Bu, 2 yıl önce transit Connect'imiz için lastik ararken yaptığımız büyük bir hataydı. Tekerlekler iyi durumda olmasına veya "iyi" olmasına rağmen, bunlara takılan lastikler iyi değildi. CariD bunu ayarladı ve anlaşmayı bozdu. Bu 215/50/17 lastikler Transit Connect'te tehlikelidir. yanakların esnemesi minibüsü dengesiz hale getirdi ve sürüşü çok tehlikeli hale getirdi. 17 inçlik tekerleklere monte edildiğinde lastikler her zaman düz veya düze yakın göründüğünden minibüs virajlarda kayıyordu. Bunlardan tutkuyla kaçının. Nitto sitesi bile Transit Connect için bir seçenek olarak bu lastikleri kaldırmıştır.

Yaklaşık bir aydır kullandığım bir bmw x5 50i (2011) kullanıyorum ve önceki sahibi ona Nitto Motivo lastikleri takmıştı. Uzun bir deneyimim olmadığı için görüşlerim sınırlıdır; ancak bunu yazmaya zaman ayırmamın asıl nedeni, kar performansının sizin için önemli olup olmadığı konusunda onlara karşı tavsiyelerde bulunmaktı. MN'de yaşıyorum ve bu lastikler karda yanal veya uzunlamasına kavrama sağlamıyor. Bu şekilde tasarlanmamışlardı ama "dört mevsim"dirler, yani... yine de bilmeniz gerekir.

Doğrudan üreticiden aldığım Nitto Motivo lastiklerle nihayet ~5000 mil hıza ulaştım. Başlangıçta bir dört mevsim lastiğinin, özellikle de sırt aşınma derecesi 560 olan bir lastiğin sağlayabileceği yetenekler konusunda şüpheliydim. Demek istediğim, bu lastikleri güzel bir şekilde sürersem kelimenin tam anlamıyla sonsuza kadar dayanabilirdi. Ama yapmadım. Onları kanyona götürdüm, piste çıkardım ve sağladıkları performanstan oldukça etkilendim.

Bütün bunlara geçmeden önce, yoldaki performanslarının nasıl olduğunu açıklamak istiyorum. Bir öğrenci olarak haftada yaklaşık 350-400 mil yol kat ediyorum, okula ve işe gidip geliyorum. Benim için bir lastikte en önemli şey sürüş konforudur çünkü otoyolda lastiklerin dönüşünü dinlerken araç kullanmaya dayanamam. Yüksek lastik aşınması oranı nedeniyle, bu lastiklerin bileşiminin sert olacağını, bunun da performanstan ödün verip ömrünü uzatacağını varsaydım. Yanılmışım, çünkü lastikler kırıldıktan sonra hala sessizdiler ve benim Hankook Yaz lastiklerimde elde ettiğim performansa benzer bir performansla virajları dönebiliyorlardı. Otoyol durma noktasına geldiğinde birkaç kez frene basmak zorunda kaldım ve ABS ile birlikte lastikler hızlı ve zahmetsizce durmama yardımcı oldu. Ayrıca yüksek stres altındayken (durma ve viraj alma) sessiz kalıyorlar ki bu benim ilgi alanlarıma en uygun olanı; İnsanlara hızlı sürdüğümü falan anlatmaya çalışmıyorum.

Lastikleri yalnızca birkaç aydır taktığım için, fırtınalı bir park yeri dışında onları suda test etme şansım olmadı. Beklenildiği gibi daha az çekiş gücü vardı, ancak aracımın yetenekleri konusunda beni rahatsız edecek veya güvensiz kılacak önemli bir önden savrulma veya çekiş kaybı yoktu.

Bunlardan bir set aldığım için mutluyum, çünkü kelimenin tam anlamıyla yeni teknolojilerin gücünü ve gelişmiş lastik bileşimlerinin gücünü ortaya koyuyorlar. Yani, ne zamandan beri dört mevsim lastikleri süper yüksek aşınma direncine sahip ve sessiz kalıyor? Ayrıca bu lastiklerin tahmini olarak 60 bin mil dayanacağından da çok heyecanlıyım.

SİZİN Nitto Motivo hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Nitto Motivo'nizi değerlendirin >

Nitto Motivo lastiklerini A4 aracımda 35.000 km'nin biraz üzerinde bir mesafe boyunca kullandım ve şu ana kadar ödenen fiyata (set için 600 $) göre iyi bir lastik oldular. En az %75 diş kalmış gibi görünüyorlar, bu da bir setten 80-90000 km'yi rahatlıkla alabilecekleri anlamına geliyor. Kuru zemindeki yol tutuşu, otomobilin birlikte geldiği OEM Continental'lerden daha iyi. Ancak yağmur yağdığında o kadar da huysuz değiller. Lastiklerde internette okuduğuma göre çok tuhaf bir semptom var ve bir sorun gibi görünmüyor. Araç 3-4 gün park edildiğinde düz noktalar oluşuyor ve ilk 5-10 dakikalık sürüşte direksiyon/koltukta hafif bir titreşim oluyor ancak ısındıktan sonra yeni gibi oluyor. Araçta kış lastiği kullandığım için kar performansı hakkında yorum yapamayacağım. Kesinlikle tekrar alırdım.