Kullanıcılar ne diyor 16 değerlendirmeden özetlendi
Yorumlar arasında, Pirelli Dragon Sport genellikle güçlü bir değer sunan, dengeli bir lastik olarak tanımlanıyor; ıslak ve kuru zeminlerde güvenilir tutuş, öngörülebilir sürüş ve birçok kişinin bu kategori için beklediğinden daha sessiz ve konforlu bulduğu bir sürüş sunuyor. Yüksek puan alan sahipler, lastik aşındıkça bile etkileyici bir diş ömrü ve tutarlı performans bildirmektedir. Tekrar eden bir azınlık görüşü, bunun gerçek bir "tutkulu"/maksimum performans seçeneği olmadığıdır; bazı sürücüler daha yumuşak, alt kayma eğilimli tepkiler ve bazen kaba yüzeylerde daha yüksek gürültü bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 15 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu DragonSport lastiklerini turboşarjlı Corolla Altis'e taktırdım ve şu anda yaklaşık 9.000 mil (15.000 km) boyunca kullanıyorum. Kuru yol tutuşu fiyatına göre olağanüstü, ıslak zemin tutuşu da çok iyi, önceki lastiklerimin bazılarından çok daha iyi. Genel olarak kavrama ve yol tutuşu daha pahalı olan Michelin PS4 ve Bridgestone RE003 ile aynı seviyede. 15.000 km sonra hala oldukça yeni görünüyorlar, bu arada en az 30.000 km daha dayanmalarını bekliyorum.
Bu lastikleri 19 inç OEM jantlı 2010 Jaguar XF'e taktım. Ana önceliklerim gürültü ve konfordu, ardından fiyat, aşınma ve kavrama geldi.
NSW, Avustralya'da bulunuyorum, bu nedenle buradaki deneyimim yeni ve eski yolların, pürüzsüz ve kaba talaşlı, çoğunlukla kuru ve çoğunlukla 60-100 km/saat hızların bir karışımı oldu.
Lastik arayışım, daha önce kumho ku39 kullanıyor olmam ve neredeyse yeni ön lastiklerden birinin yuvarlaklığının bozuk olduğunu keşfetmem nedeniyle başladı ve orta seviye bir markayla tekrar risk almaya istekli değildim. Benim ku39'un ön dişleri %95, arka dişleri ise %15'ti.
DragonSport'un yol tutuşu iyiydi ancak zaman zaman kavşakları biraz daha hızlı kullanmak dışında, ben istekli bir sürücü değilim. Bu lastiklerle çeşitli yollarda herhangi bir sorun yaşamadım. Oldukça kararlı hissediyorlar ve yüzmüyorlar.
Lastiklerin kaba taşlı yollarda oldukça iyi gürültü seviyeleri vardır ve pürüzsüz asfaltta çok sessizdir. Önemli bir fiyat artışına sahip olan Michelin üstünlüğüne gitmeden daha iyisini yapmanın zor olacağını düşünüyorum.
Rahatlık/sertlik iyidir. Kesinlikle ku39'dan daha konforludurlar ve yoldaki birleşme yerlerinde daha az "çarpıcı"dırlar. Benim için bir eksi, hala yeterli miktarda yol geri bildiriminin olması, çünkü tümsekleri biraz daha iyi absorbe etmesini istemezdim. Onları jaguarın önerdiği 32 psi yerine 36 psi'de çalıştırıyorum.
Yakıt ekonomisi iyiydi; ku39'a göre yaklaşık %5 daha iyi yakıt ekonomisi.
Sonuç olarak bu lastiği, kaba talaşa göre gürültü seviyesini belirten çok sayıda inceleme, rakiplerin çoğunun üzerinde iyi bir lastik sırtı ömrü puanı, marka adı ve onu indirimde bulduğum gerçeği (tanesi 239 dolar) nedeniyle seçtim. Ancak yine de onu daha normal fiyatı olan (her biri 285 dolar) fiyatla satın alırdım.
Genel olarak kesinlikle bu lastiği tekrar satın alırdım. İyi fiyatlı, iyi bir touring lastiği ve 245/40/19 ebadında bulunması şaşırtıcı derecede zor.
Lastiklerin alışmasının birkaç yüz km sürdüğünü buldum. Takıldığında denge ve hizalama olmasına rağmen 80 km'de direksiyon simidinde bir miktar sallanma yaşadım. O zamandan bu yana, belirgin bir sarsıntının olduğu 110 km/s hız haricinde gitti ancak bu hıza çok özel bir durum olduğundan, alıştıktan sonra başka bir dengeye ihtiyaç duyduğundan şüpheleniyorum.
Satın almadan önce yaptığım araştırmada Pilot Sport 4'ü (çok pahalı, asla indirime girmemiş, gürültülü), RE003'ü (daha pahalı, daha gürültülü, bu benim 2. tercihim olurdu), Cooper CS5'i (başarısız incelemeler, ABD merkezli incelemeler) göz önünde bulundurdum. özellikle zayıf), Goodyear Eagle f1 asimetrik (daha pahalı), Primacy 3 (pahalı, zayıf lastik sırtı ömrü), Falken FK150 (çevrimiçi sınırlı inceleme, orta sınıf marka), contisportconact5 (çok zayıf lastik sırtı ömrü), Hankook Evo2 (daha sert, gürültülü, yakıt verimsiz) )
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bir yıl boyunca Nissan Primera p11'imi kullandım, ne kadar sert sürdüğüme göre ön kısımlar iyi aşındı, asla döndürülmedi, tek tekerlekte birkaç ay sonra tekerleklerin patinaj yapmasına neden oldu, ancak iyi lastiklerdi
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli Dragon Sport lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Pirelli, Asya Pasifik pazarında Dragon Sport (Avrupa motosiklet lastiğiyle aynı adı taşıyan) adlı bir performans lastiğini piyasaya sürdü. Sohbet forumlarındaki geri bildirimler çok olumlu. Bir Pirelli lastiğine göre son derece ucuzlar. Birleşik Krallık'taki bu web sitesi dünyanın her yerinde okunduğundan, onlar hakkında ilk incelemeyi burada yapmam gerektiğini düşündüm.
İlk izlenimler çok iyi. Sessizdirler ve orijinal Bridgestone Turanza ER300'lerden çok daha iyi, mükemmel geri bildirim sağlarlar. Yol bağlantılarından dolayı hafif bir 'tokat' var, ancak piste hazır sert lastikler gibi değil (örneğin: PS4).
Geniş oluklar ıslak zeminde mükemmel kavrama ve ıslak frenleme sağlar. USTQ derecesi 400, nispeten sert bir bileşiği gösterir, dolayısıyla pistte kullanıma yönelik değildir ve acil kuru frenlemede o kadar da iyi olmayabilir. Ancak uzun süre dayanmaları gerekir.
Üzerinde düşünülmüş bir fikir vermek için henüz çok erken, ancak bu noktada standart kauçuktan daha iyi bir şeye geçiş yapan herkes için mükemmel bir seçim gibi görünüyorlar. "Lastiğe ihtiyacım var ama ne alacağımı bilmiyorum" diyen arkadaşlarıma tavsiye edeceğim.
Meraklıları için "Bunun yerine Adrenalin RE003'leri, Michellin PS4'leri veya PZero'ları satın alın" derim. (Avustralya'daki çekişme nedeniyle tüm Continental lastikleri aşırı pahalı, çünkü kaba talaşlı yollarımız onları bir yıldan daha kısa sürede aşındırabiliyor.)
