Sonuç Ağırlığını Ayarla
Aşağıdaki genel puanlar, ağırlıklandırma sistemimiz kullanılarak hesaplanmıştır. Orijinal yayın, paylaşılmayan farklı bir puanlama metodolojisi kullanıyor olabileceğinden, bu sonuçlar yayınlanan sıralamalarından farklı olabilir. Farklı önceliklerin sonuçları nasıl etkilediğini incelemek için aşağıdaki ağırlıklandırmaları ayarlayabilirsiniz.
Test Sonuçları Verileri
EN İYİ
İyi
Ortalama
Ortalamanın Altında
Hücreler yeşilden (en iyi) kırmızıya (en kötü) doğru renk kodludur. Toplam Puan, tüm kategorilerin ağırlıklı toplamını yansıtır. ★ işareti, her testte en iyi lastiği gösterir.
| # | Lastik | Toplam Puan | Kuru | Islak | Kar | Yol dışı | Rahatlık | Değer | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Frenleme M | elleçleme Km/H | % | Frenleme M | Kullanım Km/H | Çember m/s | Düz Aqua Km/H | Kavisli Aquaplaning m/sec2 | % | Frenleme M | Karda Çekiş N | Karla Mücadele Km/H | % | Çakıl Taşıma Km/H | Çakıl Frenleme m | Çakıl Çekiş N | Kum çekişi N | Çamur Çekişi N | % | Gürültü dB | % | Yuvarlanma Direnci kg / t | % | |||
| 1 | Falken Wildpeak AT3W | 93.9% | 43.9 3 | 88.2 | 97.1% | 37.7 2 | 76.6 3 | 6.71 2 | 68 2 | 10.26 2 | 93.9% | 30.1 | 3.51 | 58.8 | 90.2% | 66 ★ | 11.2 ★ | 4.22 2 | 1.85 | .97 2 | 98.6% | 73.4 | 96.1% | 9 3 | 88.9% |
| 2 ▲1 | General Grabber AT3 | 93.3% | 44.4 | 87.8 | 96.3% | 39.7 3 | 76.8 2 | 6.41 | 59.4 | 7.77 | 89% | 27.3 3 | 3.7 2 | 64.7 3 | 98% | 62.9 | 11.7 3 | 4.15 | 1.9 ★ | .94 | 96.4% | 70.9 3 | 99.4% | 9.3 | 86% |
| 3 ▲2 | Bridgestone Dueler All Terrain AT002 | 91.2% | 42.3 ★ | 89.2 2 | 99.4% | 40.5 | 75 | 6.53 3 | 66.1 3 | 9.39 3 | 90.1% | 36 | 3.22 | 55.7 | 81.1% | 65 3 | 12.1 | 4.23 ★ | 1.85 | .92 | 95.9% | 72.9 | 96.7% | 9 3 | 88.9% |
| 4 ▲2 | Loder Loder AT1 | 91.1% | 45.5 | 87.1 | 94.8% | 49 | 69.6 | 6.24 | 66.1 3 | 8.62 | 82.5% | 27.1 2 | 3.75 ★ | 66.2 2 | 99.5% | 64.2 | 12 | 4.2 3 | 1.88 2 | .93 | 96.2% | 71.9 | 98.1% | 8.9 2 | 89.9% |
| 5 ▲2 | BFGoodrich All Terrain TA KO2 | 89.7% | 44.7 | 86 | 95% | 45.9 | 72.1 | 6.2 | 60.9 | 7.9 | 83.5% | 26.8 ★ | 3.6 3 | 66.5 ★ | 98.8% | 65.4 2 | 11.3 2 | 4.2 3 | 1.88 2 | .95 3 | 98.1% | 73.4 | 96.1% | 10.7 | 74.8% |
| 6 ▼5 | Continental CrossContact HT | 79.1% | 43.1 2 | 90.2 ★ | 99.1% | 32.5 ★ | 80.4 ★ | 6.84 ★ | 69.7 ★ | 10.32 ★ | 100% | 62.2 | 11.7 3 | 4.09 | 1.78 | .58 | 70.5 ★ | 8 ★ | |||||||
| 7 ▼4 | Goodyear Wrangler All Terrain Adventure | 71.7% | 44.6 | 89 3 | 96.8% | 40.5 | 75.3 | 6.41 | 60.7 | 6.41 | 87.2% | 64.2 | 11.8 | 4.15 | 1.87 | 1.01 ★ | 70.7 2 | 9.8 | |||||||
Daha fazlası için aşağı kaydırın
Kuru
97%
Islak
94%
Kar
90%
Yol dışı
99%
Rahatlık
96%
Değer
89%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme
43.9 M
3
Kuru elleçleme
88.2 Km/H
Islak
Islak Frenleme
37.7 M
2
Islak Kullanım
76.6 Km/H
3
Islak Çember
6.71 m/s
2
Düz Aqua
68 Km/H
2
Kavisli Aquaplaning
10.26 m/sec2
2
Kar
Kar Frenleme
30.1 M
Karda Çekiş
3.51 N
Karla Mücadele
58.8 Km/H
Yol dışı
Çakıl Taşıma
66 Km/H
★
Çakıl Frenleme
11.2 m
★
Çakıl Çekiş
4.22 N
2
Kum çekişi
1.85 N
Çamur Çekişi
.97 N
2
Rahatlık
Gürültü
73.4 dB
Değer
Yuvarlanma Direnci
9 kg / t
3
Kuru
96%
Islak
89%
Kar
98%
Yol dışı
96%
Rahatlık
99%
Değer
86%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme
44.4 M
Kuru elleçleme
87.8 Km/H
Islak
Islak Frenleme
39.7 M
3
Islak Kullanım
76.8 Km/H
2
Islak Çember
6.41 m/s
Düz Aqua
59.4 Km/H
Kavisli Aquaplaning
7.77 m/sec2
Kar
Kar Frenleme
27.3 M
3
Karda Çekiş
3.7 N
2
Karla Mücadele
64.7 Km/H
3
Yol dışı
Çakıl Taşıma
62.9 Km/H
Çakıl Frenleme
11.7 m
3
Çakıl Çekiş
4.15 N
Kum çekişi
1.9 N
★
Çamur Çekişi
.94 N
Rahatlık
Gürültü
70.9 dB
3
Değer
Yuvarlanma Direnci
9.3 kg / t
Kuru
99%
Islak
90%
Kar
81%
Yol dışı
96%
Rahatlık
97%
Değer
89%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme
42.3 M
★
Kuru elleçleme
89.2 Km/H
2
Islak
Islak Frenleme
40.5 M
Islak Kullanım
75 Km/H
Islak Çember
6.53 m/s
3
Düz Aqua
66.1 Km/H
3
Kavisli Aquaplaning
9.39 m/sec2
3
Kar
Kar Frenleme
36 M
Karda Çekiş
3.22 N
Karla Mücadele
55.7 Km/H
Yol dışı
Çakıl Taşıma
65 Km/H
3
Çakıl Frenleme
12.1 m
Çakıl Çekiş
4.23 N
★
Kum çekişi
1.85 N
Çamur Çekişi
.92 N
Rahatlık
Gürültü
72.9 dB
Değer
Yuvarlanma Direnci
9 kg / t
3
Kuru
95%
Islak
83%
Kar
100%
Yol dışı
96%
Rahatlık
98%
Değer
90%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme
45.5 M
Kuru elleçleme
87.1 Km/H
Islak
Islak Frenleme
49 M
Islak Kullanım
69.6 Km/H
Islak Çember
6.24 m/s
Düz Aqua
66.1 Km/H
3
Kavisli Aquaplaning
8.62 m/sec2
Kar
Kar Frenleme
27.1 M
2
Karda Çekiş
3.75 N
★
Karla Mücadele
66.2 Km/H
2
Yol dışı
Çakıl Taşıma
64.2 Km/H
Çakıl Frenleme
12 m
Çakıl Çekiş
4.2 N
3
Kum çekişi
1.88 N
2
Çamur Çekişi
.93 N
Rahatlık
Gürültü
71.9 dB
Değer
Yuvarlanma Direnci
8.9 kg / t
2
Kuru
95%
Islak
84%
Kar
99%
Yol dışı
98%
Rahatlık
96%
Değer
75%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme
44.7 M
Kuru elleçleme
86 Km/H
Islak
Islak Frenleme
45.9 M
Islak Kullanım
72.1 Km/H
Islak Çember
6.2 m/s
Düz Aqua
60.9 Km/H
Kavisli Aquaplaning
7.9 m/sec2
Kar
Kar Frenleme
26.8 M
★
Karda Çekiş
3.6 N
3
Karla Mücadele
66.5 Km/H
★
Yol dışı
Çakıl Taşıma
65.4 Km/H
2
Çakıl Frenleme
11.3 m
2
Çakıl Çekiş
4.2 N
3
Kum çekişi
1.88 N
2
Çamur Çekişi
.95 N
3
Rahatlık
Gürültü
73.4 dB
Değer
Yuvarlanma Direnci
10.7 kg / t
Kuru
99%
Islak
100%
Yol dışı
88%
Rahatlık
100%
Değer
100%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme
43.1 M
2
Kuru elleçleme
90.2 Km/H
★
Islak
Islak Frenleme
32.5 M
★
Islak Kullanım
80.4 Km/H
★
Islak Çember
6.84 m/s
★
Düz Aqua
69.7 Km/H
★
Kavisli Aquaplaning
10.32 m/sec2
★
Yol dışı
Çakıl Taşıma
62.2 Km/H
Çakıl Frenleme
11.7 m
3
Çakıl Çekiş
4.09 N
Kum çekişi
1.78 N
Çamur Çekişi
.58 N
Rahatlık
Gürültü
70.5 dB
★
Değer
Yuvarlanma Direnci
8 kg / t
★
Kuru
97%
Islak
87%
Yol dışı
98%
Rahatlık
100%
Değer
82%
Ayrıntılı puanları görüntüle
Kuru
Kuru Frenleme
44.6 M
Kuru elleçleme
89 Km/H
3
Islak
Islak Frenleme
40.5 M
Islak Kullanım
75.3 Km/H
Islak Çember
6.41 m/s
Düz Aqua
60.7 Km/H
Kavisli Aquaplaning
6.41 m/sec2
Yol dışı
Çakıl Taşıma
64.2 Km/H
Çakıl Frenleme
11.8 m
Çakıl Çekiş
4.15 N
Kum çekişi
1.87 N
Çamur Çekişi
1.01 N
★
Rahatlık
Gürültü
70.7 dB
2
Değer
Yuvarlanma Direnci
9.8 kg / t
Her sürücünün öncelikleri aynı değildir. Sürüş tarzınıza en uygun kriterlere göre lastikleri yeniden sıralamak için yukarıdaki kategori ağırlıklarını ayarlayın.
Lastiklerin güçlü ve zayıf yönlerini hızlıca tespit etmenize yardımcı olmak için puanlar kırmızıdan (en zayıf) sarıya ve yeşile (en güçlü) doğru renk kodlarıyla gösterilmiştir.
Orijinal test sıralaması # sütununda gösterilmiştir. Oklar, özel ağırlıklandırmanız uygulandığında her lastiğin nasıl hareket ettiğini gösterir.
