Vredestein Quatrac Pro+ vs Sunny NC501
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Vredestein Quatrac Pro+ 2 kez, NC501 ise hiç önde bitirdi. Islak ve Konfor alanlarında Quatrac Pro+, Kuru, Kar ve Değer alanlarında NC501 öndeydi.
Performans profili
2 ortak testten 6 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Quatrac Pro+
NC501
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 94% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Quatrac Pro+
NC501
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Quatrac Pro+ | Fark | NC501 | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru NC501 önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 43,8 | 5,3% | 41,5 | 0-2 |
| Kuru Yol Tutuşu s | 113,7 | 0,3% | 113,4 | 0-2 |
| Islak Quatrac Pro+ önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 30,9 | 12,7% | 35,4 | 2-0 |
| Islak Yol Tutuşu s | 74,9 | 4,6% | 78,55 | 2-0 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 79 | 6,6% | 74,1 | 1-0 |
| Kar NC501 önde | ||||
| Karda Frenleme m | 17,1 | 3,5% | 16,5 | 0-2 |
| Karda Çekiş s | 5,9 | 5,1% | 5,6 | 0-1 |
| Kar Yol Tutuşu s | 91,2 | 0,4% | 91,55 | 2-0 |
| Konfor Quatrac Pro+ önde | ||||
| Gürültü dB | 70,5 | 0,3 dB | 70,8 | 1-0 |
| Değer NC501 önde | ||||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 8,04 | 1,8% | 7,9 | 0-1 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Quatrac Pro+ | Test alanı | NC501 |
|---|---|---|---|
| 2025 Motor Dört Mevsim Lastik Testi | 7 lastikten 4. | 7 lastikten 7. | |
| 2025 Orta Sınıf Tüm Mevsim Lastik Testi | 6 lastikten 5. | 6 lastikten 6. |
Quatrac Pro+ - NC501: sorularınız
Vredestein Quatrac Pro+ mi Sunny NC501 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Vredestein Quatrac Pro+ 2 kez, NC501 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Quatrac Pro+ 10 üzerinden 8,1, NC501 ise 7,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Quatrac Pro+ mi NC501 mi?
Quatrac Pro+, ortak testlerin kaydettiği 5 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %12,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
NC501, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
NC501, ortak testlerin kaydettiği 5 Kar ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %3,5 daha kısa mesafede durdu.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Quatrac Pro+ modeline 15 yorumdan %81 veriyor; NC501 modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Quatrac Pro+ daha pahalı lastikti, ortalama %13,3 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Quatrac Pro+ 103 ebatta (17 - 22 inç), NC501 ise 94 ebatta (13 - 20 inç) üretiliyor. 52 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Quatrac Pro+ çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; NC501 ise C ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Quatrac Pro+ daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, NC501 ise 2018 yılında.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9 ortak testte 9-0
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7 ortak testte 7-0
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac Pro+
5 ortak testte 5-0
vs
Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro+
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac Pro+
8 ortak testte 8-0
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac Pro+
6 ortak testte 6-0
vs
Nokian Seasonproof 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
2 ortak testte 2-0
vs 
Nokian Seasonproof 2 vs Sunny NC501
3 ortak testte 3-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.