Kullanıcılar ne diyor 79 değerlendirmeden özetlendi
Fullrun HP199 kullanıcılarının eleştirilerinde yol gürültüsü ve zayıf ıslak zemin tutuşu öne çıkıyor; 79 yorumun 59'u olumsuz. Yorumların yaklaşık onda dördünde gürültü, yaklaşık üçte birinde ise ıslak zemin tutuşu eleştiriliyor. Bazı sürücüler ıslak virajlarda patinaj ve kayma yaşadıklarını bildiriyor. Kuru zemin tutuşu belirgin bir güçlü yön olmaktan ziyade farklı görüşlere yol açıyor; daha küçük bir grup da sürüş konforunu sert buluyor. Diş ömrü, daha uzun süreli kullanıma ilişkin çeşitli yorumlarla desteklenen başlıca olumlu özellik. Bununla birlikte bazı sürücüler, gürültü veya yol tutuşu endişeleri nedeniyle diş derinliği hâlâ varken lastiği değiştiriyor. Birden fazla yorum yapanların çoğu memnuniyetsizliğini korurken, bir kullanıcı birkaç yorumunda da olumlu görüş bildiriyor; dolayısıyla lastiğin zamanla yaşlanmasına dair tek tip bir örüntü yok. Kullanımla birlikte gürültünün arttığına ilişkin bildirimler, sabit bir kilometre eğiliminden ziyade kişisel deneyimler niteliğinde.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 75 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Yaklaşık 6 hafta önce yeni (İkinci el) Skoda Superb'imi (10 reg) aldım ve bu lastikler zaten arabadaydı, bu yüzden onları almaktan başka seçeneğim yoktu, ancak o noktada onları isteyip istemediğimi bilmiyordum. araba.
Özellikle 30mph'den 10mph'ye düşerken, tekerlek yataklarının değiştirilmesi gerektiğini düşüneceğiniz noktaya kadar giderek daha gürültülü hale geldiler. Her zaman küçük, mızmız, hırıltılı bir yol gürültüsü var, ancak belirli hızlarda daha kötü, ancak kesinlikle fren yaparken.
Kuru zeminde yol tutuşu normal yük altında gayet iyi ve şehirlerarası yollarda biraz itmek istiyorsanız hemen hemen tamam, ancak daha fazlası ve stabil görünmüyorlar. Islak zeminde sizi fena halde yarı yolda bırakırlar. Islak zeminde makul bir hızda döner kavşakta dönerken bile, beyaz boyalı bir çizginin üzerinden geçmeniz durumunda kayarsınız ve kayarsınız, ıslak zeminde kırsal yollarda dolaşırken kesinlikle onlara güvenmezsiniz, çünkü muhtemelen sizi zor durumda bırakacaklardır. Bir hendekte biraz hızlı gitmelisin.
Bunların şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler olduğunu düşünüyorum, kesinlikle en gürültülü lastikler. Şimdi ön ikisini Michelin Pilot S3 ile değiştirdim ve yeniden huzur ve güven içinde sürüyorum.
Uyarı! Sadece oraya gitmeyin.. %100 Ölümcüller, 40mph'nin üzerindeki herhangi bir hızda kararsızlar ve çok huzursuzlar, 70'te çok korkutucu ve bunun üzerindeki herhangi bir şeyde, sadece yolu korumak için yolda arabayı idare edebilecek çok yetenekli bir sürücü olmanız gerekiyor. arabayı düz bir çizgide.. Bunları BMW 325 M sport conv'umun arkasına ucuz lastik diye taktım.. bir daha asla.. yarın onları çıkarıp atıyorum, arabayı ve ona olan güvenimi neredeyse mahvetti beni öldürdüler çok dengesizler.. BUNLARLA ZAMANINIZI VE PARANIZI ZARAR ETMEYİN>> SADECE BİRAZ DAHA FAZLA HARCAYIN VE CONTINENTAL PIRELLI VEYA MICHELIN SATIN ALIN, bana teşekkür edeceksiniz. Değiştirdikleri 1,6 mm'lik michelinler çok daha mükemmeldi, araba harika bir kavrama ve denge hissi veriyordu ve sürücüye güven aşılıyordu. Bu lastiklerin ne kadar berbat olduğunu anlatamam.. yasaklanmalılar!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
MAVNA DİREĞİYLE DOKUNMAYIN!!!! HER AÇIDAN KORKUNÇ!! AŞAĞIDAKİ SAĞDAN TEHLİKELİ. Sürüşün ilk ayında 4 lastiğin tamamı iç duvarda tamamen yarıldı. 450 milden daha az bir yol katettikten sonra büyük bir keyif aldım ve lastik satıcılarının atlayıp lastikleri her yönden yeni Vredestien Sessanta'ya takarken rahatladım.
Arabamın arkasında bu lastikler vardı. Arabamın ileri viteste olduğunu göz önünde bulundurarak, saatte 30-40 mil hızla balık kuyruğuna takıldı, kayıyor ve kayıyor. bunlar ciddi anlamda tehlikelidir. O zamanlar bunu pek düşünmedim, bu yüzden otoyola çıktım ve sonunda suda kızaklama oldu, üç şerit boyunca kaydım ve kendimi bir elektrik direğine (sürücü tarafı) çarptım. bir aydır hastanedeydim kolumda 3 metal plaka var ve arabasızım ve sakatlıklar nedeniyle bir yıldır araç kullanamıyorum, selamlar tam koşu.... bunları almayı düşünenlere rica ediyorum çünkü ucuzlar BİR DAHA DÜŞÜNÜN ve fazladan ödeyin, yoksa siz de benim gibi bedelini ödersiniz.
TEHLİKELİ. AMAÇ İÇİN UYGUN DEĞİL. DIŞ DUVAR VE DIŞ DUVAR GÜZEL GÖRÜNMESİNE RAĞMEN İÇ DUVARLARDA BÜYÜK YIRTIKLAR GELİŞİYOR. TÜM MALİYETLERDEN KAÇININ - Örn. HAYATINIZIN MALİYETİNDEN!
Bu lastikler bana toplam dört ay ve 5200 mil dayandı. İç yan duvarların çatlaması ve havanın dışarı çıkması nedeniyle söktüm. Satın alındığında araca takıldılar ve hala 6 mm dişleri olduğundan birkaç ay daha dayanabileceklerini umuyorlardı.
Temel olarak, "ucuz al, iki kere al", "ödediğini alırsın" deyimlerinin her ikisi de burada geçerlidir.
Bu lastikler gerçekleşmeyi bekleyen kazalardır; eğer varsa, değiştirene kadar düzenli olarak kontrol ettiğinizden emin olun.
49%
Üye
SEAT
205/45 R16 W
805 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Bu yorumcuların yarısı Tokyo Drift'teki ekstralar falan mı?
Bu lastikleri arabamda bir aydan kısa bir süre boyunca ve 500 mil boyunca kullandım, değişen yol ve koşullar karışımındaydım ve şimdiye kadar sorun yaşadığım tek zaman, Nisan ayında şiddetli yağmur yağdığı zamandı ve yanlış yaptım. Bir viraj kararı verildi - sürücü hatası, lastiklerle ilgisi yok.
Tutuşta bir sorun yoktu, yeni takıldığında biraz 'yağlı' hissettim ama fırçalayınca o gitti. Evet, ıslak zeminde harika değiller; ipucu açıklamasında gizli, onlar bir YAZ lastiği. Ancak gerçekten düzgün bir şekilde sürdüğünüz ve Mazda RX-7'sinde Vin Diesel'e rakip olmadığınız sürece standart bir lastik gibi davranırlar.
Henüz çatlak yanaklarla ilgili bir sorun yaşamadım ama söylediğim gibi sadece bir aydan kısa bir süredir çalışıyorlar. Buna dikkat edeceğim.
Kabul edeceğim tek dezavantajı otoyol gürültüsü. Pek hoş değil ama Protyre'deki adamlar onları takmadan önce pek de sessiz olmadıkları konusunda beni uyarmıştı, yani en azından ne bekleyeceğimi biliyordum.
Geçici bir boşluk için, 'Oldukça zayıfım ama yeni çemberli PDQ lastiğine ihtiyacım var' lastiği, işi yapıyor gibi görünüyor.
Herkesin bu fiyattan ne beklediğinden emin değilim - köşe başı 62,50'ye aldım, bu bugünlerde alabileceğiniz en 'bütçe' gibi görünüyor - görünüşe göre bazı insanlar Continental ve Bridgestone'lardan bunlara yöneliyor ve Performansın neden bu kadar iyi olmadığını merak ediyorum.
Geçen hafta Seat Alhambra'mın önüne iki Fullrun HP199 lastik taktım. Yaklaşık 45mph'de yüksek bir 'boğmaca' yankılanan gürültüyle birlikte yol gürültüsü önemli ölçüde arttı. Arabayı garaja geri götürdüm ve bana ön yatağın çok değiştiğini ancak hiçbir fark yaratmadığını söyledi. Artık lastikler arkaya taşındı ve gürültü biraz daha iyi, ancak bunun yerine 65mph'de zirveye çıkıyor. Arabayı farklı bir garajda tekrar kontrol ettirdim ve kesinlikle lastik olduğunu söylediler. Fullrun lastikleri tedarik etmeyi düşündüklerini ancak kendilerinin 'hendek bulanlar' olduklarını düşündüklerini ve bu karardan vazgeçtiklerini söylediler. Keşke ilk önce oraya gitseydim. Araba artık pek iyi hissettirmiyor. Bir daha bu lastikleri satın almayacağım. Daha önce Continental EcoContact CP lastikleri sorunsuz bir şekilde kullanmıştım, bu yüzden bunları kullanmanızı tavsiye ederim.
Arabayı aldığımda passat sport'umda vardı. Çok gürültülüler. İlk önce bir tamirci bana lastikleri değiştirmemi söyleyene kadar rulmanı değiştirmem gerektiğini düşündüm :( Tek avantajı iyi aşınmaya sahip olmaları.
Bu lastikleri önden çekişli 3.2 V6 Vectra'nın ön tarafında kullanıyorum. Diğer bütçe markalarını denedim ve bunlar oldukça iyi iş çıkarıyor gibi görünüyor.
Kuru yol tutuşu bazı üst düzey markalardan daha iyi, ıslak tutuş da fena değil.
Bu lastikler serttir, bu nedenle saatte 80 mil hızla keskin bir viraja girmeye çalışmadan önce tamamen ısınmaları gerekir. Ancak normal sürüş sırasında gayet iyidirler.
Pahalı lastiklerim vardı ve bunlara kıyasla çok çabuk aşındıklarını gördüm.
Onları 'hendek bulanlar' olarak tanımlamıyorum; bunun lastikten çok sürücüye yansıdığını düşünüyorum. Kaygan değiller, sanırım bazı insanların lastiklerden beklediği de bu. Zayıf lastik tutuşu ve hendek bulma, tekerlek ve eğim açısından tekerleklerin sapmasına kadar herhangi bir şey olabilir ve lastikler hemen suçlanmamalıdır.
