Veri Gezgini / Tyre Reviews
Hoosier TrackAttack Pro vs R7 vs Slick
- Test edilen ebat
- 315/30 R18
- Test edilen lastikler
- 3
- Test dalları
- 3
- Test aracı
- BMW M3 GT4
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| s ↓ | s ↓ | Points ↑ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| — | 1 | 100,00 | 63,0 | 64,0 | 10,00 | 100,0 | |
Güçlü yönlerTek turda ve uzun sürüşte en hızlısı; en iyi sübjektif puan. Dikkate alınması gerekenlerYarış slik lastiği, yani yollarda yasal değil. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 100% = 100 | |||||||
| — | 2 | 97,31 | 64,7 | 65,5 | 9,50 | 97,3 | |
Güçlü yönlerTek turda ve uzun sürüşte ikinci en hızlısı; yüksek tutuş ve kayarken oyuncu, kontrol edilebilir bir denge sunuyor. Dikkate alınması gerekenlerUzun sürüşte slikten belirgin şekilde daha yavaş. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,31 × 100% = 97,31 | |||||||
| — | 3 | 96,42 | 64,9 | 66,3 | 9,25 | 96,4 | |
Güçlü yönlerTek turda R7'ye yakın. Dikkate alınması gerekenlerÜçünün en yavaşı; uzun sürüşte en büyük performans düşüşü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,42 × 100% = 96,42 | |||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Hoosier Medium Slick
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Özn. Kuru Yol Tutuş puanın 9% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 19% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
Tüm disiplinler 3
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Yol Tutuşu | 46% | 38% |
| Kuru Yol Tutuşu - uzun koşu | 45% | 44% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 9% | 19% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 AutoView Spor Lastik Testi
225/45 R187 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
2026 Tire Rack Yolda da Kullanılabilen Pist Lastiği Testi
275/35 R183 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi
205/55 R168 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
