Viking Fourtech Plus vs Vredestein Quatrac Pro+
- TR Puanı
- 8,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 1
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 81% · 15
Viking Fourtech Plus ile Vredestein Quatrac Pro+ 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Fourtech Plus düz hatta su tutunmasına %7,4 daha yüksek hızda direndi; Quatrac Pro+ ıslak zeminde %6 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak/kuru asfaltta öncelikli güvenlik, yüksek hızlı yol kullanımı ve konfor için Vredestein Quatrac Pro Plus'ı tercih edin. Sık sık şiddetli yağmurda, durgun suda veya karışık kış koşullarında araç kullanıyorsanız ve daha düşük işletme maliyetleri ve daha kısıtlı bir bütçe istiyorsanız Viking Fourtech Plus'ı tercih edin.
Fourtech Plus nerede daha güçlü
- Mükemmel suda kızaklama direnci (düz ve kavisli her iki testte de kazanır)
- Sınıfında güçlü kar/buz kabiliyeti (kar frenleme/çekiş ve buz frenlemede kazanır)
- Daha düşük işletme maliyetleri (daha iyi yuvarlanma direnci, yakıt kullanımı ve aşınma)
Quatrac Pro+ nerede daha güçlü
- Kuru 2/3 Kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu (2 test)
- Konfor 2/3
Ölçülen sonuçlar (ortak testlerdeki tüm ölçümlerden alınan galibiyetler) doğrudan aşağıdaki tablolardan gelir. Yazılı karar ve maddeler, bu testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; rakamlarla çeliştikleri yerde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Fourtech Plus vs Quatrac Pro+
| Kategori | Fourtech Plus | Fark | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 | |
| Kuru3 ölçüm | 1 | Quatrac Pro+ kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 2 |
| Islak9 ölçüm | 4 | İkisi arasında eşit. | 4 |
| Kar6 ölçüm | 5 | Fourtech Plus karda %3,2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 1 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Değer4 ölçüm | 3 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,2/10 | Fourtech Plus önde (+0,1) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı1 ve 15 değerlendirme | 84% | Fourtech Plus önde (+3 puan) | 81% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 51 | 26 ebat ikisinde de üretiliyor | 103 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Fourtech Plus | Test alanı | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Spor Araba Dört Mevsim Lastik Testi | 10 lastikten 9. | 10 lastikten 7. | |
| 2025 ADAC Tüm Mevsim Lastik Testi | 16 lastikten 8. | 16 lastikten 9. |
Performans profili
2 ortak testten 7 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Fourtech Plus
Quatrac Pro+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 12 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Fourtech Plus
Quatrac Pro+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Fourtech Plus | Fark | Quatrac Pro+ | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45 | 3,5% | 43,4 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,5 | 1% | 90,6 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,75 | 6% | 38,95 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39,7 | = | 39,7 | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,2 | 5,8% | 75,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,92 | 2,7% | 14,52 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,6 | 7,4% | 71,35 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,52 | 11,6% | 2,25 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,9 | 3,2% | 17,65 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1.474 | 0,7% | 1.471 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,5 | 0,6% | 53,8 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,8 | 1,1% | 3,76 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 15,7 | 4,8% | 16,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 10% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,6 | = | 70,6 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44.800 | 3,8% | 46.500 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,4 | 3,4% | 8,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 69 | 11,5% | 78 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Fourtech Plus 10 üzerinden 8,2, Quatrac Pro+ ise 8,1 alıyor.
| Fourtech Plus | Kategori | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 32 | Kuru | 50 | ||
| 78 | Islak | 79 | ||
| 30 | Konfor | 66 | ||
| 56 | Değer | 27 | ||
| 61 | Kar | 38 | ||
| 26 | Buz | 8 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Fourtech Plus | Kategori | Quatrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 8 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| - | Aşınma | 7,1 | ||
| 9 | Lastik konforu | 8,1 | ||
| 10 | Karlı Zeminde Tutunma | 7,6 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 6,8 | ||
Sürücüler Fourtech Plus modeline 1 yorumdan %84, Quatrac Pro+ modeline 15 yorumdan %81 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Viking Fourtech Plus
- 84%1 yorumdan
- 1.609 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 1 Fourtech Plus yorumuDört mevsim için uygun, kış lastiği gibi mükemmel frenleme ve kar tutuşu sağlayan bir lastik. Yüksek konfor ve düşük gürültü seviyesi.
Vredestein Quatrac Pro+
- 81%15 yorumdan
- 79%yeniden alırdı
- 159.083 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Vredestein Quatrac Pro Plus'tan genel olarak memnun, 14 incelemenin 12'si olumlu puan alırken, ortalama sahip puanı %80,9. En tutarlı güçlü yönler, güçlü ıslak tutuş ve güven verici genel çekiş ile birçok kişi, güvenilir kuru tutuş ve kar performansını da vurguluyor. Anlamlı bir azınlık (yaklaşık beşte biri) daha yumuşak, daha az hassas bir direksiyon hissi ve daha uzun bir oturma süresi gerektiren bir lastik bildirmekte, benzer bir pay ise diş ömrü veya dayanıklılık konusunda endişelerini dile getiriyor.
- Soğuk ve ıslak koşullarda bile mükemmel ıslak tutuş
- Canlı sürüş için güvenle güçlü kuru tutuş
- Şaşırtıcı derecede yetenekli kar çekişi
- Tahmin edilebilir kuru yol tutuşu
- Daha yumuşak, daha az hassas direksiyon hissi/geri bildirimi
- En iyi performansını göstermeden önce belirgin bir oturma süresi
- Sınırda azalan marj veya yük altında tutuş bulmada hafif gecikme
14 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 15 Quatrac Pro+ yorumuBu premium dört mevsim lastikleri 4WD Subaru Outback'ım için satın aldım ve onlardan son derece memnunum. Takıldıkları anda, araba oldukça pürüzsüz ve keyifli bir sürüş hissi verdi.
Lastikler mükemmel bir şekilde eşit şekilde aşınıyor ve onları zaten bir kez döndürdüm. Dört mevsim lastikleri konusunda her zaman tereddütlüydüm, ama bu marka doğru seçim yaptığımı tamamen kanıtladı. Lastik seçimi her zaman belirli bir araca, sürüş tarzına ve kullanıma bağlı olsa da, bunlar Outback'ım için inanılmaz derecede iyi çalıştı. Şiddetle tavsiye ederim!
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Fourtech Plus modelinin 51 ebadı ve Quatrac Pro+ modelinin 103 ebadı, bunların 26 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Fourtech Plus | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 51 ebat, 13 - 19 inç | 103 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 26 ebat 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17235/55 R17ve 14 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B70%C30% | B99%C1% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C59%D41% | C64%B20%D15%E1% |
| AB etiketi gürültü | 71-72 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 56 ebattan 56 tanesi | 139 ebattan 139 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2023 |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, farklı özelliklere sahip iki Avrupa dört mevsim tur seçeneğini karşı karşıya getiriyor: Bütçe dostu Viking Fourtech Plus (Continental'ın değer markası) ve performans odaklı Vredestein Quatrac Pro Plus. Her ikisi de binek otomobillerde yıl boyu kullanım kolaylığı hedefliyor, ancak kritik alanlarda güçlü yönlerini paylaşıyorlar. İki 2025 testinde (Auto Bild Sports Car 225/45 R18 ve ADAC 225/45 R17), Vredestein kuru ve ıslak yollarda sürekli olarak daha kısa mesafede dururken, Viking sınıfının lideri suda kızaklama direnci ve fiyatına göre şaşırtıcı derecede sağlam kar/buz ölçümleriyle bunu başarıyor. Konfor, hassasiyet ve öznel his açısından Vredestein'ı; verimlilik ve suda kızaklama güvenliği açısından Viking'i tercih ediyor.
Sonuç
Vredestein Quatrac Pro Plus, ıslak ve kuru zeminde frenlemeyi ve daha akıcı bir sürüşü önceliklendiren sürücüler için daha güvenli bir seçenektir. Islak zeminde belirgin şekilde daha kısa frenleme (Auto Bild'de yaklaşık %10 daha kısa) ve daha iyi ıslak yol tutuşu, ayrıca üstün konfor ve biraz daha iyi aşınma sağlar. Dezavantajı yalnızca kuru yollarda yeterli hassasiyet sağlamasıdır, ancak frenleme avantajı günlük güvenlik için anlamlıdır. Viking Fourtech Plus, ıslak ve kuru zeminde frenleme performansının bir kısmını, olağanüstü suda kızaklama direnci (her iki testte de düz ve virajlı yollarda galibiyetler), güçlü kar/buz frenleme ve çekiş gücü ve daha düşük işletme maliyetleri (daha iyi yuvarlanma direnci, yakıt tüketimi ve aşınma) karşılığında sunar. Uygun bir fiyata yoğun yağmur, sulu kar veya karışık kış koşullarıyla karşılaşırsanız, Viking oldukça caziptir; ancak daha uzun ıslak/kuru zeminde frenleme ve ortalama direksiyon hassasiyetine dikkat edin.
Fourtech Plus - Quatrac Pro+: sorularınız
Viking Fourtech Plus mi Vredestein Quatrac Pro+ mi daha iyi lastik?
Viking Fourtech Plus ile Vredestein Quatrac Pro+ 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Fourtech Plus 10 üzerinden 8,2, Quatrac Pro+ ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Fourtech Plus mi Quatrac Pro+ mi?
Ortak testlerde Islak ölçümleri Fourtech Plus ile Quatrac Pro+ arasında 4-4 bölünüyor.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Quatrac Pro+, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Fourtech Plus, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %3,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Fourtech Plus için 9/10, Quatrac Pro+ için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Fourtech Plus modeline 1 yorumdan %84, Quatrac Pro+ modeline 15 yorumdan %81 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Fourtech Plus 51 ebatta (13 - 19 inç), Quatrac Pro+ ise 103 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 26 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Fourtech Plus çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac Pro+ ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Quatrac Pro+ daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, Fourtech Plus ise 2022 yılında.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9 ortak testte 9-0
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7 ortak testte 7-0
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac Pro+
5 ortak testte 5-0
vs
Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro+
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac Pro+
8 ortak testte 8-0
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac Pro+
6 ortak testte 6-0
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Viking Fourtech Plus
2 ortak testte 2-0
vs
Nokian Seasonproof 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
2 ortak testte 2-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Fourtech Plus için yorum yazın Quatrac Pro+ için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma