyle dört mevsim değerlendirmesinde ıslak performansa ağırlık veriyor; bu nedenle ıslak bölümü sonucun yüzde kırkını oluşturuyor.

Continental VanContact 4Season, tek bir fren testini bile kazanmadan testin birincisi oldu. Hem ıslak hem kuru yol tutuş parkurunda en hızlı lastikti, ıslak dairede en yüksek tutuşu üretti ve karda istikrarlı biçimde güçlüydü; bu yol tutuş dengesi, daha kısa mesafede duran lastiklerin önüne geçmesine yetti. Goodyear Vector 4Seasons Cargo ve Michelin Agilis CrossClimate çok farklı profillerle ikinciliği paylaştı: Goodyear ıslak frende en kısa mesafeyi elde etti ancak karda en zayıflar arasındaydı; Michelin ise kuru frende en kısa mesafeyi kaydetti ve en sessiz lastikti, fakat ıslak yol tutuş parkurunda en yavaş olanıydı. Onların arkasında GT Radial ölçümlere göre karda en iyi lastik oldu ve diğerlerinin fiyatının çok küçük bir kısmına mal olarak promobil'in fiyat-performans tavsiyesini aldı; Nokian Seasonproof C1 ise su kızağına karşı dirençte rakipsizdi. Bridgestone Duravis All Season EVO, en düşük yuvarlanma direnci ve en iyi kar çekişine sahip olmasına rağmen neredeyse diğer her konuda en altta ya da en alta yakın kalarak sonuncu oldu.

promobil her testi on üzerinden puanlıyor ve dört mevsim hafif ticari lastikleri için sabit bir ağırlıklandırmayla birleştiriyor: kar yüzde yirmi, ıslak kırk, kuru yirmi ve çevre yirmi. Altı lastiğin tamamı 121/120 R spesifikasyonunda, önde ve arkada 3,5 bar basınçla test edildi; tek istisna, test sırasında yalnızca 118 yük endeksiyle bulunabilen Goodyear'dı. Dergi, en iyi dört mevsim lastiklerin bile kuru yolda gerçek bir yaz lastiğine karşı bir uzlaşma olarak kaldığını savunarak hiçbir lastiğe en yüksek "olağanüstü" notunu vermemeyi özellikle tercih etti. Kar testleri Nokian'ın kuzey Finlandiya'daki test sahasında, ıslak ve kuru testler ise İspanya'daki Nokian Hakka Ring'de yapıldı. Bu, öne çıkan bulguların bizim hazırladığımız özetidir; testin tamamı, tüm ölçümler ve yöntem için promobil'in orijinal makalesine bakın.

Kar

Karda en kısa fren mesafesi GT Radial'a aitti; Continental onun hemen gerisinde, Michelin ise üçüncü oldu. En uzun mesafede duran lastik Bridgestone'du, ancak tüm grup yalnızca 2 metre biraz üzerinde bir fark içindeydi.

promobil kar çekişini 5 ile 50 km/s arasında duran halden ortalama ivmelenme olarak raporluyor; biz bunu bu hız aralığını kat etmek için geçen süreye çevirdik. En hızlı kalkan Bridgestone oldu, Continental hemen arkasından geldi ve Goodyear altı lastik arasında en yavaşıydı.

Kar yol tutuş parkurunda en hızlı lastik GT Radial oldu; onu Michelin ve Continental izledi. Bridgestone belirgin bir farkla en yavaşıydı ve beşinci sıradaki Goodyear'ın neredeyse 2 km/h gerisinde kaldı.

Test sürücülerinin karda yol tutuşa verdiği sübjektif puanlar tur hızlarını birebir takip etmedi. Continental ve GT Radial, rezervleri ve öngörülebilirlikleri sayesinde en yüksek notu paylaştı; Michelin ise ikinci en hızlı tura rağmen limite yakın bölgedeki zayıf direksiyon rezervleri nedeniyle en düşük notu aldı.

Kar slalomu, bir dizi koni arasından geçerken elde edilen ortalama azami yanal ivmeyi ölçüyor. GT Radial yine önde oldu, Michelin ve Continental hemen arkasında berabere kaldı, Bridgestone ise diğer beş lastiğin oldukça gerisine düştü.

Islak

Islak frenleme, testteki en yüksek tekil ağırlığa sahip. En kısa mesafede Goodyear durdu; onu Michelin izledi, GT Radial ve Nokian ise birbirine yakın şekilde arkadan geldi. Continental beşinci oldu; Bridgestone ise aynı hızdan durmak için Goodyear'dan 4 metre fazlasına ihtiyaç duydu.

Islak dairede en yüksek yanal tutuşu Continental üretti; onu Nokian ve GT Radial izledi. Grup içindeki fark küçüktü, ancak Bridgestone yine sonuncuydu.

Islak yol tutuş parkurunda en hızlı lastik Continental oldu; Nokian ikinci, GT Radial üçüncüydü. En yavaş lastik Michelin'di; test sürücüleri ıslak virajlarda zayıf tutuşa ve önden kayma eğilimine dikkat çekti. Bu, güçlü ıslak frenleme performansı düşünüldüğünde şaşırtıcı bir sonuçtu.

Islakta yol tutuşa verilen sübjektif puanlar tur hızlarıyla paralel çıktı. Continental güvenli, neredeyse sportif viraj tutuşuyla tam not aldı, Nokian ona yakın puanlandı, Michelin ve Bridgestone ise en düşük notu paylaştı.

Düz çizgide su kızağı, tüm testler arasında en büyük farkı ortaya çıkardı. Nokian, en yakın rakibi Michelin'den 10 km/h daha yüksek bir hızda su kızağına girdi; Bridgestone üçüncü oldu. Yolla teması ilk kaybeden Continental'di ve Nokian'ın neredeyse 18 km/h altında kaldı.

Su basmış bir daire üzerinde yapılan virajda su kızağı testi de aynı tabloyu ortaya koydu. En yüksek yanal tutuşu Nokian korudu; onu Michelin ve Goodyear izledi, GT Radial ve Continental ise en zayıf iki lastik oldu.

Kuru

Kuru zeminde en kısa fren mesafesi Michelin'e aitti, Goodyear ikinci oldu. Continental beşinci sırada yer aldı; en uzun mesafede duran lastik ise Michelin'in 3 metre biraz üzerinde gerisinde kalan Bridgestone'du.

Kuru yol tutuş parkurunda en hızlı lastik Continental oldu; Goodyear ve GT Radial ikinciliği paylaştı. En yavaş Bridgestone'du, ancak tüm grup yaklaşık 2 km/h içinde kaldı.

promobil kuruda şerit değiştirme stabilitesini, direksiyon tepkisini ve yol tutuş hissini ayrı ayrı puanlıyor; biz bu üçünü tek bir sübjektif kuru yol tutuş puanında birleştirdik. Continental ve Michelin, kaçınma testindeki hassas direksiyonları ve stabiliteleriyle en yüksek puanı aldı; GT Radial ve Bridgestone ise yavaş direksiyon tepkisi ve Bridgestone örneğinde şerit değiştirmedeki zayıf stabilite nedeniyle puan kaybetti.

Konfor ve Gürültü

Sürüş konforu ve iç mekan gürültüsü, bozuk zeminlerde yapılan tekrarlı sürüşlerle birlikte değerlendirildi. GT Radial testteki en konforlu lastik seçildi, Continental ikinci oldu. Michelin, Nokian ve Bridgestone en düşük notu paylaştı.

Geçiş gürültüsü ölçümünde en sessiz lastik Michelin oldu, Goodyear onu yakından izledi. Testteki en gürültülü lastik Continental'di, ancak tüm grup arasındaki fark yalnızca iki desibelin biraz üzerindeydi.

Yuvarlanma Direnci

En düşük yuvarlanma direnci belirgin bir farkla Bridgestone'a aitti; Continental ikinci, Michelin üçüncü oldu. En yüksek değer GT Radial'daydı, Nokian ise onun hemen önünde yer aldı.

Sonuçlar

Continental VanContact 4Season, "çok iyi" notuyla promobil'in test birincisi oldu; Goodyear Vector 4Seasons Cargo ve Michelin Agilis CrossClimate aynı notla ikinciliği paylaştı. GT Radial Maxmiler AllSeason 2 ve Nokian Seasonproof C1 dördüncülüğü paylaştı, Bridgestone Duravis All Season EVO ise altıncı oldu; bu üç lastiğin tamamı "iyi" notu aldı. promobil'in vardığı sonuç, test edilen markalı lastiklerin her birinin güvenli bir seçim olduğu, ancak dört mevsim lastiğin özel yaz ve kış lastiklerine karşı bir uzlaşma olarak kaldığı yönünde. Kış boyunca yola çıkmayı planlayanların, ilk kar yağdığında tam diş derinliğine sahip olmak için yeni bir takımı şimdiden taktırması gerekiyor.

1.

Continental VanContact 4Season

225/75 R16 C 121/120R

Pro Mobil Testsieger / sehr gut Test Winner / Very Good

promobil tarafından "çok iyi" notu verilen test birincisi. Continental VanContact 4Season, her koşulda gösterdiği yol tutuş ve viraj rezervleri sayesinde zafere ulaştı ve karda hiçbir zayıf alanı yoktu. En kısa ıslak fren mesafesini her şeyin üstünde tutan alıcılar bu konuda Goodyear ve Michelin'i daha güçlü bulacaktır, ancak bir karavan için çok yönlü bir paket olarak testteki en eksiksiz lastikti.

Kuru97,7%

Islak96,7%

Kar99,1%

Rahatlık93,5%

Yuvarlanma Direnci93,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	50.8 m	+2,50 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	113.2 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	9.3 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	39.1 m	+2,50 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	63.3 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	6.86 m/s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	84.2 km/h	-17,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	3.12 m/sec2	-0,32 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	31.9 m	+0,20 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 6	8.17 s	+0,11 s
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	64.4 km/h	-0,90 km/h
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	3.54 m/sec2	-0,02 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	9 Points	-1,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 6	74.2 dB	+2,20 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 6	6.4 kg/t	+0,40 kg/t

AB Etiketi

C/A/73

Kökeni

Czech Republic

Ağırlık

16.75 kg

Diş

8.66 mm

Fiyat

248.00

Ortak 2.

Goodyear Vector 4Seasons Cargo

225/75 R16 C 121/120R

Pro Mobil sehr gut Very Good

Michelin ile birlikte ikinci ve "çok iyi" notu aldı. Goodyear Vector 4Seasons Cargo, ıslak ve kuru frenleme kış çekişinden daha önemli olduğunda tercih edilecek lastik: ıslak yolda altı lastik arasında en iyi frenleyen ve kuruda en iyiler arasında, ancak bu gruptaki daha zayıf kar lastiklerinden biri. promobil, onu her şeyden önce ıslak frenlemeye değer veren alıcılar için öne çıkardı.

Kuru97,3%

Islak96,5%

Kar93,6%

Rahatlık89,7%

Yuvarlanma Direnci87%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	49 m	+0,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	112 km/h	-1,20 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	7.7 Points	-1,60 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	36.6 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	62.4 km/h	-0,90 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	8 Points	-2,00 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	6.75 m/s	-0,11 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	86.7 km/h	-15,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	3.22 m/sec2	-0,22 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	33 m	+1,30 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 6	8.8 s	+0,74 s
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	62.4 km/h	-2,90 km/h
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	8 Points	-2,00 Points
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	3.38 m/sec2	-0,18 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	8 Points	-2,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 6	72.4 dB	+0,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 6	6.9 kg/t	+0,90 kg/t

AB Etiketi

C/C/73

Kökeni

Turkey

Ağırlık

18.87 kg

Diş

9.00 mm

Fiyat

231.00

Ortak 2.

Michelin Agilis CrossClimate

225/75 R16 C 121/120R

Pro Mobil sehr gut Very Good

Goodyear ile birlikte ikinci ve "çok iyi" notu aldı. Michelin Agilis CrossClimate, kuru yolda testin en iyi frenleyen lastiği ve ıslakta en iyiye yakın; sessiz ve ölçümlere göre karda da iyi. Ancak ıslak yol tutuşu, onu zirveden uzak tutacak kadar geride kaldı. promobil, muhtemelen testteki en pahalı lastik olduğunu ve bu kez zirveye tam olarak ulaşamadığını belirtti.

Kuru99,1%

Islak95,1%

Kar96%

Rahatlık85%

Yuvarlanma Direnci89,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	48.3 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	111.6 km/h	-1,60 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	9 Points	-0,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	37.4 m	+0,80 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	61.7 km/h	-1,60 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	7 Points	-3,00 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	6.72 m/s	-0,14 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	91.8 km/h	-10,30 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	3.23 m/sec2	-0,21 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	32.2 m	+0,50 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 6	8.5 s	+0,44 s
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	64.6 km/h	-0,70 km/h
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	7 Points	-3,00 Points
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	3.54 m/sec2	-0,02 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	7 Points	-3,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 6	72 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 6	6.7 kg/t	+0,70 kg/t

AB Etiketi

C/A/73

Kökeni

Poland

Ağırlık

16.55 kg

Diş

8.97 mm

Fiyat

287.00

Ortak 4.

GT Radial Maxmiler AllSeason 2

225/75 R16 C 121/120R

Pro Mobil Preis-Leistungs-Tipp / gut Price-Performance Tip / Good

Nokian ile birlikte dördüncü, "iyi" notu ve promobil'in fiyat-performans tavsiyesi. GT Radial Maxmiler AllSeason 2, karda gerçekten zaman geçiren karavan sahipleri için uygun lastik: kar frenleme, yol tutuş ve slalom testlerinde birinci oldu, konforlu bir sürüş sundu ve buradaki her şeyden çok daha ucuz. Bedeli ise asfaltta daha az hassas bir his, daha zayıf su kızağı koruması ve en yüksek yuvarlanma direnci; genel sıralamada üç premium lastiğin gerisinde kalmasının nedeni de bu.

Kuru95,5%

Islak95%

Kar99,1%

Rahatlık99%

Yuvarlanma Direnci80%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	50.3 m	+2,00 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	112 km/h	-1,20 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	7 Points	-2,30 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	38.6 m	+2,00 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	62.8 km/h	-0,50 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	8 Points	-2,00 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	6.76 m/s	-0,10 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	84.9 km/h	-17,20 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	3.1 m/sec2	-0,34 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	31.7 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 6	8.39 s	+0,33 s
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	65.3 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	3.56 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	10 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 6	73.5 dB	+1,50 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 6	7.5 kg/t	+1,50 kg/t

AB Etiketi

D/A/71

Kökeni

China

Ağırlık

16.59 kg

Diş

10.37 mm

Fiyat

136.00

Ortak 4.

Nokian Seasonproof C1

225/75 R16 C 121/120R

Pro Mobil gut Good

GT Radial ile birlikte dördüncü ve "iyi" notu aldı. Nokian Seasonproof C1, açık ara en iyi su kızağı koruması ve güçlü ıslak yol tutuşuyla grubun yağışlı hava uzmanı; kar yol tutuşu da güvenli ve öngörülebilir olarak değerlendirildi. Test sürücüleri karda ve ıslaktaki daha uzun fren mesafelerini lastik hamuruna bağladı ve onu ilk üçün dışında tutan da bu oldu.

Kuru96,6%

Islak97,4%

Kar95,6%

Rahatlık84%

Yuvarlanma Direnci82,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	50.1 m	+1,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	111.3 km/h	-1,90 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	8.3 Points	-1,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	38.7 m	+2,10 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	63 km/h	-0,30 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	9 Points	-1,00 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	6.77 m/s	-0,09 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	102.1 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	3.44 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	33.1 m	+1,40 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 6	8.56 s	+0,50 s
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	63.7 km/h	-1,60 km/h
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	9 Points	-1,00 Points
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	3.43 m/sec2	-0,13 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	7 Points	-3,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 6	73.4 dB	+1,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 6	7.3 kg/t	+1,30 kg/t

AB Etiketi

C/A/72

Kökeni

China

Ağırlık

16.05 kg

Diş

8.44 mm

Fiyat

188.00

6.

Bridgestone Duravis All Season EVO

225/75 R16 C 121/120R

Pro Mobil gut Good

Altı lastik arasında sonuncu, ancak yine de "iyi" notu aldı. Bridgestone Duravis All Season EVO verimlilik ve kilometre ömrü için tasarlanmış; promobil onun teslimat filoları için mantıklı olduğunu öne sürdü, ancak bir karavan için her koşulda çok fazla frenleme ve viraj tutuşundan ödün veriyor. Güçlü kar çekişi ve düşük yuvarlanma direnci, onu bu gruptaki diğer lastiklere tercih etmek için yeterli değil.

Kuru93,4%

Islak92,6%

Kar93%

Rahatlık83,8%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (17)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	51.5 m	+3,20 m
Kuru Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	111.1 km/h	-2,10 km/h
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	6.3 Points	-3,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	40.9 m	+4,30 m
Islak Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	61.8 km/h	-1,50 km/h
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	7 Points	-3,00 Points
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	6.68 m/s	-0,18 m/s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	91 km/h	-11,10 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	3.15 m/sec2	-0,29 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	33.9 m	+2,20 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 6	8.06 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	60.6 km/h	-4,70 km/h
Özn. Karda Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	9 Points	-1,00 Points
Kar SlalomuDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	3.08 m/sec2	-0,48 m/sec2
Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir	4. / 6	7 Points	-3,00 Points
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 6	73.8 dB	+1,80 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 6	6 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

B/A/72

Kökeni

Turkey

Ağırlık

15.74 kg

Diş

9.60 mm

Fiyat

223.00