Apollo Vredestein, Vredestein Ultrac Vorti+ ve Vredestein Ultrac Vorti R+ lastiklerinin güncellenmiş versiyonlarını piyasaya sürdü. Güçlü spor otomobiller, premium crossover ve SUV'lar için geliştirilen bu yüksek performanslı yaz lastikleri, performansı korurken verimliliği artırmak için yeni bir yapıya ve güncellenmiş bileşenlere sahip.
Lastikler, otomobil tutkunları ve daha zorlu sürüş koşulları için tasarlanmıştır; ayrıca saygın İtalyan otomobil tasarım stüdyosu Giugiaro'dan alınan stil ilhamı sayesinde zarif bir görünüm sunmaktadır.
Daha Sert Omuzlar ve Yan Duvarlar
Hem Vorti+ hem de Vorti R+ UHP lastikleri, omuz ve yan duvarlarda ekstra sertliğe sahipken, Vorti+'ın jant kenarı alanı önceki modele göre %13 daha büyük. Her iki lastik de, hem ıslak hem de kuru koşullarda yol tutuşunu ve frenleme performansını en üst düzeye çıkarmak için yeni yüksek çekişli sırt bileşimleri kullanıyor. Bu değişiklikler kademeli gibi görünse de, Vredestein, bunların hepsinin daha hassas ve duyarlı viraj alma ve kuru koşullarda yol tutuşunda gözle görülür bir iyileşme sağladığını söylüyor. Bu, popüler 245/45 R18 (Y) XL ebatındaki eski ve yeni Vredestein Ultrac Vorti+ lastikleri üzerinde yapılan şirket içi testlerin sonucuydu.
Çok yüksek hızlar ve hızlı viraj alma için tasarlanan Vorti R+, bir spor otomobilin yeteneklerinin üst sınırında öngörülebilir bir yol tutuşu sunmalıdır. Polimer ve reçine karışımı sayesinde yüksek yol tutuşu ve hızlı yön değiştirme imkanı sağlanırken, virajın tepe noktası tabanı da 'önemli ölçüde' daha geniştir.
Lastik gövdesinde, tepe bölgesinde ve jant çevresinde kullanılan yeni nesil bileşenler sayesinde yuvarlanma direnci azaltılmıştır. Bu durum, yalnızca yakıt verimliliğini artırmakla kalmayıp, lastiğin ömrünü de uzatmaya yardımcı olacaktır.
Performans araçları için üretildikleri için yeni Vredestein Vorti+ ve Vorti R+ lastikleri yalnızca büyük ebatlarda mevcuttur. Vorti+ lastikleri 18 ile 22 inç arasındaki jantlara uygundur ve Vorti R+ ise 19 ile 21 inç arasında değişen ebatlarda sunulmaktadır. Hem arkadan çekişli hem de dört tekerlekten çekişli modeller için versiyonları bulunmaktadır.
Lastikler, klasik Ferrari 'Breadvan' yarış otomobiline bir saygı duruşu niteliğinde olan özel yapım bir otomobilde ilk kez kullanıldı. Performansları kadar estetik görünümleri de göz önünde bulundurularak seçilen lastikler, önlerde 235/35 ZR20, arkalarda ise 285/30 ZR20 ebatlarındadır.
Tartışma