Kullanıcılar ne diyor 78 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Hankook Ventus S1 evo 3'ü genellikle güçlü bir çok yönlü olarak değerlendiriyor ve incelemelerin neredeyse üçte ikisi olumlu puan veriyor (ortalama %73). En tutarlı övgüler, güvenli kuru ve ıslak tutuş için gelir; bu, iyi konfor ve UHP lastiği için nispeten düşük yol gürültüsü ile desteklenmektedir. Aşınma durumu daha karışıktır: birçok kişi iyi kilometre performansı bildirirken, her sekiz sahipten biri beklenenden daha hızlı bir aşınma süresi konusunda şikayet ediyor. Belirgin dezavantaj, direksiyon hissidir; sahiplerin yaklaşık dörtte biri, donuk veya belirsiz bir direksiyon tepkisi tanımlarken, daha küçük bir grup, rakiplerden daha erken aquaplaning yaşadığını belirtmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 77 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sportif sürücüler için mükemmel lastikler! İş arkadaşımın bu Hankook'lu, 225/40R19 (93Y) Ekstra Yüklü bir E46 328i BMW'si var. Sadece bir uyarı, bu lastikler "standart" E46'lar için değil, E46 M3'ün önü için tasarlanmıştır, özellikle indirildiğinde tekerlek yuvalarına sürtünür!!! 225/35R19 veya 215/35R19 çok daha iyi uyuyor! Tamam, bunu bir kenara bırakırsak, bu Hankook'lar ne kadar iyi? Kuru kavrama, inanılmaz! Islak zeminde kavrama, ortalamanın çok üstünde! Aşınma, UUHP lastikleri için mükemmel! Gürültü, ortalama Yol geribildirimi ve yol tutuşu, çok iyi Konfor, ortalama Ventus S1 Evo3'ü şiddetle tavsiye ediyorum ve sadece benim sözüme güvenmeyin, büyük otomobil şirketleri bile bu lastikleri seçiyor! Örneğin: Tesla Model 3 19" jantlar Skoda Enyaq iV Porsche Panamera Ve çok daha fazlası! Lastik İncelemeleri bile bu lastiği tavsiye ediyor!
En sportif lastik olmayabileceğiniz ancak yine de oldukça iddialı sürüş yapmayı sevdiğiniz bir otomobil için harika bir lastik. 2006 1.6 Jetta'mda bunlardan bir takım var. Araba gerçekten performans odaklı herhangi bir lastiğin sınırlarını zorlama kapasitesine sahip değil; bununla birlikte ara sıra kavşaklarda ve hatta dağ geçitlerinde arabayı savurmaktan hoşlandığım söyleniyor. Gerçekten hoşuma giden şey, lastiğin size her zaman çok fazla güven vermesidir. Çok güvenli hissettiriyor, kavrama sınırına ulaştığınızda bile sadece bırakmakla kalmıyor, aynı zamanda sınırına ulaştığına dair size ilerici geri bildirim veriyor. Frenleme özellikle ıslak zeminde mükemmel. Örneğin BMW'mde çok sayıda farklı lastik kullandım ve bir takım Goodyear Eagle F1 A5 kullandım ve yağmurlu havalarda Hankook'ta fren yapmak çok daha iyi hissettiriyor. Bu lastikle ilgili sadece iki şikayetim var. Sürüş konforu mükemmel olsa da, yumuşak yan duvarlar gerçekten de direksiyona çok fazla geri bildirim iletmiyor. Direksiyon bazen oldukça belirsiz hissedebilir. Diğer dezavantaj ise gürültüdür. Şu ana kadar kullandığım en gürültülü lastiklerden biri. Başka bir şey almayı düşünmemi sağlayacak tek şey bu. Genel olarak çok iyi bir satın alma, özellikle de fiyata. Paranın değeri olağanüstüdür ve lastik asla bütçeye uygun hissetmez. Daha güçlü veya performans odaklı bir araba için başka bir şey isterdim, ancak günlük ortalama bir araba için bu harika bir seçim; asıl nokta, güvende hissettirmesi ve size her koşulda fazlasıyla güven vermesidir.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Yani evet . İşte yine buradayım. Hankook s1 evo 3 gerçekten çok iyi Her virajda ve düzlüklerde gerçekten sürükleyici hissettim. Ne kadar hızlı gidersem o kadar yakalayıcı oluyor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Hankook Ventus S1 evo 3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Kuru yol tutuşu iyidir, ıslak yol tutuşu ise daha azdır; lastikler soğukken yavaş virajlar, eğer dikkat etmezseniz yanıltıcı olabilir. Kullandığım diğer Run Flat'ler kadar gürültülü ve rahatlar. Önceki lastikler Primacy 3'tü - hala arkadalar ve 25 bin mil sonra hâlâ 5 mm kaldı, bunun 5 bini önde harcandı. Öndeki Hankook'ların yüksekliği 7 km'den sonra 4 mm'ye düştü ve bunların tümü otoyol okullarında yapıldı. Maliyetleri ve yakıt fiyatları nedeniyle lastikler konusunda oldukça hoşgörülüyüm ve araba her zaman 'yeşil' moddadır - bu, hızlanmayı azaltır ve onların olduğundan çok daha uzun süre dayanmalarını beklerim. Ben 20 bin bekliyordum ama şimdi 10 bin bekliyorum.
87%
Üye
Skoda
225/40 R18
19.312 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Aşınma oranı oldukça kabul edilebilir görünüyor. K120 Hankook'un eğilimli olduğu gibi şeklinizin dışına çıkma eğiliminde olmayın. Islak ve kuru yol tutuşunda k120'nin çok ilerisinde.
Kendinizi benim gibi kandırmayın, bu bir Michelin Pilot 4 veya Eagle f1 Asymm rakibi DEĞİLDİR. Tutuş iyi ama yan duvarlar çok yumuşak, jant koruması PS4'ün yarısından az.
Mercedes ana bayisinden tüylü lastikli bir GLE satın aldım, yol tutuşu şok ediciydi ve değiştirmeyi reddettiler, ben de kurşunu ısırdım ve 4 x lastik parasını ödedim. Orada Pirelli P Zero'lar vardı ve onları Hankook Evo 3 ile değiştirdim……. Vay be yeni bir araba gibi, yol tutuşu harika ve en başından beri olması gerektiği gibi. Pirelli lastikleriyle suda kızaklama yaptığım için çok sayıda incelemeye baktım ve hem ıslak hem de kuru zemindeki iyi derecelendirmeler nedeniyle bunlara karar verdim. Tanesi 186 £ Lewes'deki Just Tyres'te.
Bunları İspanya'nın kuzey batısında, çok yağmur yağan bir W213'e taktırmıştık. Yeni olduklarında harikalardı, harika yol tutuşu vardı, ESP devreye girmeden gaza biraz daha agresif basabiliyorlardı ve Assys 3'ten gelen ıslak zeminde de iyi bir gelişme vardı. Hayal kırıklığı sadece 28.000 Km sonra lastik sırtının tamamen güzelleşmesiyle ortaya çıktı. hızlıydı ve 3 mm kaldığı için ıslak performans oldukça büyük bir düşüş yaşadı, döner kavşaklarda önden savrulma ve hızlanırken daha fazla ESP hareketi oluştu (Assy 3 tüm ömrü boyunca aynı performansı sergiledi). Araba her gün işe gitmek için kullanılıyor, çoğunlukla otoyolda ve üçte biri B yollarında veya şehir içinde kullanılıyor. Bunun lastik sırtı ve performansı aniden düştüğü için diğer marka ve modelleri deneyeceğim.
