Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, Michelin Pilot Sport Cup 2 R ve Pirelli P Zero Trofeo R, dünyanın en hızlı yol kullanımı için yasal pist lastiklerinden üçü olarak kabul ediliyor. Bu üç yarı slick lastikten hangisinin en üstün olduğunu öğrenmek için, 991.2 model bir Porsche 911 GT3 RS ödünç aldım ve kendi test programımı yürütmek için Fransa'nın merkezindeki Michelin'in lastik test tesisini kullandım.
Sadece kuru zeminde yol tutuşuyla yetinmeyeceğim, lastikleri ıslak zeminde yol tutuşu, kuru ve ıslak zeminde frenleme ve elbette en önemlisi kuru zeminde yol tutuşu açısından test ederek hangi lastiğin hangi koşullarda en hızlı olduğunu bulacağım.
Veri
Ön 265/35 R20 | Arka 325/30 R21 | |||||
| Yorulmak | NOKTA | Kod | Ağırlık | NOKTA | Kod | Ağırlık |
| Goodyear Eagle F1 SuperSport RS No. | 1020 | DMBK JM1R | 11.05 | 3719 | DMCB JE1R | 14.29 |
| Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0 | 3519 | 6U0F 0HEX | 11.14 | 0220 | 6U2U 00CX | 14.76 |
| Pirelli P Zero Trofeo R | 3819 | XJX0 V683 | 11.34 | 4219 | XJ19 V684 | 15.33 |
Kuru
Islak
Ağırlık
Sonuçlar
İnanılmaz kuru zemin frenleme performansı, çok hızlı ilk tur temposu, düşük performans düşüşü. Mükemmel direksiyon hassasiyeti ve geri bildirimi.
Yüksek oranda suda kayma ve ıslak zeminde düşük tutunma.
Cup 2 R, ilk tur hızında yeni Goodyear SuperSport RS ile eşitlenmiş olsa da, uzun mesafe performansında hala aşırı performanslı pist lastikleri kategorisinde en iyisi olma özelliğini koruyor.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 1st | 43.55 M | 100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 1st | 63.2 s | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 2nd | 45.68 M | 83.52% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 113.3 s | 93.97% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Lastik Ağırlığı | 2nd | 51.8 Kg | 97.84% |
İlk turda çok hızlı bir tempo, direksiyon hassasiyeti ve direksiyon simidinden gelen geri bildirim mükemmel.
Lastik en iyi performansını gösterdikten sonra orta düzeyde hız düşüşü, yüksek su birikintisi üzerinde kayma ve ıslak zeminde düşük yol tutuşu. Islak zeminde nispeten uzun frenleme süresi.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2nd | 47.28 M | 92.11% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 1st | 63.2 s | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 3rd | 50.73 M | 75.2% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 3rd | 116.87 s | 91.1% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Lastik Ağırlığı | 1st | 50.68 Kg | 100% |
Islak zeminde hem frenleme hem de yol tutuşu açısından mükemmel performans. Su birikintilerinde kızaklama riski nispeten düşük. Kuru zeminde istikrarlı tur süreleri ve hızlı sürüş kolaylığı sunuyor.
Kuru zeminde nispeten uzun frenleme süresi ve ortalama yol tutuşu. Islak zeminde arka tekerleklerde suda kayma.
En azından bu ebatta, Trofeo R, Cup 2 R'ye değil, Cup 2'ye rakip olmalı. Trofeo R kuru zeminde daha yavaş ve daha yumuşaktı, ancak ıslak zeminde çok daha iyi mekanik yol tutuşuna sahipti. Tur süreleri daha tutarlı olduğundan, çok sayıda pist günü yapmayı planlıyorsanız takmanız gereken lastik türü budur.
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 3rd | 48.48 M | 89.83% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 3rd | 64.9 s | 97.38% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 1st | 38.15 M | 100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 1st | 106.47 s | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Lastik Ağırlığı | 3rd | 53.34 Kg | 95.01% |
Tartışma