Pirelli P6000 Değerlendirmeler - Page 7

Yılın çoğu için çok iyi bir lastik, buzda ve karda pek iyi değil. Genellikle önlerden yaklaşık 30k ve arkalardan 40 civarında alın.

Arabamda standart donanım olan, kuru zeminde iyi fakat nemli zeminde yağlı tepsiler gibi olan berbat Dunlop SP Sport lastiklerin yerine bunları ön tekerleklere taktım.

Bunlarla P6000'ler arasındaki fark gece ile gündüz gibidir. Her koşulda mükemmel kavrama, ancak özellikle nemli koşullarda iyileşmeyi fark ettim. Onları suçlayamam

En iyi lastikler... ama yollar için değil;-)

Bu lastikler satın aldığımda 1.9tdi bora aracıma takılıydı, aşınmaya karşı dayanıklı ve yol tutuşu açısından bu lastiği şiddetle tavsiye ederim.

Pirelli P6000'in ıslak yol tutuşuyla ilgili yorumlar beni şaşırttı, ıslak veya kuru yollarda harika olduklarını gördüm. Yaz tatili için Mercedes C180 Coupe ile İtalya'ya gidiyorum ve bu lastikleri 1. sınıf buluyorum. İtalya'da yağmur yağdığında gerçekten yağmur yağar. Onlarla ilgili tek sorunum arka tahrik tekerleklerindeki aşınmadır. ön kısımlar 35.000 dayandı ama arka kısımlar sadece 15.000 civarında. Ve HAYIR ben erkek yarışçı değilim!!! 64 yaşındayım, geçimimi sağlamak için kamyon kullanıyorum ve arabamı sadece eğlence ve tatil amaçlı kullanıyorum. Ayrıca aşınmaya başlayana kadar yol gürültüsünün düşük olduğunu düşünüyorum.

Çok sert, tepkisiz ve pahalı.

Arabayı satın aldığımda bu lastikler takılı olarak geldi ve bir daha bu markayı asla satın almayacağım. Kuru yol tutuşu kabul edilebilir ancak ıslak zeminde ilk sürüşüm şok ediciydi; 1.9 TDI dizel kullanıyorum ve hafif hızlanmalarda bile bu lastikler çekişi kaybedecek ve virajlardan dönmeye gelince - unut gitsin! Araç, bu lastikler takılıyken düz bir şekilde ilerleyecektir.

Bu lastikler ıslak zeminde o kadar kötü ki, kış ayları yaklaşırken, neredeyse tamamen aşınmamış olmalarına rağmen artık onları değiştireceğim.

Pirelli gibi premium bir marka nasıl bu kadar saçmalık satabiliyor?

Bu lastikler arabayı bir yıl önce satın aldığımda üzerindeydi ve 10.000 milden sonra çok az aşınmışlardı. Kuru koşullarda gayet iyiler ve hatta karda şaşırtıcı derecede iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Lastikler, çok büyük olmadıkları ancak oldukça gürültülü oldukları sürece tümsekleri ve çukurları iyi bir şekilde idare ediyor gibi görünüyor.

Ancak sorunlar yolun ıslak olmasıyla başlıyor. Bugün hafif yağmur yağdı (en fazla 10 dakika) ve kavşaktan dönerken arabanın arkası dışarı çıktı. Eğer bir manyak gibi sürüyor olsaydım bunun olacağını beklerdim, ama ikinci vitesteydim ve hiçbir gaz ya da frene basmadan saatte 10 mil hızla gidiyordum. Lastikler üreticinin tavsiye ettiği seviyeye kadar şişirilmiştir ve lastik sırtı 5 mm kalmıştır. 1,2 litrelik önden çekişli bir araçta bu kadar düşük bir hızda bunun nasıl olabileceğini anlayamıyorum.

Bu lastikleri Rover 600'üm için aldım ve ilk yağmura kadar mükemmeldi. Islak yolda araç kullanırken çok dikkatli araç kullanmanız gerekir. Bu lastiklerin ikinci sorunu ise çok çabuk sertleşmeleri ve sonrasında inanılmaz derecede gürültülü olmalarıdır. Öte yandan aynı nedenden dolayı (sert lastikler) bunların bitirilmesi yıllar alır. 10-15 yıl önce mükemmel bir lastik olsa gerek ama bugün piyasada çok daha iyi lastikler olduğundan onlara ikinci bir şans vermezdim.

tam bir alet gibi sürmediğin sürece sorun yok

P6000 zayıf bir lastiktir ancak P6000 Powergy lastiği ıslak ve kuru zeminde çok daha iyi kavrama özelliğine sahiptir. Bir daha asla P6000 satın almam ama Powergy versiyonunu düşünürdüm.

GT vb. kullanıyorsanız bu lastiklerden uzak durun! Islak zeminde tehlikeliler! 24 Nisan'da tam bir set satın aldım ve Pirelli oldukları için iyi olacaklarını düşündüm. Cuma gecesi köy yolunda 40, çift vagonlu yolda ise 50'de suda kızaklama yaptım. Bir garajın bunları tavsiye ettiğine inanamıyorum. Kuru zeminde iyiler ama virajlarda iyi değiller.