Veri Gezgini / Tyre Reviews
2020 Yaz Lastiği Yeniden Kaplama Testi
- Test edilen ebat
- 195/65 R16
- Test edilen lastikler
- 3
- Test dalları
- 8
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | Points ↑ | dB ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,93 | 35,5 | 52,6 | 7,4 | 100,0 | 51,8 | 86,7 | 82,1 | 100,0 | 7,5 | 64,4 | 99,1 | |
Güçlü yönlerHer koşulda mükemmel yol tutuşu ve kısa fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerNispeten düşük suda kayma direnci, artan gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 39% = 39 Islak99,96 × 56% = 55,98 Rahatlık99,15 × 5% = 4,96 | ||||||||||||||
| 2 | 2 | 92,98 | 39,2 | 53,3 | 5,4 | 92,6 | 58,1 | 92,0 | 82,3 | 93,2 | 6,5 | 63,3 | 93,3 | |
Güçlü yönlerDüşük gürültü seviyesiyle iyi su üzerinde kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama frenleme performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,64 × 39% = 36,13 Islak93,19 × 56% = 52,19 Rahatlık93,34 × 5% = 4,67 | ||||||||||||||
| 3 | 3 | 82,50 | 42,5 | 55,0 | 4,5 | 86,9 | 76,1 | 100,5 | 71,1 | 78,8 | 6,0 | 64,7 | 88,9 | |
Güçlü yönlerDüşük fiyat, kabul edilebilir fren performansı ve kuru yüzeylerde iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerIslak yüzeylerde zayıf yol tutuşu ve tehlikeli derecede uzun fren mesafesi, düşük suda kayma direnci, yüksek gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru86,93 × 39% = 33,9 Islak78,83 × 56% = 44,14 Rahatlık88,92 × 5% = 4,45 | ||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental Premium Contact 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 39% Gerçek etki 29%
- Islak Ağırlık 56% Gerçek etki 68%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 3%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 23% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 42% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,6% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,9% | 17% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,6% | 4% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,5% | 8% |
| Islak Zeminde Frenleme | 23% | 42% |
| Islak Yol Tutuşu | 23% | 18% |
| Düz Suda Kızaklama | 10,1% | 8% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 3% |
| Gürültü | 2,5% | <1% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 AutoView Spor Lastik Testi
225/45 R187 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
2026 Tire Rack Yolda da Kullanılabilen Pist Lastiği Testi
275/35 R183 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi
205/55 R168 lastik test edildi
En yeni Yazlık Lastikler testi
