Aşınma oranı dönme olmadan bile etkileyicidir. Adil davranmak. Sert ve sıcak, ortalama 40 ila 50 santigrat derece yol sıcaklığına sahip tropikal koşullarda araç kullanıyorum, bu nedenle bu koşullarda konfor ve gürültü zayıf

Kuru yolda performansı ortalama ama ıslak yolda sabun gibi.Konforu ortalamanın üzerinde, aşınması iyi.Kimseye tavsiye etmiyorum.

Çoğunlukla otoyollarda ve A-yollarında aynı gün teslimat yapan bir şoförüm ve yavaş aşınma oranlarına sahip, sağlam bir lastik arıyordum. Bunlarla ilgili incelemeler oldukça etkileyici görünüyordu ve genel olarak doğru oldukları kanıtlandı. Bu mükemmel bir lastik - bazen minibüste 400 kg'a kadar palet taşıdığım için 92T XL versiyonlarına sahibim. Lastikler, garanti edildiği yerde (çoğunlukla B-yol patlamaları) şevkle sürüş konusunda güven veriyor ve üzerinde bulundukları 32K'da bir kez bile lastik gıcırtısını duymadım. Durgun suyun M1 ve M40'ı zaman zaman yuttuğu durumlarda bile, ıslak koşullarda hiçbir zaman tehlikeli bir tehlike altında olduğumu hissetmedim. Elbette, gerçekten derin olan şeylerde hafif bir yalpalama olmuş olabilir, ancak hayatımın gözlerimin önünden geçmesine neden olan hiçbir şey olmadı. Görevimin doğası gereği sürekli yollardayım ve ne yazık ki tekerlekleri döndürme şansım olmadı. Bu bana ön tarafta 4 mm'lik bir lastik sırtı bıraktı, arkalarda ise neredeyse hiç dokunulmamış 7 mm'lik bir lastik sırtı var. Ön lastikler aşındıkça yol gürültüsünün daha da kötüleştiğini fark ettim. Yedek bir takım çelik jant almayı başardım, bu yüzden arkaları düşük dişli Michelin Duragrip'lerle değiştirdim ve böylece tüm partiyi Cross Climate +'ya devrettim, artık daha soğuk aylar geldi. İyi haber şu ki, artık bir yedek setim var (önceki arka kısımlar 7 mm'de ve diğer iki tekerlekte 6 mm'lik lastik sırtına sahip Michelin Efficiency Grips) bu yüzden bir süre daha yeni lastik almak zorunda kalmayacağımı umuyorum. Her ne kadar hamurlar oldukça yumuşak olsa da, seyir hızlarında son derece konforlu lastikler (benim için bu, üzerinde bulunduğum her yol için maksimum hız sınırıdır). Bir vida arkalardan birinin içinden geçiyordu ama dost canlısı yerel bağımsız lastik mağazası tarafından kolayca takılmıştı. Genel olarak, iyice tavsiye edilir - köşe başına 50 £ civarında da ucuz.

Yeni olduklarında düzlükte kuru ve ıslak tutuş çok iyiydi. Virajlarda pek iyi değilim ama spor lastikleri değil tur atıyorlar. Sorun şu ki 3 yıl sonra tüm performanslarını kaybettiler. İpliklerde çatlaklar oluşmaya başlamış olsa da iplik hala derin. Artık o kadar iyi fren yapmıyorlar, durduktan sonra hızlanırken çok daha fazla kayıyorlar. Tabii ıslak zeminde durum daha da kötü. Bu nedenle bir daha Toyo'yu değil, performanslarını çok daha uzun süre koruyacakları için Michelin'i tercih ederim.

Merhaba, Sri Lanka'da araba kullanıyorum ve yol İngiliz B yollarına benzer şekilde engebeli olduğundan lastikler kötüye gidiyor. Sık yağmur da yaygındır. Başlangıçta her açıdan çok iyi olan Bridgestone Ecopias'ım vardı. Kuru Tutuş - Virajlarda ve sert frenlemede gıcırdıyor. Yumuşak yan duvarlar. Henüz önden kaymasını ya da çekişi kesmesini sağlayamadım. Güven verici değil. Yol hissi - direksiyon aracılığıyla iletişim zayıf. Güven verici değil. Islak yol tutuşu - iyi, 100 km/s'nin altında suda kızaklama yok. Yukarıda ön uç hissini kaybedersiniz. Yağmurda agresif manevralar yapmanızı tavsiye etmem. Aşınma - henüz karar vermek zor ama bileşik yumuşak görünüyor. Bridgestone'dan aldığım 50.000 km'ye karşılık 30.000 km bekliyoruz. Kişisel yorum - Cesur sürücüler için tavsiye edilmez. Uygun fiyatlı, konforlu, güvenilir Japon lastikleri arayan sürücüler, bunlar tam size göre.

Kuru zeminde kavrama iyi ancak ıslak zeminde genel olarak kötü bir deneyim yaşadım. Yağmurlu bir günde asfalt yolda yumuşak fren yaparken bu lastiklerin frenlemeye katılmamaya karar vermesi ve sonunda duvara çarpması nedeniyle, neredeyse tüm dişleri kalmış olmasına rağmen onları değiştirmeye karar verdim. Aşınma sorun değil, 7000km'de bunları kullandım, yalnızca 1 mm'den çok daha az kayıp verdiler. Şehir içi yollarda ve otoyolda çok rahat. Kesinlikle bu modeli tekrar satın almayacağım, bunlardan çok daha iyi olan diğer toyo lastiklerini kullandım.

Bu lastiği 3. kez kullanıyorum, otoyolda kullanımda iyi yol tutuşu ve konforu var, tekrar satın alacağım.

25.0000 KİLOMETRE SONRA VE ÇOĞUNLUĞU KURU GİRİT YOLLARINDA 2 YILDAN BİRAZ AZ SÜRE. BU 4 LASTİKTEN HAYAL KIRIKLIĞI YAŞADIM. 2007 HYUNDAI MATRIX'İ ÇOĞUNLUK ŞEHİR İÇİNDE KULLANIYORUM AMA
AYDA BİRKAÇ DEFA HANYA'DAN HERAKLİON'A 400 KM R/T. ISLAK HARİÇ ZAYIF DAĞLIK YOLLARDA İYİ YOL TUTUŞU. ÖZELLİKLE ISLAK TEPELERDE ZAYIF TUTUŞ
LASTİKLER patinaj yaptığında ve ön uç patinaj yaptığında DURMAK. BAYİYE ÖN TAKI KONTROL ETTİRDİ VE LASTİKLERİN OLDUĞUNU SÖYLEDİ. BAŞKA BİR MARKA DENEYECEĞİZ.

Lütfen unutmayın: Ben bir yarış pilotu değilim, keskin virajları tam hızda kullanmıyorum, yağmurda yasal sınırın iki katı hızla kavşaklara girmiyorum ve hiçbir zaman frene basmıyorum veya gaz pedalına yeterince sert basmıyorum. tekerleklerin patinaj yapmasına neden olur. Şimdi okumaya devam edin.

Kuru tutuş kesinlikle diğer her şey kadar iyidir. Islak yol tutuşu gerçekten çok iyi; mesaj atmayan ortalama uyanık bir sürücünün başarılı bir acil durdurma yapması için yeterince iyi. Bu yüzden endişelenmeyin. Birleşik Krallık'taki çeşitli yol yüzeylerinde çok rahattır ve tümsekleri, tekerlek izlerini ve tekerlek izlerini gerçekten emer. Otoyolda son derece sessiz.

Bunları henüz aşınmayı tamamen giderecek kadar uzun süre kullanmadık, ancak bu konuda iyi iş çıkaracaklarına dair güvence verildi. 2000 milden sonra görünür bir aşınma yok.

Bu lastiklerden çok memnunum ve onları satın aldığım için mutluyum. Küçük veya orta boy otomobiliniz için güven veren, günlük Birleşik Krallık sürüşü sırasında rahat ve sessiz olan, gerçek dünyada sürpriz olmayan kalitede çok değerli bir tur lastiği istiyorsanız, o zaman işte budur. Arabanızı tavanı üzerinde devirmeyeceğiniz ya da alevler içinde bırakmayacağınız garantidir; benim görüşüme göre, eğer ıslak zeminde iyi bir yol tutuşu sağlayamıyorsanız ya da bir virajda aracınızı feci şekilde kaybetmeye yaklaşıyorsanız, o zaman gerçekten dikkatli olmalısınız. Senin arabanı kullanıyorsun, seni manyak. Onun. Olumsuz. Senin. Lastikler.

5 yaşından sonra bile yenisiyle aynı özelliği göstermeye devam ediyor

Şu ana kadar kullandığım en konforlu lastik. Kuru zeminde çok iyi ancak ıslak zeminde frenleme, yola bağlı olarak kötü olabilir. Geri bildirimler eski Pirellis P4'ümle karşılaştırıldığında çok iyi

Kuru yol tutuşu yolun çoğunda iyi, ancak ıslak yol tutuşu çok çok kötü, %70 diş kalmış olsa bile kolayca önden savrulma ve suda kızaklama. Lastiğin kendisi çok sert viraj alırken kolayca deforme olur, virajın ortasında lastiğin havasının inmesi ve bütünlüğünü koruma yeteneğini kaybetmesi gibi hissedilir.

Islak yolda lastiğin önden savrulması nedeniyle arabamı neredeyse birkaç kez çarpıyordum. Bu lastiği bir daha asla satın almam, en azından kullandığım araba için, daha hafif bir araba yakışabilir.

Lastiğin yan duvarı yeterince sert değildir, bu nedenle bir miktar gövde yuvarlanmasına da katkıda bulunur.