Bu lastiklerin arkaya takıldığı bir Nissan 350z satın aldım. Satıcı utanmalı. Bunlar yasa dışı olmalı. Kuru tutuş var ama minimum düzeyde. Gerçekten tehlikeli olduğu yer ıslak zemindir. Kelimenin tam anlamıyla kavrama yok. Çok tehlikeliler. Virajları dönmek buzda sürmek gibidir. Lütfen kaçının. Şans eseri yeni Premium lastiklerin gelmesi için sadece bir gün beklemek zorunda kaldım.

Eğer arabanızda bunları bulunduracak kadar şanssızsanız, bunları hemen çıkarmalısınız. Bir motosikletçi olarak, arabada neredeyse hiç yol tutuşunu kaybetmem. Yağ veya başka bir kirliliğin olmadığı ıslak bir yolda yaklaşık 40 mil/saatte 3.000 devirden fazla olmayan orta derecede hızlanan ve yüzlerce kez sürdüğüm bu "lastikler" tamamen bıraktılar. Eğer daha fazla hızlansaydım tamamen yana doğru kayardım. 7 mm'den fazla dişe sahiptirler. Onları çıkardığımda başka kimsenin tehlikeye atılmaması için onları keseceğim. Birkaç gün önce bir kavşaktan çıktım ve çığlık attılar, yine bu daha önce yaşadığım bir şey değildi.
Bundan önce hiç lastik incelemesi yazmamıştım ancak insanların bu konuda uyarılması gerekiyor.

Saatte 45 milden fazla hız yapıyorsanız veya çocuklarınız varsa bu lastikleri satın almayın. Bunlar şimdiye kadar kullandığım en güvensiz lastikler, sanki yanak desteği yokmuş gibi hissettiriyorlar. Bu lastikleri 100 mil önce aldım ve neredeyse beni ve kendimi öldüreceklerinden sonra bunları değiştirmek için farklı lastikler almak zorunda kaldım. arka uç, jantlar 1 bijon somunu ile açıkmış gibi sallanıyor. şimdiye kadarki en kötü yolculuk. çok hayal kırıklığına uğradım..

SİZİN Autogrip F106 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Autogrip F106'nizi değerlendirin >

Dipsiz. Satın aldığımda bunlar MG ZT 190'ımdaydı. Kuruda kötü, ıslakta tehlikeli. Bunlar nasıl yasal olabilir?

Şok edici şok edici şok edici. Uzak dur, güzel kelime oyunu ama ıslak zeminde direksiyonu çevirmek ne yazık ki bunlarla yapabileceğin bir şey değil. Savunmamda onları hiç satın almadım, daha çok satın aldığım bir arabayla miras aldım ve 6 mm dişleri kalmasına rağmen artık gittiler ve yerlerine yokohomalar geldi.

Pirelli lastikleriyle donatılmış şirketim Megane ile çoğunlukla kırsal (çoğunlukla ıslak) yollarda haftada bin mil yol kat ediyorum, ancak özel arabamdayken sürekli gergin oluyorum. Arka ucu saatte 45 mil hızla kaybettim, öndeki Goodyears olmasaydı muhtemelen arabanın tamamını kaybederdim. Eğer yağmur yağarsa, otomatik kulplarda hız trenine binmekten kaçınmak için şirket arabamı özel bir yolculukta kullanırdım.

Cidden, uzak dur. Bu ıslak ülkede bunların nasıl yasal olabileceğine dair hiçbir fikrim yok

Tehlikeli. 4 lastiğin hepsinde lastik yanakları katmanlara ayrılmış. Tabii ki araba otoyol hızlarında son derece belirsiz ve dengesizdi ve iç Yan Duvarların çıkarılması üzerine havayla dolu olduğu ve dış yan duvardan uzağa doğru katmanlara ayrıldığı görüldü. Sadece diğer bütçe lastikleri kadar berbat bir kavrama.

Muayene için iki lastiğe ihtiyaç vardı ve o zamanlar Conti Sport Contact 2'leri almaya paramız yetmiyordu.
Aslında lastik şirketinin (Blackcircles) ZS180'de bu lastiklere karşı tavsiyede bulunması gerekirdi. Şu ana kadar kullandığım EN ÖLDÜRÜCÜ lastikler, o kadar kötü ki karım onu ıslak zeminde kullanamadı. Bunlardan çok daha iyi bütçeye uygun lastikler olmalı.
Contis'e geri dönelim!

Lastikler berbattı, kuru zeminde bir kavşakta arka kısmını kaybettim. Şans eseri ön kısımlar (Ggoodyear F1) dayandı ve aracı kontrol edebildim. Lastikler satın aldığımda arabanın üzerindeydi ancak dişleri 5 mm kalmasına rağmen değiştirilecek.