Kullanıcılar ne diyor 54 değerlendirmeden özetlendi
Kullanıcılar Michelin Latitude Cross'u en çok patikalarda, çimende ve gevşek zeminlerde sunduğu çekiş gücü ve ıslak yolda güven veren yol tutuşu için övüyor. Birçoğu, asfalt ve arazi kullanımının bir arada olduğu koşullarda lastiği oldukça sessiz buluyor; kuru zemindeki yol tutuşu ve konforu hakkında da olumlu yorumlar yapıyor. Kullanım ömrünün ortasına ve sonuna ilişkin değerlendirmelerde sıklıkla uzun diş ömründen söz ediliyor; ancak arazide daha yoğun kullanım bu ömrü kısaltabiliyor. Yaklaşık her dokuz kullanıcıdan biri gürültüden şikâyet ederken, hasara karşı dayanıklılık konusunda deneyimler farklılık gösteriyor ve net bir fikir birliği bulunmuyor. Bazı uzun dönemli değerlendirmelerde asfalt yol tutuşunun zamanla azaldığı belirtiliyor; ancak tekrarlanan yorumlar tutarlı bir yaşlanma eğilimi ortaya koymuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 53 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 63 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı81%
Aşınma89%
Kuru Zeminde Tutunma86%
Islak Zeminde Tutunma84%
Lastik konforu82%
Lastik Geri Bildirimi78%
Karlı Zeminde Tutunma77%
Yol TutuÅŸu76%
Buzlu Zeminde Tutunma69%
Michelin Latitude Cross Yorumları - Sayfa 4
Puan dağılımı 45 yazılı değerlendirme üzerinden
Bu 6 yıl 52000 km'den sonra ikinci incelemem. Dördüncü yıldan ve yaklaşık 40.000 km'den sonra lastik sertleşti, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşunu büyük ölçüde kaybetti ve biraz rahatsız oldu. İki kez ıslak asfaltta çok kolay kaydı. Yani uzun vadede iyi özelliklerinin çoğu kaybedildi. İşin garibi, toprak yollarda hala yeterince iyi. Ama asfaltta değil. Orijinal incelemem 14 Haziran 2013'teydi
Harika lastikler, konfor dışında Latitude Tour'dan çok daha iyi, biraz daha sert. Ama geri kalan her konuda çok iyiler ve pisliği de oldukça iyi yönetiyorlar.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Michelin Latitude Cross lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Çok güzel lastikler. AfVerya 30000km ile hala iyi bir ıslak ve kuru ızgaraya sahip. Aynılarından başka bir set almadan önce 30.000 km daha dayanacağıma inanıyorum.
Opel Frontera B 2.2 DTi'de (spor versiyonda değil), bu lastiğin ıslak yolda sağladığı güvenlik inanılmazdır. Zaten Bridgstone ve Runway lastikleri vardı (bu sonuncusu ıslak yolda kesinlikle korkunçtu). Bu Michelin Latitude Cross bana sedan araba kullandığımı düşündürüyor. Dediğim gibi ıslak yolda çok iyiler.
50.000 bin ve küçük lastik pulları eksik. Sanırım onlardan 10.000k+ daha alabilirim (en azından deneyeceğim). Aldığım lastik satış yeri 50 binden sonra arkalarında durmayacaklarını söyledi. Arkadaşım da benimle aynı 3.0L Dizel 4x4'e sahip ve setinde yaklaşık 60.000'den fazla para var. Benden daha fazla mil kat etti ve benden sonra kendi arabasını satın aldı. Yanlış hatırlamıyorsam lastik başına yaklaşık 200$ civarındaydı. Enflasyon sorunu yaşamaya başladı ve çok eski olduğunu, yenilerine ihtiyacı olduğunu söyleyerek yama yapmadılar. Bridgestone OEM lastiklerine geri dönüyor. Sıcak kaldırımda lastiklerin gıcırdamasından nefret ediyordum. Michelin'ler sıcak günlerde dağlık yollarda yeni yeni ötmeye başlıyor ama Bridgestone'un yakınından bile geçmiyor. Bundan sonra ne satın alacağımdan emin değilim.
65.000 milden sonra Landcruiser'ım için 2 yeni ön lastik almak üzereyim.. Bu lastikler mükemmel bir uzlaşmadır. Islak veya kuru yolda mükemmel. Durgun suda mükemmeldir. Yol dışında da oldukça etkileyici. Toyota'nın 4 tekerlekten çekiş sistemini bunlarla birleştirirseniz A/T'li başka bir aracın gidebileceği neredeyse her yere gidebileceğinizi düşünüyorum. Buna etkileyici lastik aşınmasını da ekleyin. Arka lastiklerimde hâlâ 5-6 mm diş kaldı... Ön lastiklere önümüzdeki hafta 2 yeni Latitude Cross eklenecek
Özellikle hafif arazi koşulları, çakıl, kum ve biraz çamur için iyi bir lastik (ancak çok fazla değil). Suda plan yapmak neredeyse imkansızdır ve ıslak zeminde yol tutuşu mükemmeldir (SUV için). Çok iyi giyim. Dezavantajları ise otoyollarda gürültülü olması ve tüketimin 75 mph'de %3-5, 95-100 mph'de ise neredeyse %10 daha yüksek olmasıdır (Michelin Synchrone ile karşılaştırıldığında). Kuru tutuş daha iyi olabilirdi. Lastikler eskilerine göre biraz daha uzun.
İki yıldır bu lastikleri Jeep Grand Cherokee'ye olan güvenim giderek artıyor ve bence mükemmel lastik oldukları ortaya çıktı. Karda zahmetsiz performans, ıslak zeminde ve asfaltta nispeten sessiz. Yumuşak çamurlu zeminde pek çok alaycıyı şaşırttılar ve bizi İskoçya Dağlık Bölgesi'ndeki gerçekten keskin kayalık yollardan, basamaklara veya duvarlara görünür bir zarar vermeden yukarı çektiler. Gerçekten ağır bir 4x4'ün aşınması mükemmeldi ve onları şüphesiz tekrar satın alırdım. Henüz kum üzerinde denemedim ama her halükarda hafif agresif yan duvar sırtı bu iş için ideal olacaktır. Mükemmel ürün.
Bu 3 ayı geçirdim. Bridgestone Düellocularının yerini aldı. Lastiklerden etkilendim. Onları her türlü yüzeyde sürdüm, hatta 2,5 tonluk gevşek çakıllı bir eğimi yukarı çektim ve çok iyi performans gösterdiler. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, Düellocular'dan çok daha iyi ve ayakta duran suyu kolaylıkla yerinden çıkarıyorlar, hiç yana çekilmeden. Geçimini sağlamak için çok çalışan ağır bir kamyonda şu ana kadar iyi giyiniyorum. Şiddetle tavsiye edilir
Fabrikada değiştirilen Toyo Tranpath M+S, bu ÇOK daha iyi bir lastiktir.
En güçlü noktaları şöyle görünüyor:
- muhteşem lastik sırtı (37.000 milde bunların sadece yarısına ulaşmış gibiyim!!!) - toprak yollarda, çakılda ve karda çok iyi tırmanma yeteneği - keskin kayalardan, çakıllardan ve çimentolu yollardan kaynaklanan hasarlara karşı son derece dayanıklı - hem ıslak hem de kuru asfaltta iyi kavrama (RAV4'ün ağırlığı bir buçuk tondur!)
En zayıf noktaları şöyle görünüyor:
- çoğu lastikten biraz daha gürültülü - biraz artan yakıt tüketimi
Genel olarak bu lastik benim için bir İsviçre Çakısı kadar faydalı oldu, memnuniyetle tekrar satın alırdım (Pirelli Scorpion Verde All Seasons'ı da dikkate alacağım). Michelin Latitude Cross'un aşınmaya ve hasara karşı inanılmaz dayanıklılığı nedeniyle mil başına maliyeti en düşük lastikler arasında olduğundan şüpheleniyorum.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
