BU VERİLER MICHELIN'İN DAHİLİ TESTLERİNE DAYALIDIR.

Şimdi bu açıkça aradan çıktı, bunun oldukça ilginç bir veri noktası olduğunu düşünüyorum. Şirketler rakip verilerini kamuoyunun gözü önüne koyduklarında, bunun yüzünden dava edilme riskiyle karşı karşıya kaldıklarından, verilerin iyi olacağından eminim, bu yüzden her şeyin adil olduğunu üç kez kontrol ediyorlar.

Aşağıdaki verilere ilişkin notlar.

Goodyear® Assurance® WeatherReady® zaten WeatherReady 2 ile değiştirildi. Islak frenleme ve kar çekişi 3/32"'ye kadar cilalanmış lastikler üzerinde gerçekleştirildi ve çekiş sonuçları standart bir referans lastiğine kıyasla yüzdeye dayalı bir sonuçtur, bu nedenle çekme kuvvetinin newton cinsinden yazıldığını göz ardı edin. Temel olarak, daha yüksek daha iyidir.

Aynı veri setinde, Michelin CrossClimate 2'nin tahmini sırt ömrü (döndürülmüş bir setin en çok aşınan oluğunun hesaplanmasına dayalı olarak) 77.590 mil iken, Bridgestone WeatherPeak'in 41.127 mil olduğu bir aşınma testi de yer alıyor.

Kuru

Kuru Frenleme

Islak

Islak Frenleme - Aşınmış

Kar

Karda Çekiş

Sonuçlar

1st: Michelin CrossClimate 2
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 34.44 M 100% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 1st 43.56 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 1st 93 N 100% Yorumları Okuyun
2nd: Continental CrossContact LX25
235/55 R18 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 36.91 M 34.44 M +2.47 M 93.31% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 2nd 59.68 M 43.56 M +16.12 M 72.99% Karlı Zeminde Çekiş 3rd 63 N 93 N -30 N 67.74% Yorumları Okuyun
3rd: Goodyear Assurance WeatherReady
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 39.56 M 34.44 M +5.12 M 87.06% Islak Zeminde Frenleme - Aşınmış 3rd 60.53 M 43.56 M +16.97 M 71.96% Karlı Zeminde Çekiş 2nd 65 N 93 N -28 N 69.89% Yorumları Okuyun