Bunları yakın zamanda satın aldım ve yaklaşık 2000 km onlarla gittim. İzlenimler mükemmel, sessiz ve rahat, ıslak zeminde mükemmel ve kuru zeminde çok iyi.
Onlardan önce 4 yılda 40.000 km yol kat eden GY EfficientGripSUV'u kullanmıştım; bu, kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde daha kötü, çakıllı yolda ise çaresiz bir performanstı.
Conticross lx2 için tüm öneriler.

Navara'nın yolda güvende hissetmesi dışında dinamikler hakkında gerçekten yorum yapamam, en etkileyici olanı ne kadar iyi dayandıklarıdır, kamyonetle 26.000 mil ve daha gidilecek çok az yer var, bu etkileyici

Genel olarak bu lastikle ilgili olumlu deneyimlerim var ... hafif arazi koşullarındaki performansını beğendim.. iyi yol performansı
Benim asıl şikayetim Orta Doğu'daki yollarımızın gürültülü olması..

Lastiklerde gözle görülür bir sorun olmadan 100.000 km yol. Tekrar satın alacağım

Bu lastikleri yeni satın aldığım Grip Control ile donatılmış Peugeot 5008 GT-Line SUV'uma standart olarak taktım, çünkü bu lastikler standart olarak 18" jantlarla geliyor.
Kış mevsimi gelmeden önce bu lastiklerle yaklaşık 2000 mil yol yaptım.
İlk inceleme için şunları söyleyebilirim:

Kuru Tutuş: Özellikle hasarlı asfaltta, çakılda ve arazi koşullarında son derece iyi. Bu lastikler farklı yüzeylerde iyi bir kavrama sağlayacak şekilde tasarlanmıştır ve bunu son derece iyi bir şekilde başarır.

Islak Tutuş: Islak yol tutuşu tatmin edicidir, ancak çakıl/çamur/kayalık arazide daha iyi yol tutuşu sağlamak üzere tasarlanan özel diş pıtırtısı nedeniyle premium touring yaz lastikleri sınıfının en iyisi olmadığı açıktır, bu lastikler ıslak yollarda bir miktar kayıp yaşar. Şiddetli yağmurda araç kullanan sürücülerin buna dikkat etmesi gerekiyor. Ancak genellikle zamanın %99'unda bunu fark etmezsiniz bile.

Yol geri bildirimi/Yol tutuşu: Aslında çok iyi yol geri bildirimi sağlıyor, lastikler sağlam ve virajlı yollarda çok fazla deforme olmuyor gibi görünüyor, böylece araç dengede ve gitmesini istediğiniz yerde kalıyor.

Aşınma: 2000 mil sonrasını söylemek için henüz çok erken, ancak bu mesafenin ardından lastiklerde gözle görülür bir aşınma ve yıpranma olmadı.

Konfor: Düşük profilli ve 18" tekerlekler konforu bir miktar azaltır, ancak bu beklenen bir durumdur, bu nedenle burada hiçbir şikayet yoktur. Sanırım daha gelişmiş süspansiyon sistemlerine (adaptif ve havalı süspansiyon) sahip otomobiller, günümüzde daha düşük profilli lastikleri bile telafi edebilir.

Nihai sonuç: Bu lastiklerle daha kat etmem gereken çok kilometre var, ancak şu ana kadar Crossover/SUV tipi bir araç için mükemmel bir seçim gibi görünüyorlar. Otoyol hızlarında ve asfaltta yeterli konfor ve gürültü seviyelerini korurken, birçok farklı arazi türünde mükemmel kavrama sağlarlar. Şu ana kadar bu araç tipi için kesinlikle tekrar alacağımı söyleyebilirim.

Yaklaşık 1500 KM kullandım. Önceki set olan Dunlop Grandtrek St30 ile karşılaştırıldığında gece ve gündüzdü. Dikkat çeken ilk şey gürültü oldu. Araba sürüşlerinde genellikle orada burada yaptığım ayarlamalardan sonra herhangi bir fark görmeyen annem, aniden "Sadece ben mi yoksa araba gerçekten daha sessiz mi çalışıyor?" dedi. Evet, Dunlop'a kıyasla çok daha iyi yol gürültüsü. Jakarta'da çukurların üzerinden geçerken artık aşırı sağa sola sıçramıyorsunuz. Kuru ve ıslak yol tutuşu-frenleme açısından bu lastiklere daha fazla güveniyorum.

Daha önceki incelemelerde olduğu gibi bu lastikleri jantlara monte ederken tamirciler şişirilmiş iç lastik kullanıyordu. Lastiklerin şeklinin değiştiğini söylediler (2917 üretilmiş, hala yeni).

Lx2, Brigestune Dueler HT'den daha iyi kavrama özelliğine sahiptir. Arabam 250 bhp 600 nm çıkışlı toyota lucky 2kd d4d. Brigstone Dueler ht ile agresif gaza sahip olduğumda lastiğim her zaman patinaj yapıyor. Ancak lx2 kullanın, lastik patinaj yapmıyor. ıslak lx2'de de kazanırsınız. Lx 2 ayrıca Konforlu ve sessiz. Ama aşınmayı bilmiyorum çünkü bu lx2'yi yeni aldım. Brigestune Dueler ht ile hemen hemen aynı fiyat.

Uzun ömür açısından LX2 lastiğini yenmek zordur: 19.000 mil ve 7 mm lastik sırtı kalmıştır! Kuru ve ıslak yol tutuşu da çok iyidir ve kardaki çekiş ve kavrama konusunda da kusur bulamam (bunlar 'M&S' olarak etiketlenmiştir).
Ne yazık ki, 'dört mevsim' değiller, bu nedenle sıcaklık 4 derece C'nin altına düştüğünde giderek daha gürültülü ve sert hale geliyorlar (-10 derece C'de ses çıkarıyor ve sanki düz gidiyormuş gibi hissediyorlar).
Sıkıştırılmış karda, buzlu veya yağlı yollarda da yol tutuşu olumsuz etkilenir.
Kilometreleri artırdıkça LX2'ler normal sıcaklıklarda da daha gürültülü hale geldi.
Dürüst olmak gerekirse, yüksek kilometre kapasitesinin bir kısmını, daha fazla soğuk hava / dört mevsim çok yönlülüğü ile mutlu bir şekilde değiştirirdim.

Her yönüyle iyi bir lastik. Tamam kayaların ve çimlerin üzerinde. Yolda güzel