Vitour Tempesta P1 vs Yokohama Advan A052
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 1
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 15
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Vitour Tempesta P1 2 kez, Advan A052 ise hiç önde bitirdi. Tempesta P1 kuru zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu; Advan A052 ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Ağırlıklı olarak kuru pist günleri için Vitour Tempesta P1'i seçin, güçlü frenleme ve tekrar edilebilir uzun süreli hız için - özellikle değer önemliyse. Islak frenleme/yol tutuş güveni önceliğinizse Yokohama ADVAN A052'yi seçin (yağmur riski olan etkinlikler, karışık hava koşullarında pist yolculuğu), Vitour ile karşılaştırıldığında zayıf kuru uzun süreli dayanıklılığı kabul ederek.
Tempesta P1 nerede daha güçlü
- Her iki testte de daha güçlü kuru frenleme (örneğin, 30,26 m'ye karşı 30,98 m; 28,6 m'ye karşı 29,2 m)
- Her iki testte de daha hızlı kuru yol tutuş turları (149,56 s'ye karşı 150,11 s; 99,64 s'ye karşı 100,2 s)
- Özellikle AutoBild'de daha iyi kuru uzun süreli tutarlılık (153,12 s'ye karşı 158,98 s)
Advan A052 nerede daha güçlü
- Belirgin ıslak performans avantajı: her iki testte de ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşu kazanıyor (47,2 m'ye karşı 51,9 m; 129,17 s'ye karşı 134,01 s)
- Tire Rack'te daha güven verici ıslak kontrol (7,25'e karşı 6,0 öznel ıslak yol tutuş)
- Islak yolda öngörülebilir frenleme istikrarı, ABS etkili çalışıyor (AutoBild'e göre)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Tempesta P1 vs Advan A052
| Kategori | Tempesta P1 | Fark | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru7 ölçüm | 6 | Tempesta P1 kuru zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak5 ölçüm | 0 | Advan A052 ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 5 |
| Konfor2 ölçüm | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,5/10 | Tempesta P1 önde (+0,4) | 8,1/10 |
| Sürücü puanı1 ve 15 değerlendirme | 80% | Advan A052 önde (+2 puan) | 82% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 26 | 16 ebat ikisinde de üretiliyor | 61 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Tempesta P1 | Test alanı | Advan A052 |
|---|---|---|---|
| 2026 AutoBild Pist Günü Lastik Testi | 5 lastikten 2. | 5 lastikten 4. | |
| 2025 Tire Rack Extreme Performance Pist Lastiği Testi | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 5. |
Performans profili
2 ortak testten 5 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Tempesta P1
Advan A052
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Tempesta P1 | Fark | Advan A052 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29,43 | 2,2% | 30,09 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 124,6 | 0,5% | 125,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 126,6 | 2,2% | 129,9 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,05 | 5,8% | 50 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83,23 | 3,8% | 80,16 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 20,8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 4,2% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Tempesta P1 10 üzerinden 8,5, Advan A052 ise 8,1 alıyor.
| Tempesta P1 | Kategori | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Kuru | 51 | ||
| 39 | Islak | 71 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Tempesta P1 | Kategori | Advan A052 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,9 | ||
| - | Islak Zeminde Tutunma | 7,8 | ||
| 9 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 10 | Yol Tutuşu | 9,5 | ||
| 5 | Aşınma | 5,1 | ||
| - | Lastik konforu | 7,1 | ||
Sürücüler Tempesta P1 modeline 1 yorumdan %80, Advan A052 modeline 15 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Vitour Tempesta P1
- 80%1 yorumdan
- 3.219 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 1 Tempesta P1 yorumuP1 gerçekten güzel bir direksiyon lastiği ve doğru ayarda kullanırsanız hızlı. Ancak benim aracımda çok çabuk ısınıyor. İyi bir otokros lastiği, ama pist günleri için iyi bir lastik değil.
Yokohama Advan A052
- 82%15 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 92.663 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Yokohama Advan A052'yi özellikle kuru zeminlerde son derece yüksek tutuşa sahip, güven veren bir yarı slick/200TW lastik olarak tanımlıyorlar. Güçlü frenleme ve çok progresif, iletişim kuran limit davranışı ile. Birçok kişi, bu kategorideki ıslak tutuşun nemli/serin koşullarda etkileyici olduğunu ve ısı döngüleri boyunca tutarlılık sağladığını bildiriyor, bu da onu popüler bir autocross/pist tercihi haline getiriyor. En sık tekrar eden dezavantajlar, hızlı aşınma (genellikle yeterli açı olmadan omuz aşınması) ve yüksek maliyet olup, birçok kullanıcı ayrıca ağır yağmur/duran su ile aquaplaning direncinin iyi olmasına rağmen zayıf olduğunu uyarıyor.
- Olağanüstü kuru tutuş ve kısa fren mesafeleri
- Tahmin edilebilir, progresif sürüş ve limitte güçlü geri bildirim
- Isı döngüleri boyunca tutarlı tutuş; hızlı bir şekilde düşmez
- Nemli/serin koşullarda yarı slick için iyi ıslak tutuş
- Hızlı aşınma/kısa ömür, özellikle pistte; yeterli açı olmadan omuz aşınması
- Alternatiflere göre pahalı
- Aquaplaning/ağır yağmur/duran suya karşı zayıf direnç
12 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 15 Advan A052 yorumuNeredeyse tamamen bir BMW M3 E46 ile pistte sürüldü. Şu ana kadar kullandığım en iyi lastik. Cup, Cup2, Dunlop, Nankang ile deneyimim var.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Tempesta P1 modelinin 26 ebadı ve Advan A052 modelinin 61 ebadı, bunların 16 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Tempesta P1 | Advan A052 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 26 ebat, 15 - 21 inç | 61 ebat, 13 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 16 ebat 195/50 R15195/55 R15225/45 R17245/40 R17225/40 R18235/40 R18245/40 R18255/35 R18265/35 R18295/30 R18315/30 R18235/35 R19ve 4 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | D98%B2% | B52%A47%C1% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | B50%D48%C2% | D100% |
| AB etiketi gürültü | 74 dB B100% | 69-75 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2016 |
| Yerini aldığı model | - | Yokohama Advan A048 |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Vitour'un Tempesta P1'i ve Yokohama'nın ADVAN A052'si aynı alıcıyı hedefliyor: pist günleri için neredeyse yarı slick hızına sahip olmak isteyen ve pistten gidip gelebilen biri. Kağıt üzerinde her ikisi de "pist ve yarış" yazlık lastikler, ancak ortak testler, hızın çok farklı yollarla elde edildiğini gösteriyor - Vitour, kuru tur zamanı verimliliğine ve bir stint boyunca istikrara yönelirken, Yokohama, belirgin şekilde yumuşak bir bileşenle ıslak tutuş peşinde koşuyor.
İki bağımsız grup testinde (AutoBild Track Day 2026 ve Tire Rack Extreme Performance Track 2025), başlık deseni tutarlı: Vitour, tekrar tekrar daha hızlı kuru rakamlar elde ediyor (uzun süreli tutarlılık dahil), A052 ise ıslak disiplinlerde tekrar tekrar önde gidiyor ve ıslak kontrol konusunda daha iyi bir öznel puan alıyor. Bu ayrım, "hangisi daha hızlı?" sorusundan ziyade, "pist günleriniz için hangi koşullar ve kullanım profilleri en önemlidir?" sorusuna daha çok odaklanıyor.
Sonuç
Önceliğiniz kuru performans ise ve birden fazla tur boyunca tekrar edilebilir hız önem taşıyorsa, Vitour Tempesta P1 önde geliyor. Her iki testte de her kuru ölçümde A052'yi geride bıraktı: kuru frenleme (30,26 m'ye karşı 30,98 m; 28,6 m'ye karşı 29,2 m), kuru yol tutuş (149,56 s'ye karşı 150,11 s; 99,64 s'ye karşı 100,2 s) ve kritik olarak kuru uzun süreli (AutoBild'de 153,12 s'ye karşı 158,98 s, anlamlı bir ~%3,7'lik fark). Testçiler ayrıca sağlam aks stabilitesi ve iyi geri bildirim not ettiler, sadece daha uzun stintlerin sonunda hafif bir denge kaybı ve ağır bir setin (56,2 kg) dezavantajı ile.
Pist günleriniz düzenli olarak yağmur, soğuk/nemli sabahlar içeriyorsa veya ıslak dönüş yolunda güvene ihtiyacınız varsa, Yokohama ADVAN A052 daha güvenli bir tercih. Her iki testte de ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşu kazandı (örneğin, AutoBild'de 47,2 m'ye karşı 51,9 m ıslak frenleme; 129,17 s'ye karşı 134,01 s ıslak yol tutuşu) ve AutoBild'de, özellikle sert frenleme altında son derece stabil, öngörülebilir ABS davranışı ile belirgin bir ıslak lider olarak tanımlandı. Dezavantajı, çok yumuşak bileşeninin kuru yolda belirsiz hissettirebilmesi ve uzun süreli koşularda aşırı ısınma/kalıntı toplama ve bozulmaya daha yatkın olmasıdır - tam da Vitour'un en güçlü göründüğü yer.
Pratik çıkarım: Eğer pist takviminiz çoğunlukla kuru ise ve paranız için güçlü frenleme ve tur zamanı tutarlılığı istiyorsanız, Vitour Tempesta P1'i seçin; ıslak tutuş ve frenleme istikrarı vazgeçilmezse A052'yi seçin, uzun kuru stintlerin zayıf noktasının olabileceğini kabul edin.
Tempesta P1 - Advan A052: sorularınız
Vitour Tempesta P1 mi Yokohama Advan A052 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Vitour Tempesta P1 2 kez, Advan A052 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Tempesta P1 10 üzerinden 8,5, Advan A052 ise 8,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Tempesta P1 mi Advan A052 mi?
Advan A052, ortak testlerin kaydettiği 5 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Tempesta P1, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,2 daha kısa mesafede durdu.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Tempesta P1 modeline 1 yorumdan %80, Advan A052 modeline 15 yorumdan %82 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Tempesta P1 26 ebatta (15 - 21 inç), Advan A052 ise 61 ebatta (13 - 20 inç) üretiliyor. 16 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Tempesta P1 çoğu ebatta ıslak tutuşta D, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Advan A052 ise B ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Tempesta P1 daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Advan A052 ise 2016 yılında. Advan A052, Yokohama Advan A048 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Nankang Sportnex CR S vs Yokohama Advan A052
2 ortak testte 2-0
vs
Bridgestone Potenza RE 71RS vs Yokohama Advan A052
3 ortak testte 3-0
vs
Nankang Sportnex CR S vs Vitour Tempesta P1
2 ortak testte 0-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma