Avon ZZR'leri arabamda çalıştırırdım ama cüzdanımı biraz rahatlatmak için bunları hayal ettim! Ayrıca, çevrimiçi olarak yedeklenmiş gibi görünen iyi değerlendirmeler duymuştum, bu yüzden beklentilerim yüksekti.

Puma'mı Oulton Park'taki bir pist gününde kullandım ve soğuk kavrama seviyelerinden hemen etkilendim. Birkaç tur daha attığımda kavrama seviyelerinin belirgin bir şekilde arttığı açıkça ortaya çıktı ve tur zamanlarımın düşmeye başladığını hissedebiliyordum (onları kaydetmiyordum). Daha hızlı virajlarda çok daha fazla hız taşıyabildiğimi ve daha yavaş virajlarda çok daha fazla çekiş gücü elde edebildiğimi fark ettim; aracın şıklıktaki tutumu değişti. Döşemeden önce kavramayı beklemek yerine gazı tüm bölüm boyunca daha sert tutabilirim. Zorlu bir günlük turdan sonra performansta da bir düşüş fark etmedim (gerçi frenlerim sonlara doğru merhamet çığlıkları atıyordu!), yani bunlar çok dayanıklı bir lastik gibi görünüyor.

Yenileme zamanı geldiğinde kesinlikle bunları tekrar satın alacağım. Yine de bir sonraki pist gününden önce balata bileşimime ve biraz daha iyi fren sıvısına bakmam gerekebilir!

E46-M3 SUZUKA ULUSLARARASI YARIŞ PARKASI
7 TEMMUZ 2017 Test raporu
O gün hava güneşli.
Yol yüzeyi sıcaklığı 43 derece C ila 46 derece C.
Bu sefer süspansiyonun ayarını önceki teste göre değiştirdik.
Mekanik yol tutuşunu önceki zamana göre daha fazla artırabilsem de sıcaklığın artması ve yol durumunun bozulması nedeniyle en iyi süreyi güncelleyemedim.
Günün en iyi zamanı 2'24"8'dir.
Toplam 20 tur boyunca kavramada büyük bir düşüş yaşanmadı.

A050'ler, AD08R'ler, RSRR, RS3'ü kullanıyorum ve bu lastiklerin güçlü AO50'lerin çok gerisinde olmadığını söylemeliyim. Frenleme ve ilk dönüş muhteşem. Değer açısından muazzam yol tutuşu, Trackdays'im için başka bir lastik alacağımdan şüpheliyim

Amazing onları yeterince yüksek derecelendiremez.. viraj hızı Dunlop Dereza'dan çok daha hızlıdır

Hızlı yol için ns2-r'yi ve pist için ar-1'i kullanıyorum

Geçen yıl Nürburgring'de NS2-R yerine bu lastikleri kullandım, ısınmaları biraz zaman aldı ama bir kere ısındıklarında muhteşem oldular, ıslak hava kullanımı biraz yarım yamalak ama bunun dışında bu lastiklerde kusur bulamam.

Pist kullanımı için dört adet 265/35/18 lastikten oluşan bir set aldım ve bunları ilk olarak geçen hafta Bedford GT Circuit'te test etme şansım oldu. Bu benim ilk kez pist lastiklerine binişimdi ve pistteki son günümden bu yana profesyonel geometriye, köşe ağırlıklı ve tam hizalamaya sahip HSD Monopro bobinleri de almıştım.

Yeni düzenin bir fark yarattığını söylemek yüzyılın yetersiz ifadesi olacaktır. Kova koltuklarım olduğu için mutluyum, yoksa her köşede koltuğumdan düşerdim. Lastikler tahmin edilebilirdi, iyi geri bildirimler verdi ve limitlerde oldukça ilerleme kaydetti. Devreyi öğrenirken ve limitleri hissederken, çok fazla yanlara gittim ve bu EĞLENCELİYDİ! Ancak bunların yanlara gitmesini istemedim, açıkçası hızlı olmak istedim. Tüm pist günü boyunca beni geçen tek araba, tamamen pist hazırlığı yapılmış, kafesi, Nitron bobinleri, BBK ve Toyo R888R lastikleriyle kabuğu soyulmuş başka bir e46 M3'tü. Benim en iyi 2 dakika: 52 saniyelik derecemden tur başına 3 saniye daha hızlıydı.

Zamanı geldiğinde kesinlikle bunları tekrar satın alacağım.