Yokohama Geolandar AT G015 Yorumları - Sayfa 4

Diğer kullanıcılardan çok fazla bilgi gelmediği için bu lastikler (4'üncü setteyim) ile diğer AT'ler arasındaki oldukça kapsamlı deneyimimi bu faydalı sitede paylaşacağımı düşündüm. Eski AT-S GO12'yi, ATKO'ları, ATR'leri, 693'leri, bazı Dunlop şeylerini, AT2'yi, hatta bir dizi MT'yi, çeşitli SUV'larda önemli miktarda çamur, bol yağmur, çakıl ve çok sayıda hızlı yol ile denedikten sonra. Yani bunlar yollarda eski nesil AT lastiklerinin hayal edebileceğinden çok daha medeni. Akıllı sırt deseni tasarımı sayesinde kendi gürültülerini harmonik bir şekilde iptal ederler ve dürüst olmak gerekirse, onları yol gürültüsünden duyamazsınız. Çoğu durumda UHP yol yaz lastiğinden daha sessizdirler. Bunlar, bloklar aşındıkça daha fazla kanal ve drenaj kesiklerini ortaya çıkarır, böylece çoğu kişinin yaptığı gibi (örneğin ATKO'lar) yarı aşındıklarında sizi öldürmeye çalışmazlar. Kuru zeminde gerçekten çok iyiler - sadece ilk başta hafif bir devrilme onları yol lastiklerinden ayıran büyük bloklardan. Güçlü bir SUV'da bile bunlar hiç de hantal olmayacaktır. Suyu temizleme konusunda harikadır ve bu son nesil lastiklerde kullanılan bu yeni bileşikler, karda ve buzda neredeyse bir kış yol lastiği kadar iyidir! Ayrıca giymek de harika. SUV'unuzda, temel çakıllı orman pistinden daha fazlası için berbat olan normal yol lastiklerine göre gerçek bir tüm arazi tutuşuna sahip olmak için gerçekten çok düşük bir bedel ödüyorsunuz.
Bir metrelik derin, çamurlu çamurun içinden geçmeyi amaçlamadığınız sürece, yol dışıdırlar. Yarım metrelik normal çamurda sürünmek istiyorsanız - onlar tam yerinde - bunu binlerce kez yaptım ama saçma şeylerde tam MT'ler daha iyi. Diğer AT'lerin arazide daha iyi olup olmadığına gelince - AT2/3, ATKO ve KO2, büyük kare duvarlar ve yan duvarlardaki kauçuk kavrama parçaları nedeniyle daha fazla yanak tutuşuna sahiptir ve bu, tekerlek izlerini daha iyi geçmenize yardımcı olabilir... ancak bu gerçekten nadir görülen bir şey ve bunlarla karşılaştırıldığında yolda olanlar çok zor. Gerçekten kötü çamurda da bir ton daha iyiler, ancak bunun dışında bunlar binlerce kilometrelik çamurlu alanlar ve diğer arazi yollarında kullandığım tam özellikli bir tüm arazi seçeneği. MPG, yol lastikleriyle karşılaştırıldığında hafif bir darbe alacaktır ancak diğer AT'lerle karşılaştırıldığında birinci sınıftır. Keşke biraz daha sert görünseler de, arabada internette göründüklerinden çok daha iyi görünüyorlar. En son 2019 Conti AT'yi denemek istiyorum ancak bunun dışında bunların paranın satın alabileceği en gelişmiş modern AT olduğunu düşünüyorum. Bunları RAV4, Lexus RX300 ve hatta şimdi bir Cayenne Turbo'da kullandım. Ciddi çamur temizleme, tekerlek izlerini geçme yeteneği istiyorsanız AT3 veya ATKO2 daha iyi olacaktır ancak yol tutuşu, ıslak frenleme, gürültü, MPG vb. konularda neredeyse o kadar iyi değiller, ancak yapabileceğiniz arazi seviyesi konusunda şüpheniz olmasın. bunlarla yapmak çoğu insanın ihtiyaç duyacağından daha fazlasıdır. Örneğin, tam yüklü bir SUV ile düzenli olarak bunlarla 20 derece eğimli çimen/çamur yamaçlarına tırmanacağım veya bombeli buzlu dik bir yokuşa tırmanacağım. Kapıyı açmak için dışarı çıktığımda buzun üzerinde duramıyorum - ama bunlar daha sonra hiç sorun çıkarmadan gidiyor...Tamamen tavsiye edilir.