Petlas Glacier W661
Kol saatiThe Petlas Glacier W661 is a Tur K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
1
Değerlendirmeler
57%
Ortalama
0
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Petlas Glacier W661
Alternatif Lastikler
9.6/10
8.7/10
7.7/10
7.3/10
4.2/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 inç | |||
| 175/70 R13 82 T | D | C | 70 |
| 14 inç | |||
| 175/65 R14 82 T | D | C | 70 |
| 185/65 R14 86 T | D | C | 70 |
| 15 inç | |||
| 185/65 R15 88 T | D | C | 70 |
| 195/65 R15 91 T | C | C | 70 |
| 205/65 R15 94 T | C | C | 70 |
| 185/60 R15 88 T | D | C | 70 |
| 195/60 R15 88 T | D | C | 70 |
| 16 inç | |||
| 205/60 R16 92 T | C | C | 70 |
| 205/60 R16 96 T | C | C | 70 |
| 195/55 R16 87 T | D | C | 70 |
| 205/55 R16 91 T | C | C | 70 |
| 215/55 R16 97 T | C | C | 72 |
| 17 inç | |||
| 215/55 R17 98 T | C | C | 72 |
| 225/55 R17 101 T | C | C | 72 |
| 215/50 R17 95 T | C | C | 72 |
| 225/50 R17 98 T | C | C | 72 |
| 225/45 R17 94 T | D | C | 72 |
Sorular ve Cevaplar Petlas Glacier W661
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Petlas Glacier W661. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Latest Petlas Glacier W661 Değerlendirmeler
verdi 57%
sürerken
Renault Clio IV TCe 90
(195/55 R16)
da
için 0 mil
Bu lastikleri yaklaşık 2 yıldır Clio 0.9 TCe aracımda kullanıyorum.
Kar ve Buz Performansı:
Kar ve buz üzerinde olağanüstü tutuş—gerçekten etkileyici.
Kış çekişinde bazı premium markalardan bile daha iyi olabilir.
Kuru Yol Performansı:
En iyi ihtimalle vasat. Standart ekonomik bir kış lastiği gibi performans gösteriyor.
Kuru zeminde ortalamanın üstünde bir performans beklemiyorsanız, yeterli.
Islak Yol Performansı:
En büyük dezavantajı. 90 beygir gücündeki Clio'm gibi düşük güçlü bir arabada bile lastiklerin kaymaya meyilli olması.
Islak zeminde frenleme anında ABS devreye giriyor ve viraj alma kabiliyeti çok zayıf oluyor.
Dayanıklılık:
Çok sert bileşik - agresif sürüşlerde bile aşınma minimumdur.
Kalın sırt deseni ıslak zeminde yol tutuşunun zayıflamasına, yakıt tüketiminin artmasına ve yol gürültüsünün artmasına neden olur.
Sonuç:
Kuzeydeki karlı bölgelerde araç kullanıyorsanız mükemmel bir seçim.
Agresif ıslak veya kuru sürüş koşullarına uygun değildir.
Genel olarak bu lastik kar/buzda mükemmel performans gösteriyor ancak konfor, gürültü ve ıslak zeminde çekişten ödün veriyor.
Kar ve Buz Performansı:
Kar ve buz üzerinde olağanüstü tutuş—gerçekten etkileyici.
Kış çekişinde bazı premium markalardan bile daha iyi olabilir.
Kuru Yol Performansı:
En iyi ihtimalle vasat. Standart ekonomik bir kış lastiği gibi performans gösteriyor.
Kuru zeminde ortalamanın üstünde bir performans beklemiyorsanız, yeterli.
Islak Yol Performansı:
En büyük dezavantajı. 90 beygir gücündeki Clio'm gibi düşük güçlü bir arabada bile lastiklerin kaymaya meyilli olması.
Islak zeminde frenleme anında ABS devreye giriyor ve viraj alma kabiliyeti çok zayıf oluyor.
Dayanıklılık:
Çok sert bileşik - agresif sürüşlerde bile aşınma minimumdur.
Kalın sırt deseni ıslak zeminde yol tutuşunun zayıflamasına, yakıt tüketiminin artmasına ve yol gürültüsünün artmasına neden olur.
Sonuç:
Kuzeydeki karlı bölgelerde araç kullanıyorsanız mükemmel bir seçim.
Agresif ıslak veya kuru sürüş koşullarına uygun değildir.
Genel olarak bu lastik kar/buzda mükemmel performans gösteriyor ancak konfor, gürültü ve ıslak zeminde çekişten ödün veriyor.