Bu lastikleri iki kez kullandım. Normal otoyol ve şehir içi sürüş koşullarında her seferinde yalnızca 15.000 mil dayanırlar. Arkadan çekişli arabamın arka lastiklerinde bu noktada metale kadar aşınma var. Hayal kırıklığına uğradım.

Birkaç inceleme araştırıp okuduktan sonra P-zero üreticinin taktığı (MO) lastikten bu lastiğe geçiş yapıldı. Lastik, Continental ailesinin bir parçasıdır ve orta sınıf fiyatının üzerinde performans gösterir. Fark ettiğim tek gerçek fark ıslak zeminde daha güçlü kavramadır, bu olumlu bir şey, olumsuz tarafı ise dar virajlarda yan duvarda biraz daha fazla esneklik/oynama (yanal hareket). OEM'ler yıprandığında aynısını ön cephelerim için de satın alacağım. Araba 2011 E350 Coupe cdi mavi verimli spor. İngiltere Yolları.

En azından ilk başta kurnazdım..

Ancak, her zamanki balmumu kaplaması aşındığında... aman tanrım, tutuyorlar! Nispeten ucuz bir lastik gibi görünen lastiklere göre çok iyiler! Arkamda köprü taşları var ve ön tarafta bu barumlar var ve B/Stone'lar daha kolay pes ediyor!

Ön cepheleri değiştirdiğimden beri yaklaşık 6.000 mil yaptım, eşit şekilde aşınıyor ve çabuk aşınmıyor! Ayrıca B/taşlardan çok daha sessizdirler.

Barum hakkında biraz araştırma yaptığımızda, bunun Continental'in ürettiği "ucuz" bir marka olduğu ortaya çıktı! Bunları okuyup ilk elden deneyimlediğim için bütçeye uygun olduklarını söyleyemem.

Arkaların kısa süre içinde değiştirilmesi gerekecek ve ben de Barums'u tekrar kullanacağım!

Sadece aynısıyla değiştirildi. ön arkalarda 12 bin mil sürdü, hala çok şey kaldı.
Aşınma göstergeleri neredeyse azalmıştı ve ıslak yollarda daha az yol tutuşu ve bir miktar suda kızaklama görülüyordu. bunları her zaman satın alacağım.

Bu lastikler Continental'in doğu Avrupa'daki fabrikasında (dünyanın en büyük ikinci lastik fabrikası) üretildiğinden premium markaların çoğuyla aynı seviyededir. Cabriolet'imde mükemmel kavramaya sahipler ve çok sessizler

Bu lastikler arabayı satın aldığımda takılıydı ama araca ne zaman takıldıklarını tam olarak bilmiyorum. Şu anda yaklaşık 23 bin mil yol kat ettim ve ön lastiklerde hâlâ biraz ömür kaldı. 2010 kışını karla geçirdik ve hiçbir sorun yaşamadık. Yıl sonundan önce yedek parça aramaya başladım ve fiyatları çok rekabetçi göründüğü için bu lastikleri satın alacağım.

Fiyatına göre harika bir lastik...Çok rahat..... neredeyse hiç yuvarlanma direnci yok, mükemmel yakıt ekonomisi..... belki bazı yüksek fiyatlı lastikler kadar keskin olmayabilir ama genel olarak paranızın karşılığını fazlasıyla veriyor ve şiddetle tavsiye ediliyor

Tüm lastik meraklıları, bir düşünün, arabamda sıfırdan beri 4 contis vardı, bu yüzden 4 lastiğin tamamını Barum Bravuris 2'ye yeniledim, 4 lastiğin tamamı 300 £'un biraz üzerinde takıldı, Bu lastikler eski güzel bir satın almaydı , Yol gürültüsü onlarla ironik bir şekilde Barum yapan Contis'ten daha iyi! Seb Vettel veya Jenson Button sürüş kategorisine girmediğiniz sürece kuru ve ıslak yol tutuşu hiçbir sorun yaratmaz, önceki contis kadar iyi yol tutuşu ve yol tutuşu!
Karda contiler sadece hayır hayırdı, bu yüzden Barumların farklı olup olmadığını görmeye çalışacağım ama kesinlikle contilerden daha kötü olmayacaklar!
Dolayısıyla, çok uygun bir fiyata çok iyi bir lastik arıyorsanız, büyük isimlerin ötesine bir göz atın ve şu ana kadar çok iyi olan eski güzel Barum'lara (Avrupa'da üretilen) bir göz atın.
Not: Bunu okuduktan sonra Barum satış temsilcisi olduğumu düşüneceksiniz, kesinlikle Barum için çalışmıyorum haha!

Michelin lastiklerini Barums ile değiştirdik. Son 10.000 (çoğunlukla otoyol) mil boyunca Bravuris 2'nin viraj alma ve frenleme performansı mükemmeldi. Bu lastiklere ıslak zeminde gerçekten güveniyorum ve sıklıkla rüzgarlı kırsal yollarda hızlı bir şekilde araç kullanıyorum.

Bunların sportif bir sürüşten ziyade konforlu bir sürüş sunduğunu söyleyebilirim ve bu görüş muhtemelen Rover 75'imin yumuşak süspansiyonundan kaynaklanıyor.

Bu lastiklerden ikisini Audi A4 2.0td Avant'ımın ön tekerleklerine taktım. O zamandan beri 16000 mil yaptım ve değiştirilmeye hazırlar. Bu, daha önce arabada bulunan Kıta Avrupası için 18.000 mil ile karşılaştırılıyor. Yani yaklaşık %10 daha az kilometre ama genel markalı lastikler en az %50 daha pahalı olacak. Ayrıca arka tekerleğimde bir Barum var - 12000 milden sonra görsel aşınma yok. Araba Barum'larla Continental'lerden farklı gitmiyor - gerçi ben onu zorlamadım.

Bütçem kısıtlı olduğundan aşınmış Pilot Exaltos'u değiştirmek için satın aldım. Birkaç yüz mil kat ettikten ve yeni lastiklerin ilk yağlı hissi ortadan kalktıktan sonra çok iyi performans gösterdiler. Pilotlar aşınmış ve aşınmış lastikler daha yüksek ses çıkarabilse de, pilotlara göre ÇOK daha sessizler. Pilotlardan daha çabuk gıcırdıyorlar ama kuru zeminde yol tutuşu çok az daha düşük. Islak yol tutuşu hem frenleme sırasında harika, hem de ABS'yi devreye sokmaya çalışmanız gerekiyor, hem de virajlarda. Hem Kuru hem de Islak bu, iyi geri beslemeye ve sessiz, konforlu bir sürüşe sahip, öngörülebilir ve ilerici bir lastiktir. Şu ana kadar oldukça iyi bir aşınmaya sahipler ve 7000 mil yol kat etmişler ve 170hp'lik önden çekişli bir arabada oldukça sert sürüldükleri için ön kısımlarda yaklaşık %50 aşınma var. Ama fiyata göre eğer sadece 10000'e dayanırsa o zaman hala bir pazarlık. Premium bir isme sahip olmamanız veya bunun için para ödememenizin bir sakıncası yoksa, bunlar harikadır (ve Continental'e aittirler)

Islak, kuru ve hatta KARLI yollarda olağanüstü değerde mükemmel kavrama, Pirelli p7'lerden çok daha iyi, daha önce takıldığı yerden çok daha iyi, yıpranırlarsa kesinlikle tekrar satın alacaklar