Bir garaj, satın almadan önce muayeneden geçmesi için arabama bunları yapıştırdı. Ön tarafa yeni lastikler takma düşüncesi beni çok heyecanlandırdı ama bu lastiklerin yağmurda ne kadar zayıf olduğunu keşfettiğimde bu duygu kısa süre sonra yok oldu. Kuru zeminde oldukça iyi performans gösteriyorlar, hiçbir zaman sorun yaşamadılar. Sorun yol ıslak olduğunda başlıyor, birisi önümdeki bir kavşaktan çıktığında acil durmak zorunda kaldım ve dürüstçe söyleyebilirim ki, yaklaşık 40 km/saat hızla fren yaparken hiç bu kadar korkmamıştım, araba öyle görünüyordu devam etmek için. Başka bir deneyim bu lastiklerle otoyolda sürüş yapmaktı, şiddetli yağmur vardı ve şerit değiştirdiğimde veya sollamaya devam ettiğimde çekiş kontrol ışığımın birkaç kez yanıp söndüğünü fark ettim.
Yol tutuşu açısından bu lastikler oldukça iyi yol tutuşu sağlar ancak önden savrulma kesinlikle bir sorundur.
4 ay boyunca bu yollarda 6.500 km yaptıktan sonra herhangi bir drone, gürültü, konfor kaybı ve denge sorunu yaşanmadığını söyleyebilirim.
Kendimi asla bunları bir arabaya takarken düşünemiyorum ve kar gelmeden onları arabadan çıkarmaya çalışacağım.

Diğer tüm incelemelere göre lastikler ıslak zeminde fena değil, ancak yağmur yağarken bazı trafik ışıklarından yola çıkmayı denedim ve tekerlekler patinaj yaptı. 1.8 Corsa'm var ve neredeyse hiç gaz kullanmıyordum, araba çekiş gücü için çabalarken sadece ileri doğru gidiyordu, el frenini çektiğimi falan sandım. Bu incelemeyi otoyolda sert bir şekilde frene basmak zorunda kaldığım (yağmur) ve neredeyse pantolonumu mahvettiğim için yazıyorum, karın kaslarım var ama durmuyordu. Uzak dur!

Bu lastikler neredeyse beni öldürüyordu! Arabamı arkada 2 adet olacak şekilde aldım, öncelikle aracın süspansiyonu profesyonelce ayarlandı ve haftalık olarak lastik basınçları kontrol ediliyor.

Lastikler kuru zeminde gayet iyi, beni hiç endişelendirmedi.

Sonra yağmur yağdı, şimdi arabam güçlü ama karda araba kullanmak gibi. Birkaç yalpalamanın ardından, baştankara gibi sürüyor olma ihtimalime karşı kendimi biraz bilgilendirmeye karar verdim. Bu yüzden gaz kelebeği konusunda beceriksiz olmamaya dikkat ettim, ancak otoyolda 70 mil hızla beşinci sırada 1/4 gazla yana doğru gittiğimde endişelendim. Bu lastiklerden nefret eden tek kişi olmadığım için çok mutluyum çünkü döner kavşakta saatte 15 mil hızla döndüğümde arabamla derinliğimi aştığımı düşündüm. 2.8 turbo Capri ile mx5 arasında 2 pist günü de dahil olmak üzere 100.000 milden fazla yol kat ettiğimden, hiçbir zaman bir arabayı döndürmeye yaklaşmadım.

Kendime ya da başkasına zarar vermeden arabamı satacaktım ki bu yorumları okudum. Hatchback'lerde önden direksiyonu kullanan insanlara sempati duyuyorum, ancak şimdi 400 bg'lik bir Nissan'ın birkaç gün içinde döner kavşaktan geri geri gittiğini görürseniz, birkaç pirelli p sıfır sipariş etmemi anlayacaksınız.

Kaçınmak.

Bunlar şimdiye kadar satın aldığım en tehlikeli lastikler.
Bunları temmuz ayında yaptırdım. Başlangıçta yağmurlu günlerde beni korkuttular ama son zamanlarda hava daha yağışlı ve berbattı.
10 hafta sonra kaldırılmaları için para ödedim - son 3 haftadır onları sürmekten çok korkuyordum, hafif ıslak bir yolda ve yağmur yok, sanki siyah buz üzerinde (12°C'de) sürüyorlar, kavşaklardan geçmek gerekiyor Etrafımdaki tüm arabaların yarısı hızda.
Otobüs şeridinde çizgiye her girdiğimde yol tutuşu kayboluyor.
Bunların yasal olduğuna inanamıyorum, bunları seçen tedarikçiye şikayette bulundum.

Söyleyebileceğim tek şey bu lastiklerin İngiltere'deki hava şartlarına gerçekten uygun olmadığı! Kuru zeminde oldukça iyiler, makul miktarda yol tutuşu ve minimum yol gürültüsü ile makul geri bildirim sağlıyorlar, ancak hafif nemli bir yolda bile hiçbir uyarı vermeden yol tutuşunu kaybediyorlar! Son derece deneyimli bir sürücüyüm ve birkaç ileri sürüş yeterliliğine sahibim ve arabanın ön tarafındaki bu Event WL905'ler nedeniyle nemli ve ıslak zeminde ÇOK dikkatli olmak zorundayım. Yağmurda döner kavşaklara girerken aşırı dikkatli olunmalı ve önden savrulmayı önlemek için normalden çok daha yavaş bir şekilde girilmelidir; beyaz bir çizgiye veya yol işaretine dokunursanız, yol tutuşunu tamamen kaybetmeniz neredeyse garantidir. Bu lastiklerde çok fazla diş kaldı ama arabama ve hayatıma değer verdiğim için onları en kısa zamanda değiştireceğim!

İtiraf etmeliyim...Bu WL905'leri değerlendiriyorum, Audi A3'ümü kuzeyde Sheffield'de ilk satın aldığımda ön tarafa iki yenisi takılmıştı, ardından hemen onlarla Londra'ya geri dönerek 300 milden fazla sürdüm. Yine de onları düzgün bir şekilde kırdım, ilk 150 mil otoyolda 60 ila 70 mil / saat hıza ulaştı, sonra yardım edemedim ama ayağımı biraz yere koydum! Esas olarak arabamın TDI motorunu test etmek istediğim için. Araba otoyolda mükemmeldi, çok sessizdi, pürüzsüzdü... Sonra öndeki iki yeni lastiği hatırladım! Arabamın performansında, akıcılığında ve sessiz çalışmasında rol oynamış olmalılar! Her neyse, değişen hava koşullarında dört saatlik sürüşün ardından, evet, otoyol yolculuğu sırasında ara sıra sağanak yağışlar da oldu...Arabamın mükemmel olduğunu buldum, bu ekonomik lastiklerden bahsetmeye bile gerek yok...önümüzdeki altı ay boyunca, arabamı kullandım şu anda 5500 mil yol yaptım...ve ne diyebilirim?...lastikler hala satın aldığım günkü kadar iyi!..yol tutuşu ve aşınması çok tatmin edici! Gelecek ay arkadaki başka bir lastiği değiştirmem gerekecek, şu anda üzerinde sahte bir ZE912 var ama başka bir etkinlik için WL905 için alışveriş yapacağım!..ucuz ve çok neşeli!

Bunlar, satın aldığımda MK5 GTi Golf'ümde geldi. Onlar yeniydi ve değiştirilmeye ihtiyaç duymadan önce 15 bin mil dayandılar. Genelde bütçe lastiklerinden kaçınırdım ama bunların Golf'te oldukça iyi olduğunu gördüm. Ayrıca onları önceden bir E46 BMW'ye bindirmiştim ve iyi olduklarını düşündüm. Ancak onların yerini alan kıtalar daha iyiydi. Genel olarak ucuz bir lastik arıyorsanız çok fazla yanlışa gidebileceğinizi düşünmüyorum. Eşimin MINI'sinin getirdiği Wanli'den çok daha iyiydi (çok tehlikeliydiler!)

Araca arkada Continental ve önde Bridgestone kombinasyonu takıldığı için bu lastikleri biraz endişeyle satın aldım.
Islak zeminde dört tekerleği birden patinaj yapıyordu ve bu iyi değildi.
Kaliteli kauçuk takmayı düşündüm ama lastikçim bana 4 adet Event WL905 sattı.
Çöp istemediğimi söyledim ve o da dürüstçe tavsiye ettiği şeylerin bunlar olduğunu söyledi. Taksilere vs. haftada yaklaşık 100 dolar sığdığını ve hiçbir sorun yaşamadığını ekledi.
Audi'deki daracıklara satıldı!!
Takılan dördü için 250 £'dan ilk başta şüpheliydim ama şimdi bu lastiklerle 1500 mil boyunca her koşulda (kar hariç) sürüş yaptığımdan, bu lastiklerin performansında hiçbir hata bulamıyorum.
Artık amaçsızca dördünü birden döndürmek yok ve sert hızlanmalarda artık ESP ışığı yanmıyor, arabamı çalmış gibi kullanmıyorum ama ara sıra onu "ensesinden" tutuyorum ve bu lastikler beni yarı yolda bırakmıyor.
"Yol tutuşu/kavrama" sorunları yaşayan kişilerin çok gelişmiş/şüpheli sürüş teknikleri kullandıklarını ve yarış kaygan zeminlerine ve lastik ısıtıcı battaniyelere yatırım yapmalarının daha iyi olacağını hayal edebiliyorum!

Bu lastikler yeniyken, bütçeye uygun bir lastik için oldukça makuldü.
Kuru tutuş oldukça iyiydi ve ıslak tutuş bazılarının iddia ettiği kadar kötü değildi bence. Ancak artık yaklaşık 3 mm'ye indiler, ıslak zeminde oldukça korkutucu hale geldiler, eğlence için suda kayarak uçuyorlar ve gerçekten rahatsız edici miktarlarda önden savrulmaya neden oluyorlar.
Sadece bileşiğin patladığını ve dolayısıyla bu lastiklerin ben bir kaza yapmadan önce patlayacağını ve bu arada aşınma oranının çöp olduğunu varsayabilirim.

bir çift etkinlik lastiği aldım, 5 gün boyunca arabaya taktım, iyi değiller. Kuru ve ıslak yol tutuşu iyi görünüyor ama yaydıkları gürültü, diğer insanların bu sitede bahsettiği gibi iyi değil, arabanızın tekerlek yataklarının değiştirilmesi gerekiyor gibi görünüyor! onları bir çift Avons fantasic lastiğiyle değiştirdim, bana güvenin, biraz daha fazla para harcayın, yoksa pişman olursunuz

BU LASTİKLER KESİNLİKLE ÇÖP SATIN ALMA TEHLİKESİNE SAHİP OLUN ISLAKTA HİÇ BİR TUTUŞ YOK VE KURUDA ÇOK DAHA İYİ DEĞİL, SADECE 8000 KM YAPTIM VE NEREDEYSE YIPRANMIŞLAR. 60 YAŞINDAYIM VE ERKEK YARIŞÇI DEĞİLİM. UYARILDIN!

Yalnızca önceki yorumlara katılıyorum, fiyatına göre makul kuru zemin performansı ancak ıslak zeminde bir virajı riske atarak geçmeye çalışırsanız, en yakın ağaca doğru önden savrulacaksınız, hatta şerit işaretleme boyasıyla karşılaştıklarında tüm çekiş gücünü kaybetmeyi başarıyorlar, tamamen çöpleri rahat bırakın.