Firestone RoadHawk vs Pirelli Cinturato P7 C2
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Pirelli Cinturato P7 C2 5 kez, RoadHawk ise bir kez önde bitirdi. Islak ve Değer alanlarında RoadHawk, Kuru ve Konfor alanlarında Cinturato P7 C2 öndeydi.
Performans profili
6 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
RoadHawk
Cinturato P7 C2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
RoadHawk
Cinturato P7 C2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
RoadHawk
Hiçbir kategoride önde değil
Cinturato P7 C2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler RoadHawk modeline 45 yorumdan %68, Cinturato P7 C2 modeline 39 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | RoadHawk | Fark | Cinturato P7 C2 | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Cinturato P7 C2 önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 36,54 | 2,2% | 35,72 | 0-5 |
| Kuru Yol Tutuşu km/h | 105,9 | 0,4% | 105,5 | 2-0 |
| Islak RoadHawk önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 39,57 | 4,6% | 37,72 | 0-6 |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton m | 40,6 | 3,7% | 39,1 | 0-1 |
| Islak Yol Tutuşu km/h | 77,2 | 0,9% | 76,5 | 2-0 |
| Islak Daire m/s | 6,21 | 2,1% | 6,08 | 1-0 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 84,2 | 2,7% | 81,97 | 3-0 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 4,26 | 2% | 4,18 | 2-0 |
| Konfor Cinturato P7 C2 önde | ||||
| Gürültü dB | 72,27 | 1,2 dB | 71,1 | 0-3 |
| Lastik Ağırlığı kg | 7,6 | 12,6% | 8,7 | 1-0 |
| Değer RoadHawk önde | ||||
| Aşınma (km) | 31.977 | 2,2% | 31.667 | 1-2 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,09 | 8,1% | 8,81 | 2-0 |
| Yakıt Tüketimi l/100km | 5,9 | 3,4% | 5,7 | 0-1 |
| Aşınma (mg/km/t) | 68,7 | 16,3% | 82,1 | 1-0 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2021 - 2024 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | RoadHawk | Test alanı | Cinturato P7 C2 |
|---|---|---|---|
| 2024 AutoBild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 6. | 20 lastikten 16. | |
| 2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış | 55 lastikten 12. | 55 lastikten 9. | |
| 2023 ADAC Yaz Lastiği Testi | 50 lastikten 20. | 50 lastikten 17. | |
| 2021 Auto Bild 16 İnç Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 7. | |
| 2021 ADAC Yaz Lastiği Testi - 225/50 R17 | 17 lastikten 17. | 17 lastikten 9. | |
| 2021 53 Yaz Lastiği Frenleme Testi | 53 lastikten 10. | 53 lastikten 2. |
RoadHawk - Cinturato P7 C2: sorularınız
Firestone RoadHawk mi Pirelli Cinturato P7 C2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Pirelli Cinturato P7 C2 5 kez, RoadHawk ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında RoadHawk 10 üzerinden 8, Cinturato P7 C2 ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, RoadHawk mi Cinturato P7 C2 mi?
RoadHawk, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %2,7 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato P7 C2, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
RoadHawk %8,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test); Cinturato P7 C2 aşınma testlerinde %2,2 daha uzun dayandı (3 test). Sürücüler aşınmaya RoadHawk için 5,6/10, Cinturato P7 C2 için 8,1/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Cinturato P7 C2 1,2 dB daha sessizdi (3 test). Sürücüler konfora RoadHawk için 7,1/10, Cinturato P7 C2 için 8,6/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler RoadHawk modeline 45 yorumdan %68, Cinturato P7 C2 modeline 39 yorumdan %83 veriyor. RoadHawk sürücülerinin %42'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato P7 C2 için bu oran %82.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Cinturato P7 C2 daha pahalı lastikti, ortalama %14,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
RoadHawk 116 ebatta (15 - 21 inç), Cinturato P7 C2 ise 2 ebatta (16 - 16 inç) üretiliyor. 2 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde RoadHawk çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato P7 C2 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Cinturato P7 C2 daha yeni tasarım: 2026 yılında piyasaya çıktı, RoadHawk ise 2017 yılında. Cinturato P7 C2, Pirelli Cinturato P7 Blue modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.

