Tutuş ve dayanıklılık gerçekten iyi; Her iki hesapta da daha önce sahip olduğum Dunlop BluResponses'lardan çok daha iyi. Islak zeminde iyi tutunur ve çok ilericidir. Fiyatı da çok iyi, tanesi 40 £! Çok memnun kaldım ve tekrar satın alacağım.

Bu Capitol ECO 007 lastikleri çok iyi. Gerçekten çok iyi performans gösteriyorlar. Onları tavsiye ederim. Bunları, iyi bilinen büyük cadde tesisatçıları zincirinden ve kamyonetlerindeki ulusal seyyar tesisatçı zincirinden temin edebilirsiniz. Ayrıca internetteki çeşitli lastik satıcılarından da sipariş edilebilir. 2003 100.000 kilometrelik Astra Mk4 1.6 aracımdaki yıpranmış Goodyear Eagle NCT 5'in yerine bir ay önce mobil lastik şirketi tarafından iş yerimde değiştirilen 4 yeni lastik seti taktırdım (dördünü de aynı anda satın aldığım için indirimli). SXi hatchback'tir. Bunlar önde 2 mm'ye, arkada ise 3 mm'ye kadar düştü. Bu incelemeyi yazmadan önce nasıl performans gösterdiklerini iyi bir şekilde dengeleyebilmek için 500 mil kat etmeyi bekledim. Astra Mk4 sahibi olanlar, 205 50 16 ebat lastiklerin daha yaygın olan 205 55 16 ebat lastiklere kıyasla ne kadar iyi yol tutuşu sağladığını ve ne kadar pahalı olduğunu bileceklerdir! Yaklaşık 3 yıldır Goodyear Eagle NCT 5'i kullandıktan sonra, onları mümkün olan en iyi fiyata iyi performanslı bir lastikle değiştirmenin zamanı geldi. NCT 5 kuru zeminde çok iyi tutundu ancak ıslak zeminde o kadar iyi değildi, çok dikkatli olmak gerekiyordu. Öndeki çift ıslak beyaz çizgiler üzerinde seğiriyordu ve arabayı biraz yoldan saptırıyordu. (Ayrıca SXi'mde ABS veya çekiş kontrolü yok) Dolayısıyla bunları değiştirme zamanı geldi. 50 profil boyutunun garip olması ve premium lastikleri almaya paramın yetmemesi nedeniyle kullanılmış lastik bulmanın zor olduğunu düşünerek internette araştırma yaptım ve sorular sormak için birkaç lastik merkezini ziyaret ettim ve bir Capitol ECO 007 seti almaya karar verdim. ECO 007 ile aynı Yakıt C ve Islak zeminde frenleme derecesi B'ye sahip premium markalı lastiğin yaklaşık yarısı kadar maliyetli lastikler. İnternette onlar hakkında çok az bilgi vardı ama aynı şey söylendi, çok iyi ıslak zemin ve iyi bir lastik. Mayıs ayı boyunca ve şimdi Haziran ayının 2. haftasında Birleşik Krallık'ta 7 ila 24 derece kuru ve bazı çok yağışlı günler arasında değişen sıcaklıklarda bu lastiklerle 500 mil yol kat etmiş biri olarak, bu ekonomik lastiklerin harika seviyeler sağlamasına hoş bir şekilde şaşırdığımı dürüstçe söyleyebilirim. kavrama. Hiçbir hızda hızlanma, frenleme veya viraj alma konusunda hakimiyetini bir kez bile kaybetmediler. Çok şiddetli yağmurda bile kuru alanda koşuyormuş gibi hissettiler! İnanılmaz. Çinliler ama iyiler. Görünüşe göre Nexen lastiklerine dayalı veya yeniden markalanmış. Muhtemelen önceki modellerinden biri?
Bu lastik hakkında biraz daha fazla bilgi edinmek isteyen teknik açıdan düşünen kişiler için, 7 mm diş derinliğine sahip yeni 4 yivli asimetrik (bir yan duvarın "Dışında" yazıyor) çelik radyaldir. W derecelidirler. Lastik duvarı bilgisinde "Sıcaklık A", "Çekiş A", "Maksimum Yük 545Kg", "Diş Aşınması = 320" (220'deki NCT5 ile karşılaştırıldığında fena değil) belirtilmektedir. Bunlar ayrıca E4 damgalıdır. Yan duvarların kalıplama kalitesi ve sırt deseni mükemmeldir. Hiç de ucuz görünmüyor. Sırt bileşiği dokunuşu yumuşaktır. Onlar da çok çabuk ısınıyorlar. Yan duvarlar Eagle NCT 5'inkinden daha esnektir, bu nedenle hızlı virajlarda ani dönüşlerin biraz daha az olmasına rağmen daha yumuşak ve konforlu bir sürüş sağlarlar, ancak bu yalnızca küçük bir miktardır. Tam bir pist günü lastiği değil. Ayrıca Eagle NCT 5'lerden çok daha sessizler, yol gürültüsü çok daha az. Hemen fark ettiğim bir diğer etki de NCT 5'e kıyasla daha düşük yuvarlanma direnci, yani çok daha iyi hızlanmaydı. Dürüst! Hızlı bir şekilde hızlanmak için motorun çok fazla devrine gerek yoktur. Arabamda belirgin bir gelişme var ve beklemediğim bir gelişme. Milton Keynes'te yaşıyorum, "döner kavşaklar ülkesi", hızlı yollar ve bölünmüş yollar, dolayısıyla burası 60mph ve 70mph limitli bölümlerin bir karışımı ve ardından başka bir döner kavşaktan geçiyorum. Burası arabamın her gün kullanıldığı yer. Yeni bir 205 50 16'lık sete ihtiyacınız varsa ve birinci sınıf bir lastik almaya gücünüz yetmiyorsa ve aşınmış parça satın almak istemiyorsanız, yeni Capitol ECO 007'lerle yanlış yapmış olmazsınız.

Motorumu bir vxr'ye dönüştürmeden önce iyi Lastik, ıslak ve kuru yol tutuşu. Fiyata göre çok iyi iş çıkardılar. Yalnızca büyük bir güç değişimi nedeniyle değiştirildi ve lastikler, 272 bg ile değiştirilmeden önce çok iyi performans göstermelerine rağmen bu sınıra ulaştı.

SİZİN Capitol Eco 007 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Capitol Eco 007'nizi değerlendirin >

Bunları daha eski bir arabada kullandım ve bunların çok uygun maliyetli bir seçenek olduğunu gördüm, bu yüzden a4 3.0tdi'min lastiklerinin zamanı geldiğinde bunları köşe başına 90 £'a takmaya karar verdim, bu yüzden Michelin pilot sports 2'den yola çıktım. bu "ucuz" lastikler saçma gelebilir, ancak yaklaşık 10.000 mil sonra çok iyi aşınırlar, suda kızaklamaya karşı yağmurda harika direnç gösterirler, bu lastikler quattro markalarıyla birleştiğinde herhangi bir tekerlek kayması belirtisi olmadan yapışkan durumlardan mükemmel kalkışlar sağlar ıslakken bile!

hızlı, fazla şarjlı, berbat lastikler için 61 £ değerinde olmayan ucuz iğrenç lastikler, bırakın benden aldıkları 90 £'u, sigorta değersiz, hak talebinden kaçınmak için kullanılan herhangi bir mazeret, SATIN ALMAYIN !!!!!!!!