Hankook Ventus S1 evo 3 Değerlendirmeler - Page 5

En sportif lastik olmayabileceğiniz ancak yine de oldukça iddialı sürüş yapmayı sevdiğiniz bir otomobil için harika bir lastik. 2006 1.6 Jetta'mda bunlardan bir takım var. Araba gerçekten performans odaklı herhangi bir lastiğin sınırlarını zorlama kapasitesine sahip değil; bununla birlikte ara sıra kavşaklarda ve hatta dağ geçitlerinde arabayı savurmaktan hoşlandığım söyleniyor. Gerçekten hoşuma giden şey, lastiğin size her zaman çok fazla güven vermesidir. Çok güvenli hissettiriyor, kavrama sınırına ulaştığınızda bile sadece bırakmakla kalmıyor, aynı zamanda sınırına ulaştığına dair size ilerici geri bildirim veriyor. Frenleme özellikle ıslak zeminde mükemmel. Örneğin BMW'mde çok sayıda farklı lastik kullandım ve bir takım Goodyear Eagle F1 A5 kullandım ve yağmurlu havalarda Hankook'ta fren yapmak çok daha iyi hissettiriyor. Bu lastikle ilgili sadece iki şikayetim var. Sürüş konforu mükemmel olsa da, yumuşak yan duvarlar gerçekten de direksiyona çok fazla geri bildirim iletmiyor. Direksiyon bazen oldukça belirsiz hissedebilir. Diğer dezavantaj ise gürültüdür. Şu ana kadar kullandığım en gürültülü lastiklerden biri. Başka bir şey almayı düşünmemi sağlayacak tek şey bu. Genel olarak çok iyi bir satın alma, özellikle de fiyata. Paranın değeri olağanüstüdür ve lastik asla bütçeye uygun hissetmez. Daha güçlü veya performans odaklı bir araba için başka bir şey isterdim, ancak günlük ortalama bir araba için bu harika bir seçim; asıl nokta, güvende hissettirmesi ve size her koşulda fazlasıyla güven vermesidir.

Yani evet . İşte yine buradayım. Hankook s1 evo 3 gerçekten çok iyi Her virajda ve düzlüklerde gerçekten sürükleyici hissettim. Ne kadar hızlı gidersem o kadar yakalayıcı oluyor.

Kuru yol tutuşu iyidir, ıslak yol tutuşu ise daha azdır; lastikler soğukken yavaş virajlar, eğer dikkat etmezseniz yanıltıcı olabilir. Kullandığım diğer Run Flat'ler kadar gürültülü ve rahatlar. Önceki lastikler Primacy 3'tü - hala arkadalar ve 25 bin mil sonra hâlâ 5 mm kaldı, bunun 5 bini önde harcandı. Öndeki Hankook'ların yüksekliği 7 km'den sonra 4 mm'ye düştü ve bunların tümü otoyol okullarında yapıldı. Maliyetleri ve yakıt fiyatları nedeniyle lastikler konusunda oldukça hoşgörülüyüm ve araba her zaman 'yeşil' moddadır - bu, hızlanmayı azaltır ve onların olduğundan çok daha uzun süre dayanmalarını beklerim. Ben 20 bin bekliyordum ama şimdi 10 bin bekliyorum.

Aşınma oranı oldukça kabul edilebilir görünüyor. K120 Hankook'un eğilimli olduğu gibi şeklinizin dışına çıkma eğiliminde olmayın. Islak ve kuru yol tutuşunda k120'nin çok ilerisinde.

Bunları 5 gün önce aldım. Oldukça iyi . Benzersiz iplik deseni de :)

Kendinizi benim gibi kandırmayın, bu bir Michelin Pilot 4 veya Eagle f1 Asymm rakibi DEĞİLDİR. Tutuş iyi ama yan duvarlar çok yumuşak, jant koruması PS4'ün yarısından az.

Mercedes ana bayisinden tüylü lastikli bir GLE satın aldım, yol tutuşu şok ediciydi ve değiştirmeyi reddettiler, ben de kurşunu ısırdım ve 4 x lastik parasını ödedim. Orada Pirelli P Zero'lar vardı ve onları Hankook Evo 3 ile değiştirdim……. Vay be yeni bir araba gibi, yol tutuşu harika ve en başından beri olması gerektiği gibi. Pirelli lastikleriyle suda kızaklama yaptığım için çok sayıda incelemeye baktım ve hem ıslak hem de kuru zemindeki iyi derecelendirmeler nedeniyle bunlara karar verdim. Tanesi 186 £ Lewes'deki Just Tyres'te.

Sınırlarda bile çok stabil bir lastik, viraj alma hızı deneyimlerime göre Michelin PS4 ve Continental Premium Contact 6 ile aynı şekilde çok yüksek.

Bunları İspanya'nın kuzey batısında, çok yağmur yağan bir W213'e taktırmıştık. Yeni olduklarında harikalardı, harika yol tutuşu vardı, ESP devreye girmeden gaza biraz daha agresif basabiliyorlardı ve Assys 3'ten gelen ıslak zeminde de iyi bir gelişme vardı. Hayal kırıklığı sadece 28.000 Km sonra lastik sırtının tamamen güzelleşmesiyle ortaya çıktı. hızlıydı ve 3 mm kaldığı için ıslak performans oldukça büyük bir düşüş yaşadı, döner kavşaklarda önden savrulma ve hızlanırken daha fazla ESP hareketi oluştu (Assy 3 tüm ömrü boyunca aynı performansı sergiledi). Araba her gün işe gitmek için kullanılıyor, çoğunlukla otoyolda ve üçte biri B yollarında veya şehir içinde kullanılıyor. Bunun lastik sırtı ve performansı aniden düştüğü için diğer marka ve modelleri deneyeceğim.

genel olarak iyi ama lastik biraz sert ve daha fazla ses çıkarıyor..

Daha önce evo 2 kullanıyordum, evo 3, evo2'nin dezavantajlarını tamamlıyordu ve mükemmel sürüş deneyimleri sunan lastiklere sahipti.

Run Flats * 2'nin önceki versiyonu yakl. 60.000 mil bu, yol gürültüsü kavraması ve yol tutuşu açısından önemli bir gelişmedir, araba yeni olduğundan ve 130.000 milim olduğundan sadece sürüyorum, araba artık çekiyor ve tam yol tutuşuna sahip, virajlar ve B yollarının stabilitesi iyileşti, tavsiye ederim