Kullanıcılar ne diyor 49 değerlendirmeden özetlendi
Federal 595RSR sahipleri en tutarlı biçimde kuru zemindeki yol tutuşunu övüyor; hem yolda hem pistte kullanımda fiyat-performans ve diş ömrü de sık tekrarlanan olumlu yönler arasında. Bununla birlikte aşınma deneyimleri farklılık gösteriyor; bazı kullanıcılar omuzlarda hızlı aşınma veya beklenenden kısa kullanım ömrü bildiriyor. Islak zemindeki yol tutuşu eleştirilerden daha fazla övgü alıyor, ancak yoğun biçimde memnuniyetsiz olan azınlık nedeniyle herkes için güven veren bir sonuca varılamıyor. Yaklaşık her dört kullanıcıdan biri yol gürültüsünü eleştiriyor; yaklaşık her sekiz kullanıcıdan biri de soğukken yol tutuşunun sınırlı olduğunu veya iyileşmesi için lastiklerin ısınması gerektiğini söylüyor. Daha yeni değerlendirmelerde ortak bir yaşlanma eğilimi görülmüyor: Bir kullanıcı, aynı lastik setinde basit bir performans düşüşünden ziyade farklı ebatlarda aşınma ve sürüş hissi farklılıkları olduğunu belirtiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 48 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Şu anda pist günümün çoğunda bunu kullanıyorum ve başka bir lastik seti almadığım için günlük sürüş için de kullanıyorum. Kuru zeminde iyi çalışıyor ve ıslak zeminde oldukça iyi Viraj geribildirimi mükemmel. Daha önce konfor lastiği Yokohama A sürüşünü kullanan mevcut RSR ile karşılaştırıldığında konfor, motor sporları nedeniyle sorun olmaktan çıkıyor. =)
Bu lastiğin iyi kavraması için sıcak olması gerekiyor. Normal bir yolda bu sıcaklığa ulaşmak bile zordur. Düzgün bir tutuş elde etmek için gidip bir iki daireyi takip etmeniz gerekir. Yağmurda oldukça iyi, beklemiyordum bile ama çok zor. Bu lastiği tekerleğe takarken, yerine oturabilmesi için 6,5 bar'ın üzerinde başlangıç basıncı uygulamanız gerekir. Bana göre bu lastik uzun yıllar dayanabilir. Konforu çok kötü ama yarı kaygan bir malzemeden ne bekleyebilirsiniz.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
BU, 595RSR'nin GERÇEK orijinal geri bildirimini arayanlarınız içindir. Genel popülasyondaki birçok çeşitlilikten çok fazla farklı geri bildirim var. Her bireyin farklı derecelendirmeleri ve standartları olabilir. Aradığınız şey, bu lastiğin doğasını profesyonel sürücülerden anlamanıza gerçekten yardımcı olacak bir geri bildirimdir.
Bu lastik, yüksek performansa sahip araçlara kadar yüksek performansa sahip, istekli ve agresif sürücüler için uygundur.
GERÇEK ZAMANLI Profesyonel sürücülerle FF ve FR performans araçlarında test edilmiştir: 90~120km/saatte 90 derece viraj alma: Mükemmel 40~80km/saatte 180 derece viraj alma: Mükemmel 0 km/saat ile 100 km/saat arası Tam Gazda Hızlanma: Mükemmel 100'den 0 km/saat'e kadar Tam Frenleme: Mükemmel Lastik Sırtı Aşınması: Ortalamanın Altında (Bu lastiklerle iyi bir lastik sırtı ömrü bekleyemeyiz) Konfor/Gürültü: Zayıf (Bunlardan rahat ve sessiz lastikler beklemeyin)
Ek Notlar: - Günlük işe gidip gelen sürücüler için önerilmez (bunlarda lastik sırtı ömrü kısadır) - Heyecanlı ve Agresif Sürücüler için önerilir. - Yepyeni lastikler için yol tutuşu iyidir ancak ipliğin %60'ı kaldığında kötüleşir. Başka bir deyişle, ilk 5000 mil boyunca mükemmel yol tutuşu, geri kalan iplik ömrü boyunca ortalama ile zayıf arasında değişir.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Federal 595RSR lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Birkaç haftadır lastikleri takılıydı. İlk test, B yolları üzerinde Galler boyunca 300 millik gidiş-dönüş bir yolculuktu. Kuru zeminde inanılmazdı, çok yumuşak ve sürükleyiciydi. Islak zeminde ne kadar yol tutuşu sağladığıyla beni şaşırttılar, yağmur yağdığında pek bir şey beklemiyordum ama beni hiç endişelendirmedi, normal lastikler gibi iyi hissettim. İki hafta sonra yarış günü var, yani büyük sınav o zaman.
bu lastikleri 2 aydır mirage cyborg r'ım için kullanıyorum. kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu. artık virajlara daha yüksek hızda girebiliyorum ve civic type r'yi geçebiliyorum. :) . aşınma ve yıpranma kısmından henüz emin değilim. ama yırtılmayan lastik de kavrama yapmaz. eğer ölürsen yırtılmayan lastiklere sahip olmanın ne anlamı var?
Pist ve yol kullanımı için Harika Yarı. Omuzları bir şekilde oldukça çabuk aşındırıyor. Diğer pist lastikleriyle karşılaştırıldığında mükemmel ıslak hava performansı.
Onlardan önce Toyo R-1R / Yokohama AD-07'yi kullanmıştım, çoğunlukla dağ yollarında ve hafta sonu pist günlerinde sürüyordum. Kuru durumda harikadırlar ve çok iyi çekiş gücüne sahiptirler çünkü aynı boyuttaki çoğu rakipten daha geniştirler! Pist kullanımı için biraz negatif kambere ihtiyaçları var, yoksa önce omuzları aşındıracaklar! Eğer lastiğin rotasyonunu yapmazsanız, tüm kullanım ömrü boyunca oldukça sessiz kalacaklardır. Şimdi 3. setimden biri ve hala satın alıyorum
Harika, Daihatsu GTti pist arabası projem için hazır olarak geçen yıl bunlardan bir çift aldım. Ancak araba henüz hazır değil, bu yüzden bunları günlük sürüşüm olan Daihatsu YRV Turbo'nun ön kısmına yerleştirmeye karar verdim.
Araba, etrafa savrulacak kadar güven vermeyen bir arabadan, veren bir arabaya dönüştü. Şimdi sadece kavrıyor ve kavrıyor ve sonunda herhangi bir kavrama kaybı önerisi gelmeden önce korkudan geri çekiliyorum!
Sürüşü de oldukça iyi, güçlü bir lastik için beklenenden daha yumuşak.
Bu tür bir lastik için iyi aşınıyorlar, şu anda yaklaşık 3000 mil yol kat etmişler ve yalnızca 1 mm kadar aşınmış gibi görünüyorlar, ancak araba 930 kg ile hafif.
