Sava intensa hp Değerlendirmeler - Page 2
verdi 82%
sürerken
Toyota Avensis
(225/45 R17)
da mostly town
için 1 easy going mil
Bridgstone Potenza'yı bu lastiklerle değiştirdim. 66dbs'lik gürültü derecesi sessizliği dönüştürdü. Harika bir satın alma, her ne kadar ele geçirilmesi biraz zor olsa da. Quentin Wilson televizyonda kimsenin gürültü derecesine göre lastik satın almadığını söyledi - bu tam bir saçmalık!
verdi 75%
sürerken
Volvo s60 D5 (163)
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 30,000 easy going mil
Lastikleri ismine göre satın almıyorum, ancak bunların Goodyear lisansı ile üretildiğini düşünseniz bile, eşdeğer fiyatlı Çin lastiklerinden daha iyi olması gerekir. Yaklaşık 3 yıl ve 30.000 milden fazla önce 4 lastiğin tamamı HiQ'da 200 £'dan düşük bir maliyetle değiştirildi. Az önce ikinci bir lastik patladı ama aynısıyla değiştirmeyi düşünüyorum. Hiçbir zaman kavrama problemi yaşamadım (ıslak veya kuru) ve çok fazla otoyol sürüşü yaptım. Mükemmel değer.
verdi 59%
sürerken
Citroën Xsara
(195/55 R15)
da mostly town
için 10,000 average mil
En kısa zamanda yeni bir parçaya ihtiyacım olduğu için bunların bir kısmını Xsara 1.4 hdi cihazımın ön tekerleklerine taktım. Bu lastikler piyasadaki "en iyi satın alınan" lastiklerdi. Slovenya'da üretilmiştir ancak Fulda ile birlikte bunların sahibi olan GoodYear'ın lisansı altındadır (ayrıca bazı Sava lastiklerinin Almanya'da üretildiği ve ayrıca bazı Fulda lastiklerinin Sava'nın Slovenya fabrikasında üretildiği de öğrenilmiştir). Onları satın aldığımda DOT'un belirttiği gibi sadece 2 aylıklardı.
Günlük kullanım için uygun olacağını düşündüm ve sıcaklığın 0'C civarında olduğu kış koşullarında kullanıldığında da öyleydi. Kuru ve ıslak yol tutuşu, konfor, aşınma vs. iyiydi ancak ilk 12 aydan sonra lastik sertleşti ve araç kullanmak çok tehlikeli hale geldi. Kauçuğun 10 yıllık lastik gibi plastikleşmesi nedeniyle artık ıslak yollarda son derece tehlikelidirler.
Bunları ancak ön tekerleklere 12 aydan daha uzun süre (yeni olduklarında) takılmamaları veya günlük "şehir" kullanımı için arka tekerleklere takılmaları durumunda tekrar satın alırdım.
Artı tarafı ise, tabiri caizse, "plastikleşme" nedeniyle aşınmalarının zor olmasıdır.
Günlük kullanım için uygun olacağını düşündüm ve sıcaklığın 0'C civarında olduğu kış koşullarında kullanıldığında da öyleydi. Kuru ve ıslak yol tutuşu, konfor, aşınma vs. iyiydi ancak ilk 12 aydan sonra lastik sertleşti ve araç kullanmak çok tehlikeli hale geldi. Kauçuğun 10 yıllık lastik gibi plastikleşmesi nedeniyle artık ıslak yollarda son derece tehlikelidirler.
Bunları ancak ön tekerleklere 12 aydan daha uzun süre (yeni olduklarında) takılmamaları veya günlük "şehir" kullanımı için arka tekerleklere takılmaları durumunda tekrar satın alırdım.
Artı tarafı ise, tabiri caizse, "plastikleşme" nedeniyle aşınmalarının zor olmasıdır.
verdi 79%
sürerken
Ford transit
(225/45 R18)
da a combination of roads
için 10,000 average mil
Tamam, spor araba kullanmadığımı biliyorum. Ancak bu lastikler çok uzak
satın aldığımda araçta bulunan çöp Çin lastiklerinden daha üstün
BT. Yakıt ekonomimin arttığını bile buldum. Uygun fiyatlı Avrupa lastiği,
kesinlikle tekrar satın alın.
satın aldığımda araçta bulunan çöp Çin lastiklerinden daha üstün
BT. Yakıt ekonomimin arttığını bile buldum. Uygun fiyatlı Avrupa lastiği,
kesinlikle tekrar satın alın.
verdi 17%
sürerken
MG ZR
(205/50 R16)
da a combination of roads
için 20,000 average mil
arabamda kullandığım en kötü lastikler.. ve aynı zamanda tehlikeli, kesinlikle yol tutuşu yok