Michelin Latitude Cross Değerlendirmeler - Page 4

Opel Frontera B 2.2 DTi'de (spor versiyonda değil), bu lastiğin ıslak yolda sağladığı güvenlik inanılmazdır. Zaten Bridgstone ve Runway lastikleri vardı (bu sonuncusu ıslak yolda kesinlikle korkunçtu). Bu Michelin Latitude Cross bana sedan araba kullandığımı düşündürüyor. Dediğim gibi ıslak yolda çok iyiler.

50.000 bin ve küçük lastik pulları eksik. Sanırım onlardan 10.000k+ daha alabilirim (en azından deneyeceğim). Aldığım lastik satış yeri 50 binden sonra arkalarında durmayacaklarını söyledi. Arkadaşım da benimle aynı 3.0L Dizel 4x4'e sahip ve setinde yaklaşık 60.000'den fazla para var. Benden daha fazla mil kat etti ve benden sonra kendi arabasını satın aldı. Yanlış hatırlamıyorsam lastik başına yaklaşık 200$ civarındaydı. Enflasyon sorunu yaşamaya başladı ve çok eski olduğunu, yenilerine ihtiyacı olduğunu söyleyerek yama yapmadılar. Bridgestone OEM lastiklerine geri dönüyor. Sıcak kaldırımda lastiklerin gıcırdamasından nefret ediyordum. Michelin'ler sıcak günlerde dağlık yollarda yeni yeni ötmeye başlıyor ama Bridgestone'un yakınından bile geçmiyor. Bundan sonra ne satın alacağımdan emin değilim.

65.000 milden sonra Landcruiser'ım için 2 yeni ön lastik almak üzereyim.. Bu lastikler mükemmel bir uzlaşmadır. Islak veya kuru yolda mükemmel. Durgun suda mükemmeldir. Yol dışında da oldukça etkileyici. Toyota'nın 4 tekerlekten çekiş sistemini bunlarla birleştirirseniz A/T'li başka bir aracın gidebileceği neredeyse her yere gidebileceğinizi düşünüyorum. Buna etkileyici lastik aşınmasını da ekleyin. Arka lastiklerimde hâlâ 5-6 mm diş kaldı... Ön lastiklere önümüzdeki hafta 2 yeni Latitude Cross eklenecek

Özellikle hafif arazi koşulları, çakıl, kum ve biraz çamur için iyi bir lastik (ancak çok fazla değil). Suda plan yapmak neredeyse imkansızdır ve ıslak zeminde yol tutuşu mükemmeldir (SUV için). Çok iyi giyim. Dezavantajları ise otoyollarda gürültülü olması ve tüketimin 75 mph'de %3-5, 95-100 mph'de ise neredeyse %10 daha yüksek olmasıdır (Michelin Synchrone ile karşılaştırıldığında). Kuru tutuş daha iyi olabilirdi. Lastikler eskilerine göre biraz daha uzun.

İki yıldır bu lastikleri Jeep Grand Cherokee'ye olan güvenim giderek artıyor ve bence mükemmel lastik oldukları ortaya çıktı. Karda zahmetsiz performans, ıslak zeminde ve asfaltta nispeten sessiz. Yumuşak çamurlu zeminde pek çok alaycıyı şaşırttılar ve bizi İskoçya Dağlık Bölgesi'ndeki gerçekten keskin kayalık yollardan, basamaklara veya duvarlara görünür bir zarar vermeden yukarı çektiler. Gerçekten ağır bir 4x4'ün aşınması mükemmeldi ve onları şüphesiz tekrar satın alırdım. Henüz kum üzerinde denemedim ama her halükarda hafif agresif yan duvar sırtı bu iş için ideal olacaktır. Mükemmel ürün.

Bu 3 ayı geçirdim. Bridgestone Düellocularının yerini aldı. Lastiklerden etkilendim. Onları her türlü yüzeyde sürdüm, hatta 2,5 tonluk gevşek çakıllı bir eğimi yukarı çektim ve çok iyi performans gösterdiler. Islak zeminde mükemmel yol tutuşu, Düellocular'dan çok daha iyi ve ayakta duran suyu kolaylıkla yerinden çıkarıyorlar, hiç yana çekilmeden. Geçimini sağlamak için çok çalışan ağır bir kamyonda şu ana kadar iyi giyiniyorum. Şiddetle tavsiye edilir

Fabrikada değiştirilen Toyo Tranpath M+S, bu ÇOK daha iyi bir lastiktir.

En güçlü noktaları şöyle görünüyor:

- muhteşem lastik sırtı (37.000 milde bunların sadece yarısına ulaşmış gibiyim!!!)
- toprak yollarda, çakılda ve karda çok iyi tırmanma yeteneği
- keskin kayalardan, çakıllardan ve çimentolu yollardan kaynaklanan hasarlara karşı son derece dayanıklı
- hem ıslak hem de kuru asfaltta iyi kavrama (RAV4'ün ağırlığı bir buçuk tondur!)

En zayıf noktaları şöyle görünüyor:

- çoğu lastikten biraz daha gürültülü
- biraz artan yakıt tüketimi

Genel olarak bu lastik benim için bir İsviçre Çakısı kadar faydalı oldu, memnuniyetle tekrar satın alırdım (Pirelli Scorpion Verde All Seasons'ı da dikkate alacağım). Michelin Latitude Cross'un aşınmaya ve hasara karşı inanılmaz dayanıklılığı nedeniyle mil başına maliyeti en düşük lastikler arasında olduğundan şüpheleniyorum.