Yalnızca yedek arka lastik. Dunlop Elemeleri'm büyük bir çiviyle mahvoldu ve bu, bisikletim için stokta bulunan tek lastikti.

İyi bir lastik, çift hamurlu ve kenarları gerçekten yapışkan. Kuru zeminde çok iyi kavrama ve aslında ıslak zeminde de çok kötü değil.

Aşınma bir spor lastiği için şaşırtıcı derecede iyiydi, yaklaşık 6000 bin civarındaydı, bu da Dunlop lastiğinin iki katından fazlaydı.

Tekrar satın alır mıydınız? Belki pist günlerinde bisiklete binsem de daha uzun ömür için Bridgestone BT-023'e geçsem.

Standart olarak gelen Dragon Corsa Pro'ların yerine bunları STR'ime takın. Bu, deneyimden çok bütçeye dayalı bir karardı.

Bu kararımdan hiç pişman olmadığımı söylemeliyim. Tutuş mükemmel ve bence viraj alırken Dragons'a göre daha fazla güven veriyor.

Engebeli kenarda sürdüğümü söyleyemem ama oyalanmıyorum ve bu lastikler tutarlı bir performans sergiledi ve kavrama ve ilerleme hissi veriyor. Çoğu sürüş, birkaç uzun koşu ve pistte kısa bir büyü ile A ve B yollarında yapılır.

Onları ağırlıklı olarak kuru kullanıma koydum, ancak bir kez tam yağışlı havada yakalandım ve hala sürükleyici hissediyorlardı.

Benim tek yakınmam (ve bu küçük bir sorun), istediğim kadar iyi aşınmamaları, ancak bu, aşınma oranları ile kavrama arasında bir denge ve bu yüzden kavramayı tercih ederim. Arkam 3000 milden biraz fazla dayandı ve kısa süre içinde değiştireceğim. Bunları kesinlikle tekrar kullanacağım.

FZ6'mla 5200 mil sürdü. Kuru zeminde mükemmel kavrama, asla bırakma, hatta spor motosikletli erkeklerle bisiklet sürerken bile.
Sevmediğim tek şey, ön lastik profilinin biraz 'sivri' olmasıydı, bu da çıplak motosiklette biraz hızlı olduğu anlamına geliyordu. Lastikler 4000 mil hıza ulaştığında arka kısım oldukça düzgün hale gelmişti, ancak ön tarafın kenarları daha fazla aşınmıştı, bu da dönüşlerin o kadar da pürüzsüz olmamasına neden oluyordu.
Bu hafta direksiyonu daha yavaş hale getiren ancak sürüş tarzıma ve bisikletime çok daha iyi uyum sağlayan Bridgestone BT023'ü değiştirdim.