Bunlardan bir takımını tekrar aynısıyla değiştirdim. VW Touareg V6 ve 2 tonun üzerinde. Para için ne harika bir lastik (montaj dahil her biri 70 £) Aptalca yanlış bilgilendirilmiş uyarıları dikkate almayın. Bu lastikler her bakımdan mükemmel ve fiyat açısından karşılaştırılacak hiçbir şey bulamadım. Uzun ömür açısından diğerleri kadar iyi aşınmazlar, ancak değiştirilmeleri gereken noktaya kadar iyi yol tutuşunu ve kavramayı korurlar. Bunların sessiz olduğunu ve ağır bir 4x4'te çok uygun göründüklerini gördüm. Bunlar takılıyken kontrolü kaybedecek kadar dengesiz bir şekilde sürüyorsanız, tam bir deli olmalısınız! Tereddüt etmeden tavsiye ederim.

Herkes deli mi? Para için bu lastikleri daha iyi hale getirebileceğinize inanmayı reddediyorum.
Arabayı aldığımdan beri üçüncü çiftimi yeni taktım (gelecek Mayıs ayında 5 yıl) ve en yeni ürünleri yalnızca 3 gün önce teslimat dahil 2 kişi için 120,00 £ karşılığında satın aldığım için hala büyük bir hayranıyım. RX400h'nin kuru zemindeki performansı bu kauçuğu gölgede bırakamaz ve ıslak zeminde herhangi bir drama olmadan fazlasıyla yeteneklidir. Lastik tamircim de bana, uygun fiyatlı bir lastiğin az ağırlıkla bu kadar iyi denge sağlamasına şaşırdığını söyledi!
İlgilenenler için önleri her 8.000'de bir değiştiriyorum ve değiştirdiklerimi de arka tarafa koyuyorum. Aracın ağırlığı vb. dikkate alındığında aşınma oranı mükemmeldir.

Az önce Q5'im ve vay be için tam bir set satın aldım. Başlamak konusunda endişeliydim ama şimdi başladığıma çok sevindim. Yol gürültüsü, çıkardığım Michelin Latitude'dan daha sessiz. Ve yolu da aynı derecede iyi tutun. Uygun fiyatlı bir lastik için bunlar çok uygun. Tavsiye edilir

Aptalca tehlikeli olanları görmezden gelin, değerlendirmeleri satın almayın. Bu basit bir fiziktir; bu lastikler daha sert bir bileşik olduğundan, çoğu birinci sınıf marka tarafından kullanılan daha yumuşak bir hamurdan daha az iyi kavrama sağlar. Ancak bu nedenle daha iyi aşınma elde edersiniz ve büyük, ağır bir arabada veya 4x4'teyseler idealdirler çünkü deli gibi sürüyor olsanız bile ıslak ve kuru zeminde ihtiyaç duyacağınız kadar kavramaya sahiptirler. Yumuşak bileşik lastikler aslında büyük ağır arabalar için fazla yumuşaktır çünkü çok hızlı aşınırlar ve şimdiye kadar kullanılabilecek olandan çok daha fazla kavrama sağlarlar (belki Tesla'nınki veya pistteki Porsche Cayenne Turbo S hariç). Islak zeminde dışarı çıktım ve Q7'mi gerçek bir darbe için aldım (tüm felaket ve kasvet incelemelerini okuduğum ve biraz endişelendiğim için) ve kusursuzlar, kayma yok, patinaj yok, çekiş kontrolünde ışık yok. Arabaları düzenli olarak takip ettiğim için "arabayı darbeye götürdüm" dediğimde bana güvenin. Bu denemeler büyük, ağır arabalar için idealdir. Onları arkadan çekişli M3'e takmayın ve Pirelli gibi olmalarını beklemeyin; öyle olmayacak! Ancak drift yapmayı biraz daha kolaylaştırabilirler!

Paranızın karşılığını inanılmaz bir şekilde almanızı sağlar, ıslak ve kuru zeminde iyi aşınma ve kavrama sağlar, bu lastikler üzerindeki kontrolü kaybederseniz kilitlenmeniz gerekir.

Q7'mi satın aldığımda Önde bu lastikler yeni, arkada ise tavsiye edilen P-sıfırları vardı. Orijinal plan, ivmenin aşınmasına izin vermek ve onları P-sıfırlarla değiştirmekti. Görünen o ki, "ucuz" lastik 2 set arka P-sıfır kadar dayandı ve sonuçta araba artık tam bir ivmelenme setine sahip. Özellikle bir p-zero'nun maliyeti 4 ivmenin tamamı kadardır. Beklenenden daha iyi bir performans gösterdi, Pirelli kadar iyi değildi elbette ama sorun olmadı, sadece ön tarafta ıslak zeminde yer değiştirmeye yaklaşırken hafif yol tutuş kaybı yaşandı. Pirelli'ler yaklaşık 3 ton ağırlığındaki bir araba için fazla yumuşak; bunlar daha sert, daha derin dişlere sahip ve bence daha uygun.
Parasına göre çok iyi, özellikle 295,35,R21 boyutunda. Kesinlikle tavsiye ederim.

Karımın RR için 4 lastiğe ihtiyacı vardı. Satmayı düşünüyorduk, bu yüzden sattırmak için üzerine ucuz bir şey koymak istedik. Naas lastik satıcısı bu Iota'yı benim için ucuz ama iyi bir lastik olarak önerdi. Yeni arabadan önce cipi bir çitin içinde kaybetmek istemediğim için artılarını ve eksilerini tartıştık. Şaşırtıcı bir şekilde, 6 ay sonra bu lastikler iyi durumda. Kauçuğun kalın 4x4'ten daha fazla yol kat etmesi nedeniyle çok gürültülü değil. Orijinal lastiklerle birlikte kullanıldığında bunlar oldukça gıda değeri ve kaliteli görünüyor. Tekrar satın alırdım.

Bütçeye uygun 22" lastikler için başka bir seçenek olmadığından bunları Shogun'um için satın aldım. Şu ana kadar Kasım 2015'ten beri bunları kullandım ve yaklaşık 1000 mil yol yaptım. Kuru zemin çok iyi, diğer arabamdaki (bridgestone) kadar iyi ve ıslak zeminde Yol tutuşu fiyatına göre çok iyi. Hiçbir zaman herhangi bir kayma veya frenleme sorunu yaşamadım, her zaman olması gerektiği gibi duruyor ve duruyor. EN ÖNEMLİ sorun yol gürültüsü... 50 mil hıza ulaştığınızda hiç bu kadar ses çıkaran bir lastik görmemiştim. !!Gerçekten uygun fiyatlı bazı lastikler kullandım (üç-a, kumho vb.) ve hiçbir lastikten böyle bir ses çıkmadı. 74db olamaz, belirtildiği gibi daha çok 78db'ye benziyor, gerçekten gürültülü, bir kişiye sormuştum ben senin motorun, lastikleri değiştirdiğimden beri hayır dedim, bu lastiklerden gelen ses çılgınca!! Ayda bir kez otoyolda ve hatta kuzey dairesel çevresinde seyahat ediyorum ve gerçekten gürültülü, lastiklerin aşınmasını sabırsızlıkla bekliyorum ve onları değiştir!

Audi aracımda 80.000 km boyunca Accelera vardı.Başlangıçta lastik hakkında fazla düşünmedim, ancak aşınma kapasitesinin iyi olması beni şaşırttı.Bu lastikleri Q5'inde deneyen var mı?Duymak isterim........

Bu lastikler satın aldığımda V6 Navara Outlaw aracımdaydı, yepyeniydi. Şüpheliydim ve onları değiştirmem gerektiğini düşündüm. Ne kadar yanılmış olabilirim.
Daha önceki Navara'larımda, arkadan itişli bir pick-up olma zihniyetiyle yol tutuşu için büyük markaları tercih eden Bridgestones ve Pirellis'im vardı. Bu lastikler, çok daha fazla para ödediğim yollardaki önceki lastiklerden daha iyi performans gösteriyor. Evet, ıslak arka uç tutuşu daha iyi olabilirdi, ancak yukarıda belirtilenlerin çok ilerisindeler.

Continental Run dairelerimin yerine bunları giydim; fiyatın çok küçük bir kısmı. Bu, değişimin, maliyetin ve zorlu sürüşün ana faktörlerinden biriydi.
Pişman değilim ve hepsinden iyisi, X6'm daha inişli çıkışlı ve sürüş konforundan inanılmaz derecede tavizsiz.
Ve elektronik uyarı yok.....
Sadece umuyorum ki... delik yok.
Şerefe

Kuru yol tutuşu iyi, ıslak zeminde berbat, hatta sıcak ve nemli koşullar, zayıf yol tutuşu gibi soğuk koşullarda sürüşe benziyor. Otoyolda da çok gürültülü. Kullanılmış arabamı üzerine bunlardan 4 adet yeni takılmış olarak aldım, karda veya buzda herhangi bir yetenek sağlayacağına çok az güvendiğim için, kış havaları gelmeden kısa süre önce onları değiştireceğim.