Ford Fusion'da (uzun bir Fiesta) dörtlü bir set koştuğum için etkilendim. Normalde özel kış lastikleri için kullanılan kar tanesi/zirveli dağ sembolünü kazanan birkaç dört mevsim lastiğinden biri.

Yol tutuş açısından bakıldığında, arabanın kuru ve sıcak havalarda ilk takıldığında önceki yaz lastiklerine göre biraz daha süngerimsi hissettiğini hatırlıyorum, ancak bu kötü bir şey değil çünkü aynı zamanda aşırı sert ve huzursuz sürüşü de sakinleştirdi.

Ara sıra yapılan heyecanlı sürüş göz önüne alındığında son derece iyi aşınmışlar, 40.000 milde her iki ön lastik de sınıra yaklaştı. Arka kısımlar gayet iyi, bu yüzden geriye dönüp baktığımda onları daha önce döndürmem gerekirdi ve belki de 60.000/üç kış geçirmeliydim, ancak kalan 4 mm diş derinliğiyle muhtemelen en iyilerinin çok ötesindeler.

İki kış boyunca, beklenmedik kar yağışının 50 dakikalık bir işe gidip gelmeyi altı saatlik bir zahmete dönüştürmesiyle kendilerini kanıtladılar. Tıkanmış otoyolu terk ederek, karımın işlenmemiş köy yollarında sürmesine ve tepelerde yaz lastikli 4x4'leriyle birçok talihsiz ruhun yanından geçmesine izin verdiler! Bütün öğleden sonrayı/akşamı trafikte geçirdikten sonra bu bile onu neşelendirdi. Pek çok kişi gece yarısı eve geldiğinde soğuk bir geceyi otoyolda park ederek geçirdi. 8'de 1'lik bir tepede yaşıyoruz ve onların eve ulaşmaları henüz durdurulmadı.

Henüz yapılmamış bir erişim yolundaki 'yumuşak yol' sırasında, temiz buzla karşılaşıncaya kadar neredeyse durdurulamazlardı, bu da bir çitin içine doğru geriye doğru kaymalarına neden oldu. Birkaç ucuz Lidl kar zinciri taktıktan sonra, araba durdurulamaz bir canavara dönüştü, kendini kurtardı ve ardından çamurun üzerindeki derin karda park ederken, birkaç 4x4 bir banka kullanarak kendilerini yokuş aşağı yönlendirdi. (Çitin de gösterdiği gibi pek başarılı değil) Yoldan çekildiklerinde, hiç mücadele etmeden devam ettik (yukarı!) ve biraz eğlenmek için uzun yolu geri döndük.

Unutulmaması gereken bir nokta, beklendiği gibi ilk giden taraf ön taraf oldu, sırt aşınma göstergelerine gelindiğinde omuzlar birkaç gün içinde temizlendi ve oldukça beklenmedik bir şekilde ipliklerin/karkasın iç kenardan dışarı baktığını gördüm. , bu yüzden onları sınıra çok yakın çalıştırmayın. Sonuç, yerden tasarruf ederek saatte 50 mil hızla 150 mil yolculuk oldu. Hata! Muhtemelen tekerlek hizalaması, çok hızlı gitmesiyle alakalıdır.

İki yeni lastik sipariş edildi ve her zaman olduğu gibi arka tarafa yeni lastikler takıldı, tabii ki kuyruğu kontrol altında tutmak için, aşınmış arka kısımlar öne doğru döndürülüyor :)

X-tipi arazi aracıma takıldı ve karda olduğu kadar genel olarak sürüşü de çok güzeldi. İnanılmaz derecede iyi dayandılar

225/45/17 profilinde Dört Mevsim Lastikler için çok az seçenek var, bu yüzden incelemelere ve diğerlerine göre Quadraxer'ı tercih ettim. Herhangi bir kar yağışında sıkışıp kalmayacağımın gönül rahatlığıyla bunları SAAB 9-3'e çok yönlü iyi bir araç olarak taktım.

Şu ana kadar yağmurda şaşırtıcı bir performans sergilediler ve yüzey suyuyla ilgili herhangi bir sorun yaşanmadı, sanki hala kuru bir yolda gidiyormuşsunuz gibi geliyor. Onları karda sürmeyi sabırsızlıkla bekliyorum. Konforlu bir lastik ve normal kullanımda iyi yol tutuşu, beklediğiniz gibi yüksek bir kilometre performansı elde etmeniz gerekiyor.

17" jantlar için şiddetle tavsiye edilir.

Fiesta 1.4Tdci. Yerel lastik tamircim Vredestein tedarikiyle ilgili sorunlar yaşıyor (son yarı aşınmış Snowtrak çiftimi arka tekerleklere taktım) ve bu nedenle Quadraxer'a kendisinin ve diğerlerinin bunları geçen kış karda kullandıklarını ve bulduklarını söyleyerek tavsiye etti. 'parlak' olmaları. Ramsbottom'da bir tepede yaşıyorum. Birkaç gün önce yoğun kar yağışı altında sokağa döndüğümde, bir grup komşumun, tekerlekleri sıkışmış kar üzerinde dönen küçük bir hatchback'i caddeye doğru ittiğini gördüm. Arabadan indim, birkaç metre ilerlemelerine yardım ettim, kendi arabama bindim ve arabayı arkalarından sürdüm. Sorunu göremedim! Kar ve buz üzerindeki yol tutuşu gerçekten de Vredestein Snowtrak 3 ile karşılaştırılabilir. Diğer yorumcuların söylediği gibi, bunlar bir performans lastiği değil ve yüksek hızlarda onlarla çığlık atmak istemem ama küçük dizel aracımla bunu yapardım. bunları tüm yıl boyunca memnuniyetle kullanın.

Hem derin hem sulu karda çok çok iyi. Kış için toyo proxy'leri T1r'lerin yerini almak üzere 306 gti'ye takıldı.
Tavsiye etmek!

Bu tıpkı önceki incelemeye benzeyecek - arabaların komik açılarda olduğu uzun karlı bir yokuş, bir Volvo 4x4'ün her şeyin dönmesi veya kilitlenmesi ve yanlara doğru gitmesi, ardından yukarı ve aşağı diğer tarafa doğru inişini izlemek için biraz bekledim sorun olmayan tarafta. Lastikler 15 aydır ve 25.000 mil'dedir ve hala güçlüdür. Gerçekten işe yaramak isteyen herkes bunları almalı. Başka araçlar yoluma çıkmadığı sürece neredeyse her yere gidebileceğimi düşünüyorum. (Eğer gidemezsem bagajımda zincir var).

Tüm sezonluk Kleber Quadraxers'larımla eğlenceli vakit geçirdim. İlk kez ekstrem koşullarda kullanılıyorlar.
Yaşadığım yerin hemen dışında, kırsal kesime, Kral Koltuğu adı verilen, karla ünlü bir yere doğru tırmanan bir tepe var. Tepeye tırmanmaya çalışan üç araba vardı ve tepede aşağı inmeye isteksiz görünen bir araba daha vardı. Hareket edip etmeyeceklerini kontrol ettikten sonra sorunsuz bir şekilde zirveye çıktım. O kadar kolaydı ki oraya vardığımda gerçekten gülüyordum. Aşağı inmeyi düşünen sürücünün yüzündeki ifade hoşuma gitti.
Arabayı hissetmek için işlenmemiş yollarda birkaç mil yol kat ettim ve bu lastiklerle bu koşullarda sürüş yapmanın inanılmaz olduğu sonucuna vardım ve iki yıldır her koşulda arabada olduklarını düşünüyorum. .
Daha sonra kasabaya geri dönmek için bir tepeden aşağı inmek zorunda kaldım, burada arabalar her yerde sıkışıp kalıyor veya kayıyordu. Townhill Yolu'ndaki dik buzlu yolda arabayı frende tutmak da sorun olmadı. İstediğim zaman durdum ve ABS'den tepki gelmedi. Sonunda, yan yollardan geri dönmek için karla dolu daha sessiz yollara saptım, çünkü bunu yapmasaydım hâlâ kuyrukta kalacaktım.
Sonuçta, otomobille birlikte gelen OEM Pirelli Powergy P6000'lerden her şeyi daha iyi yapan mükemmel lastikler. Bunları tekrar satın alacağım.

2003 406 HDi 110'umun önünde bunlardan bir çift var. Tam bir set oluşturmak için kısa süre sonra başka bir çift satın alacağım.

Bunlar 'dört mevsim' lastiklerdir ancak üzerlerinde 'dağ ve kar tanesi' logosu da bulunur. Pek hoş görünmüyorlar ama Birleşik Krallık iklimimiz için harika lastikler. Son kar yağışlarında normal 'yaz' lastikli bazı 4x4'lerin ulaşamadığı yerlere ulaşmamda bana yardımcı oldular.

Ancak bunlar bir 'performans' lastiği değildir. Ancak hızlı ama mantıklı bir şekilde sürerseniz, her açıdan harikalar. Islak zeminde inanılmaz kavrama ve hatta buzlu, çamurlu veya karlı koşullarda daha iyi kavrama.

Paranın karşılığını çok iyi verdikleri için öngörülebilir gelecekte bunlara bağlı kalacağım.

Bu lastiklerle bir yıl boyunca sorunsuz sürüş yapabilen taksi şoförü. Yaz sıcak ve kuru havalarda biraz süngerimsi kalıyor. Performans arabası tipi bir lastik olmadığından gerçekten onlarla yarışmak istemezsiniz. Genel amaçlı lastik olarak tam olarak ihtiyaç duyduğunuz performansı gösterdiler. Güvenli, güvenilir, taze karda mükemmel, buzda dikkatli bir şekilde sürülebilir. Islak zeminde, sağanak yağmurda bile suda kızakla uçtuklarını hiç bulamadılar, sadece yola tutunup suyun içinden geçiyorlar. Tüm yıl boyunca yaklaşık 30.000 mil sürüş ve hala 3-4 mm lastik sırtı, vida hasarı nedeniyle şu anda ön 2'nin yerini alıyor ve mevcut soğuk hava sırasında daha fazla lastik sırtıyla daha iyi yol tutuşu sağlıyor.

Ön Pirelli P6000'ler açıktı ve 3 mm kaldıklarında bu Quadraxer'larla değiştirdim. Araba bir Saab 9-3 TiD 150. Ayrıca, karda korkunç olacak kadar kullanışsız olan Continental Sport Bağlantıları da vardı.

Bu yüzden biraz Quadraxer satın aldım. Ucuz, teslimatı kolay.. ve riske değer, değil mi?

Sağ :)

Çok çok ilerici. Biraz Gran Turismo oynamaya benziyor.. Çok yavaşça bırakıyorlar ve elektrik kesildiğinde doğrudan sıraya giriyorlar. ... gerçek bir geri bildirim yok. Ama araba zaten pek iletişim kurmuyor. Kuru havada, hızlı kavşak çıkışlarında yaz lastiklerine göre daha geniş sürüklenir. Çok değil ama biraz. Sadece sürüşünüzü ayarlayın. Her durumda yaptığınız gibi.

Yağmurda şaşırtıcı derecede iyi.. Yağmur ne kadar şiddetli olursa o kadar mutlu olurlar! Çift yol boyunca akan derin su fark edilmiyor bile. Ve SNOW'da beni gülümsettiler. İşe gittim, aynı arabaya ve yaz lastiklerine sahip bir meslektaşımla değiştim.. ve benimkini sürerken gözleri fırladı. Çok fazla kavrama. Gerçekten çok iyi. Ve bunlar aslında kış lastikleri değil.. çok amaçlılar

Çamurlu şeritlerde çok iyi. Bir sürücüyü gülümsetecek kadar iyi.

Tekrar satın alır mıyım? Kesinlikle doğru. Bu ikisi yarı yıpranınca arkaya gidiyorlar ve ön tarafa da bundan 2 tane daha koyacağım. Arabamın karda/yağmurda/çamurda ve çamurda iyi durumda olduğunu bilmek gerçekten güzel. İngiliz havasında bu kadar iyiyken yaz aylarında çok daha az yol tutuşuyla idare edebilirim!

Kuru otoyollarda biraz dolaşıyorum. Korkutucu değil.. ama Continental of Pirelli'nin en iyisi kadar direkt değil. Yağmur yağar yağmaz patlar, güven seviyeleri aynı kalır. Düşmezler.

Bunları az önce E39 BMW 530i aracıma taktım ve 500 millik bir gidiş-dönüş yolculuğu tamamladım. O sırada tekerleklerin hizalanması/izlenmesi/dengelenmesi gerekiyordu.

500 millik gidiş-dönüş yolculuk, konut, kırsal ve otoyolun bir karışımıydı.

Açıkçası ben bu lastikleri tehlikeli buluyorum. Aptaldırlar, uyuşukturlar, tepkisizdirler ve bir anda salıverilirler. Bu arabayı Goodyear Vector 4Seasons'da kullandım ki dürüst olmak gerekirse bunlardan çok da pahalı değil.

Bir su birikintisine veya küçük bir su birikintisine çarptığınızda, ona çarpan tekerlek/tekerlekler tüm çekiş gücünü kaybeder. Çok hafif bir viraj dışında herhangi bir şeyin etrafından dönün ve gaz kelebeğini yumuşatmaktan daha fazlasını yapın ve bum, yola çıktınız.

Goodyear Vector 4Seasons giydiğimde, alışkın olduğum bazı A yollarında kelimenin tam anlamıyla neredeyse iki kat daha hızlı sürükleniyordum.

Artı puan mı? Sessiz ve rahat.

Saatte 7 milden daha yüksek bir hızla virajı döndüğünüz için uçurumdan aşağı yuvarlandığınız zamanı hatırlayın.

Kış lastiklerini ilk kez Kuzey İskoçya'da deneyeceğim ve satıcı, bu dört mevsim lastikleri, büyük kilometre sürücüsü olmayan ve fazla kırsalda yaşamayan ihtiyaçlarıma dayanarak önerdi. Görünüşe göre yerel acil servisler son birkaç yıldır araçlarında bunları bulunduruyor. İlk izlenimler, Pirelli ve Goodyear'ın her ikisinde de 4 mm kalan yaz lastiklerinden ne kadar daha sessiz olduğu yönünde. Ride ayrıca daha yumuşak ve konforlu bir his veriyor! Kuru zeminde kavrama biraz daha yumuşak görünüyor ancak diğer raporlar, tamamen stabil hale gelmeden önce alışmaları gerektiğini söylüyor. Normal rotalardaki mpg değeri yaz lastikleriyle hemen hemen aynı görünüyor. İhtiyacımız olan test bu olduğundan, Kuzeydoğu'da sevdiğimiz kış donu, buz, karla karışık yağmur ve kardan sonra rapor vereceğiz