Kullanıcılar ne diyor 55 değerlendirmeden özetlendi
Bridgestone Alenza 001, kullanıcılarından karışık geri bildirimler alıyor. Kuru zemindeki yol tutuşu ve yol hakimiyeti öne çıkan olumlu yönleri olurken, en sık dile getirilen şikâyet yol gürültüsü. Kullanıcıların yaklaşık üçte biri lastiği gürültülü buluyor, ancak bazıları sessiz olduğunu düşünüyor. Diş ömrü konusunda görüşler ayrışıyor: Belirli yönleri değerlendiren 49 kullanıcıdan 14'ü diş ömrünü överken 11'i eleştiriyor; ıslak zemindeki yol tutuşu hakkındaki olumlu ve olumsuz görüşler ise eşit. Yaklaşık her sekiz kullanıcıdan biri sürüş konforunu veya düzensiz aşınmayı eleştiriyor. Tekrar değerlendirme yapan üç kullanıcının tümü geri döndüklerinde puanlarını düşürmüş, ancak gerekçeleri farklı; bu nedenle tek bir yaşlanma eğilimi olduğu sonucuna varılamaz.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 51 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Şu anda kullandığım Subaru Outback'ın üçüncü nesli (Avrupa). Bu araba gerçekten güçlü değil ama sürüş dinamikleri ve süspansiyonu etkileyici, yanıt veren ve doğru lastiklerle donatıldığında sınıfında en iyi deneyimi sunan bir araç. Bu modellerde Yokohama, Dunlop, Pirelli ve Continental gibi çeşitli premium lastikleri test ettim, esasen bulunabilirlik nedenleriyle. Son nesil maalesef fabrika çıkışı Bridgestone Alenza ile donatılmış. Bu lastik setinin tek bir avantajı var: nispeten sessiz. Aksi takdirde, bir Outback'in normalde sunabileceği yeteneği öldürüyor. İster kuru ister ıslak olsun, lastikler gıcırdıyor, deforme oluyor, hatta orta hızda kayıyor. Araç, düzenli olarak ayarlanmış basınç seviyeleriyle bile tamamen farklı hissediliyor. Pirelli Sottozero kış lastikleriyle aynı araç harika bir şekilde çalışıyor.
Ağır bir elektrikli SUV'de bir setten 60000 km aldım ve hala 3.5 mm diş derinliğim var.
Harika lastik.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
61%
Üye
İlk İzlenimler
Audi
225/45 R17
16.093 km
Bayii, aşınma nedeniyle arka lastiklerin 10.000 milde değiştirilmesini önerdi.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Bridgestone Alenza 001 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Şehir konforunu önemseyerek (boş/dağ yollarında) dinamik sürüş yapmayı tercih ediyorum. Şu anda Alenza 001 ile ikinci el lastikler kullanıyorum (son 5.000 km). Maxxis Bravo HP M3 ile karşılaştırıldığında Alenza 001, kuru, ıslak ve yan virajlarda üstün tutuş sağlıyor, bu da daha fazla güven veriyor. Yol hissi ve çukur sönümlemesi aynı; 001, 80 km/s (50 mph) üzerinde belirgin şekilde daha az rezonansa sahip. Ömrünün sonuna yaklaşmasına rağmen, Alenza 001 bir sonraki setim için en öncelikli tercih olacak.
Lastiklerde düzensiz aşınma. Islak koşullarda çok öngörülemez. Gürültülü ve konforlu bir sürüş değil. Çok iyi, sportif kuru yol tutuşu. Sürmesi keyifli. Bu tip lastik için çakılda etkileyici bir yol tutuşu. Yağmur yağmadığında dağ geçitleri ve virajlı yollar için harika bir lastik.
Bu lastikleri yeni alındığından beri Toyota RAV 4 hibrit 2WD aracımda kullanıyorum, hala yeterince diş kalıntısı var, normal kullanım sonrası yaklaşık 4-5 mm. Büyük bir gürültü artışı veya düzensiz aşınma yok. Gerçekten bir kusur bulamıyorum.
Orijinal Goodyear F1 Asymmetric 3 lastiği, 16.000 kilometre yol yaptıktan sonra, dağ yolunda bir kayaya çarptıktan sonra yan duvarında bir delik oluştu. Uzak bir bölgede başka seçeneğim olmadığı için, Li L6'da orijinal olarak bulunan Bridgestone A001 lastiğini takmak zorunda kaldım.
Şimdiye kadar yaklaşık 1200 mil yol kat ettim, çoğunlukla asfalt şehir içi yollarda. Kuru zeminde yol tutuşunun Bridgestone'dan biraz daha iyi olduğunu düşünüyorum, ancak her ikisi de kabul edilebilir ve aralarında önemli bir fark yok.
Olumsuz tarafı ise gürültünün artması ve yol titreşimlerinin direksiyon simidine daha fazla iletilmesi, bu da konforu azaltmasıdır. Ayrıca, yuvarlanma direnci artmış ve bu da enerji tüketimini 100 kilometre başına 1 kWh artırmıştır.
Genel olarak, fiyatı göz önüne alındığında, hala kullanılabilir olduğunu düşünüyorum. Bir sonraki değişimde, daha konforlu ve enerji verimli bir modele geçmeyi umuyorum. Wanli e01'in iyi yapıldığını duydum ve fırsat doğarsa denemek isterim.
BMW X3'te orijinal ekipman lastikleri. Kuru ve ıslak koşullarda performansı fena değil. Ancak lastik aşınma özelliklerinin zayıf olması ve yol tutuşunun belirsiz olması dezavantaj.
İlginçtir ki, belirli lastikler belirli arabalar için üretilmiş gibi görünüyor. Bridgestone Alenza 001 (patlamayan model!) lastikleri, BMW iX3'ümde Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'dan çok daha iyi hissettiriyor. Çok daha konforlu, sessiz ve iyi yol tutuşu sağlıyor.
2023 model Toyota Rav 4'ümde çok gürültülü ve sarsıntılı bir sürüş var. Bunlardan ne kadar çabuk kurtulursam o kadar iyi. Daha önce 2021 model bir Rav 4'ümde Goodyear'ın verimli kavrama SUV'sini kullanmıştım ve harikalardı.
Maalesef bu Bridgestone lastikleri araçta sıfırdan beri var ve araç sadece 8000 mil yaptı.
36 bin km'den sonra iyice aşındı, 50 bin km'ye kadar dayanabilir (RFT). En büyük sorun düşük hızlarda çıkardığı ses, korkunç. Frenlerden/rulmanlardan kaynaklandığını düşünerek arabayı iki kez garaja götürdüm ama lastik sesi değildi. Bir daha asla almam.
Bunları neredeyse tam 3 yıl önce (35.000 km'den az yol kat ettim) aldım ve sadece yavaş bir patlak yaşadım ki bu da olağandışı bir durum değil. Ancak lastik tamircisi, aşınma ve çatlaklardan dolayı lastiklerin 5 yaşında gibi göründüğünü düşündü. Yan duvarların kuruyup çatladığını, yani muhtemelen 1 yıl daha diş derinliği kalmış olsa da lastiğin geri kalanının değiştirilmesi gerektiğini söyledi.
Bunlar, yol tutuşu ve yol gürültüsü açısından (Mazda CX5'ler bununla meşhurdur) daha önceki iyi yıllara göre bir yükseltmeydi, ancak ömürleri konusunda kesinlikle hayal kırıklığına uğradım. Şimdi Pirelli Scorpions'a bakıyorum.
