Bridgestone WeatherPeak vs Michelin CrossClimate 2 AW
- TR Puanı
- 6,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 62% · 16
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 11
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 AW 4 kez, WeatherPeak ise bir kez önde bitirdi. WeatherPeak karda %2,4 daha kısa mesafede durdu; CrossClimate 2 AW kuru zeminde %13,8 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer kuru/ıslak yollarda en güçlü genel güvenlik marjını, güvenilir, hassas bir sürüş ve “ara sıra kar” için sağlam kış yeteneği istiyorsanız Michelin CrossClimate 2 AW'yi seçin. Eğer kış gerçekliğiniz sık sık kar içeriyorsa ve güçlü kar frenlemesi, bazı testlerde daha sessiz seyir ve daha iyi değer arıyorsanız - kuru/ıslak frenleme ve açık yolda daha az keskin direksiyonu kabul ederek - Bridgestone WeatherPeak'i seçin.
WeatherPeak nerede daha güçlü
- Öne çıkan kar frenlemesi ve güçlü kar durumu; kar frenlemesinde kış lastiklerine yeterince yakın hissedebilir (örneğin, 2026 Tire Rack testinde 17,87 m)
- Kar üzerinde sınırda öngörülebilir, yönetilebilir davranış; genellikle kar tutuşu için iyi öznel puanlar alıyor
- Birçok veri setinde daha düşük gürültü sonuçları (2 testte öznel gürültüyü kazanıyor; bir nesnel ölçümde 71,7 dB'ye karşı 72,0 dB)
CrossClimate 2 AW nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde en iyi kuru frenleme (4/4 zafer; genellikle ~%13-16 daha kısa)
- Tüm paylaşılan testlerde en iyi ıslak frenleme (4/4 zafer) artı güçlü ıslak dinamikler ve aquaplaning performansı (düz hat aquaplaning'i kazanıyor)
- Birçok profesyonel notta daha keskin, daha iyi bağlı yol tutuşu/direksiyon hissi; daha yüksek öznel yol puanları
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta WeatherPeak vs CrossClimate 2 AW
| Kategori | WeatherPeak | Fark | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler5 ortak test | 1 | 4 | |
| Kuru13 ölçüm | 1 | CrossClimate 2 AW kuru zeminde %13,8 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 12 |
| Islak19 ölçüm | 2 | CrossClimate 2 AW ıslak zeminde %9,5 daha kısa mesafede durdu (5 test) | 17 |
| Kar19 ölçüm | 8 | CrossClimate 2 AW kar yol tutuş parkurunu %1,3 daha hızlı tamamladı (5 test) | 11 |
| Buz7 ölçüm | 0 | CrossClimate 2 AW buzda %7 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 7 |
| Konfor7 ölçüm | 4 | WeatherPeak 1,2 dB daha sessizdi (2 test) | 1 |
| Değer2 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 6,0/10 | CrossClimate 2 AW önde (+3,4) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı16 ve 11 değerlendirme | 62% | CrossClimate 2 AW önde (+25 puan) | 87% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 30% | CrossClimate 2 AW önde (+61 puan) | 91% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | CrossClimate 2 AW, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%6,5 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 5 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | WeatherPeak | Test alanı | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|---|
| 2026 Tire Rack Dört Mevsim Lastiği ve Kış Lastiği Karşılaştırma Testi | 2 lastikten 1. | 2 lastikten 2. | |
| 2026/27 İçin EN İYİ Tüm Hava Lastikleri | 8 lastikten 8. | 8 lastikten 1. | |
| 2024 TireRack Tüm Mevsim ve Hava Koşullarına Uygun Lastik Testi | 11 lastikten 11. | 11 lastikten 6. | |
| 2025 Car and Driver Her Havada Kullanılabilen Lastik Testi | 5 lastikten 3. | 5 lastikten 2. | |
| Test Edilen 7 EN İYİ Tüm Hava Lastikleri | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 1. |
Performans profili
5 ortak testten 18 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WeatherPeak
CrossClimate 2 AW
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WeatherPeak
CrossClimate 2 AW
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
WeatherPeak
Hiçbir kategoride önde değil
CrossClimate 2 AW
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler WeatherPeak modeline 16 yorumdan %62, CrossClimate 2 AW modeline 11 yorumdan %87 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | WeatherPeak | Fark | CrossClimate 2 AW | Galibiyet | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,16 | 13,8% | 35,47 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 61,44 | 1,4% | 60,59 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,7% | puanlandı | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 0,84 | 1,2% | 0,83 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 17,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 41,81 | 9,5% | 37,79 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 55,85 | 2,7% | 54,31 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 14,1% | puanlandı | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 0,7 | 2,9% | 0,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 13,46 | 0,4% | 13,41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 0,67 | 3% | 0,69 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77 | 2,8% | 79,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,97 | 4,2% | 5,72 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 19,18 | 2,4% | 19,82 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,18 | 0,7% | 5,21 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 74,23 | 1,3% | 75,63 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,5% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 0,29 | 3,4% | 0,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 0,34 | 6,2% | 0,36 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,57 | 7% | 11,62 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,5 | 5,7% | 7,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,2% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,3% | puanlandı | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,2 | 1,2 dB | 73,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,12 | 0,4% | 8,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WeatherPeak 10 üzerinden 6, CrossClimate 2 AW ise 9,4 alıyor.
| WeatherPeak | Kategori | CrossClimate 2 AW | ||
|---|---|---|---|---|
| 0 | Kuru | 100 | ||
| 29 | Islak | 86 | ||
| 64 | Konfor | 9 | ||
| 82 | Değer | 18 | ||
| 100 | Kar | 86 | ||
| 50 | Buz | 100 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| WeatherPeak | Kategori | CrossClimate 2 AW | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 7,1 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 5,2 | Lastik Geri Bildirimi | 8,6 | ||
| 6,5 | Yol Tutuşu | 7,7 | ||
| 4,3 | Aşınma | 8,9 | ||
| 7,8 | Lastik konforu | 8,8 | ||
| 8 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8,2 | ||
Sürücüler WeatherPeak modeline 16 yorumdan %62, CrossClimate 2 AW modeline 11 yorumdan %87 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone WeatherPeak
- 62%16 yorumdan
- 30%yeniden alırdı
- 798.154 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Bridgestone WeatherPeak lastiğinin kış koşullarında güçlü performans gösterdiğini, birçok incelemenin kar/buzda güvenilir çekiş ve güvenilir frenleme övgüsünde bulunduğunu, ayrıca birkaçının da sağlam ıslak hava tutuşu ve genel olarak düşük gürültüden bahsettiğini bildiriyor. Yol hissi konusunda deneyimler daha karışık, sürekli olarak yumuşak direksiyon/kötü düz takip (özellikle oluklu asfalt üzerinde) hakkında yorumlar ve yalnızca ortalama kuru performans var. Diş ömrü sıkça bir endişe kaynağı, birçok sahip beklenenden daha hızlı aşınma ve beklenenden daha erken değiştirme bildirmektedir.
- Güçlü kar/buz çekişi ve kış güveni
- İyi ıslak çekiş/frenleme
- Genel olarak düşük yol gürültüsü/sessiz sürüş
- Beklenenden daha hızlı diş aşınması/daha kısa ömür
- Yumuşak veya belirsiz direksiyon ve yönlendirme (kötü takip/oluklarda tramlining)
15 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 WeatherPeak yorumuDüşük ses seviyesi, karda iyi çekiş. Kuru zeminde çekiş idare eder. Yakıt tüketimi idealin altında. Sadece 20.000 km'de hızla aşınıyorlar, Odyssey'imde belki 35.000 km kadar dayanabilirler. Yağmurda iyi. Beklenen kullanım ömrüne bakarak tekrar satın almazdım.
Michelin CrossClimate 2 AW
- 87%11 yorumdan
- 91%yeniden alırdı
- 242.206 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Dokuz sahip incelemesi genelinde, Michelin CrossClimate 2 AW çok yüksek bir puan alıyor (ortalama %87,1) ve en çok kar kullanımı için güvenilir bir dört mevsim lastiği olarak övülüyor. Sahiplerin yaklaşık yarısı özellikle güçlü kar çekişini vurgularken, benzer bir oran şimdiye kadar cesaret verici bir diş ömrü bildiriyor. Konfor ve gürültü seviyeleri de olumlu yorumlar alıyor ve birkaç sahip, günlük sürüşte kuru ve ıslak performanstan memnun. Daha küçük bir azınlık (yaklaşık beşte biri), sportif lastiklere göre azaltılmış kuru tutuş/kontrol gibi uzlaşmalar bildirmekte ve yuvarlanma direnci konusundaki görüşler karışıktır.
- Kış yolculukları için güçlü kar çekişi
- Şu ana kadar cesaret verici diş ömrü
- Günlük kullanımda iyi kuru tutuş
- Rahat, yumuşak sürüş
- Zorlandığında kuru manevra kabiliyeti o kadar keskin değil
- Kuru tutuş, daha sportif dört mevsim/yaz lastiklerine göre daha düşük olabilir
- Islak tutuş izlenimleri karışık
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 CrossClimate 2 AW yorumuIslak ve kuru yol tutuşunda Continental DWS06 ile eşdeğer.
3PMS derecesine rağmen, karda beklenenden daha az tutuş sağlıyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | WeatherPeak | CrossClimate 2 AW |
|---|---|---|
| Mevsim | ||
| Yerini alan model | Bridgestone UltraWeather | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde CrossClimate 2 AW daha pahalı lastikti, ortalama %6,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bridgestone'un WeatherPeak'i ve Michelin'in CrossClimate 2 AW'si aynı "premium-turizm dört mevsim" kategorisinde yer alıyor, ancak paylaşılan testler, farklı önceliklere göre ayarlandıklarını gösteriyor. Dört büyük karşılaştırmada (Tire Rack, Car and Driver ve çok markalı dört mevsim grup testi), CrossClimate 2 AW, daha fazla yol odaklı ve performans odaklı bir seçenek gibi davranırken, WeatherPeak kar güvenine ve günlük değere daha fazla odaklanıyor.
Desen tutarlı: Michelin, kuru ve ıslak durdurmada hakimdir ve genellikle direksiyon/yol hissi için daha yüksek puan alır, ancak bu, birçok raporda daha yüksek gürültü ve daha sert bir sürüş ile ödeniyor. Öte yandan, Bridgestone, gerçekten etkileyici bir kar frenlemesi sunabilir - bazen özel kış lastiklerine “önemli” olacak kadar yakın - ancak sıcak/ıslak frenlemede çok fazla marj kaybediyor ve açık yollarda daha az hassas hissedebilir.
Sonuç
Eğer önceliğiniz, özellikle ıslak yollarda, açık yollarda maksimum güvenlik marjı ve kontrol ise, Michelin CrossClimate 2 AW bu başa baş karşılaştırmalarda daha kapsamlı bir lastiktir. Toplamda 4 paylaşılan testten 3'ünü kazandı, kuru frenlemede 4/4 (örneğin, 37,33 m'ye karşı 44,18 m ve 37,2 m'ye karşı 42,9 m) ve ıslak frenlemede 4/4 (örneğin, 34,41 m'ye karşı 36,15 m ve 45,3 m'ye karşı 49,1 m) kazandı ve genellikle daha keskin öznel yol tutuş puanları sağladı. Kompromisler de tutarlı: genellikle daha gürültülü (bir “sürekli gürültü/hışırtı”) ve daha sert olarak rapor ediliyor ve kış koşullarında çekiş kaybı yaşandığında, itici alt kaymaya daha beklenmedik bir şekilde geçebilir.
Bridgestone WeatherPeak, gerçek karla sıkça karşılaşan ve lastik değiştirmeden güçlü bir kış benzeri güven arayan sürücüler için en iyi durumu sunar - aynı zamanda fiyat ve verimlilikle de ilgilenir. Kar frenlemesini daha sık kazanır (3 galibiyet 1'e karşı), 2026 Tire Rack kış karşılaştırmasında 17,87 m'ye karşı 22,061 m'lik belirgin bir avantaj da dahil olmak üzere, ve birçok test onu kar üzerinde sakin ve öngörülebilir olarak tanımlar. Ancak sıcak hava performansında anlamlı ödünler kabul etmeniz gerekiyor: her paylaşılan testte daha uzun kuru ve ıslak durdurma mesafeleri görülüyor (genellikle ~%8-16), ve profesyonel notlar sürekli olarak daha belirsiz bir direksiyon, sınırda istikrarsızlık ve konfor/gürültü değişkenliği (bir testin onu en az konforlu olarak nitelendirdiği dahil) işaret ediyor. Pratik sonuç: CrossClimate 2 AW, “çoğu insan için tek lastik” iken, WeatherPeak “kar öncelikli, değer odaklı” seçimdir - eğer kuru/ıslak asfalt üzerinde frenleme marjını vermeye istekliyseniz.
WeatherPeak - CrossClimate 2 AW: sorularınız
Bridgestone WeatherPeak mi Michelin CrossClimate 2 AW mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 5 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 AW 4 kez, WeatherPeak ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WeatherPeak 10 üzerinden 6, CrossClimate 2 AW ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WeatherPeak mi CrossClimate 2 AW mi?
CrossClimate 2 AW, ortak testlerin kaydettiği 19 Islak ölçümünün 17 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %9,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 2 AW, ortak testlerin kaydettiği 13 Kuru ölçümünün 12 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %13,8 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 2 AW, ortak testlerin kaydettiği 19 Kar ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kar yol tutuş parkurunu %1,3 daha hızlı tamamladı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
WeatherPeak 1,2 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora WeatherPeak için 7,8/10, CrossClimate 2 AW için 8,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler WeatherPeak modeline 16 yorumdan %62, CrossClimate 2 AW modeline 11 yorumdan %87 veriyor. WeatherPeak sürücülerinin %30'i lastiği yeniden alırdı; CrossClimate 2 AW için bu oran %91.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde CrossClimate 2 AW daha pahalı lastikti, ortalama %6,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Assurance WeatherReady 2 vs Michelin CrossClimate 2 AW
3 ortak testte 1-2
vs 
Michelin CrossClimate 2 AW vs Nokian Remedy WRG5
2 ortak testte 2-0
vs 
Michelin CrossClimate 2 AW vs Pirelli Cinturato WeatherActive
3 ortak testte 1-2
vs
Michelin Defender 2 vs Michelin CrossClimate 2 AW
2 ortak testte 0-2
vs
Bridgestone WeatherPeak vs Goodyear Assurance WeatherReady 2
3 ortak testte 0-3
vs
Bridgestone WeatherPeak vs Nokian Remedy WRG5
2 ortak testte 1-1
vs
Goodyear Assurance WeatherReady vs Michelin CrossClimate 2 AW
2 ortak testte 0-2
vs
Michelin Primacy Tour AS vs Michelin CrossClimate 2 AW
2 ortak testte 1-1
Tüm Bridgestone - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
WeatherPeak için yorum yazın CrossClimate 2 AW için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma