Kullanıcılar ne diyor 42 değerlendirmeden özetlendi
Kullanıcılar Petlas Velox Sport PT741 modelini en çok kuru zemindeki yol tutuşu nedeniyle övüyor; kuru zeminde güven veren yol tutuşu ve fiyat-performans da sıkça olumlu yönler arasında sayılıyor. Kullanım ömrünün orta ve son dönemlerine ilişkin yorumlarda genellikle yavaş aşınma ve uzun süreli kullanım öne çıkıyor. Islak zemindeki yol tutuşu eleştirilerden daha fazla övgü alıyor, ancak bazı kullanıcılar bunu kuru zemin performansı kadar güven verici bulmuyor. Gürültü konusunda görüşler karışık: Olumlu yorumlar daha fazla olsa da yaklaşık her sekiz yorumdan biri gürültüden şikâyet ediyor. Yaklaşık her on kullanıcıdan biri suda kızaklama konusunda endişe belirtiyor; bu nedenle yol tutuşuna ilişkin genel olarak olumlu yorumlar, su birikintilerinde herkesin kendini güvende hissettiği şeklinde değerlendirilmemeli. Tekrarlanan yorumlar genel olarak olumlu kalıyor, ancak lastiğin zamanla nasıl değiştiğine dair tutarlı bir eğilim ortaya koymuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 41 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu lastiklerin ne kadar iyi olduğunu asla bilemeyeceğim. Bunları daha önce yalnızca duymuştum ve yeni veya Avrupalı olmayan lastiklere her zaman şüpheyle yaklaşmışımdır. Ama büyük bir araba aldım - Renault Grand Espace - ve bu lastiklerden ikisi ona takıldı. Bu yüzden aynısından iki tane daha almaya karar verdim. Fiyatları ucuz ve mükemmele yakın hareket ediyorlar. Biraz daha agresif sürüyorum ve harika tepki veriyorlar. Islak, kuru, hızlı, yavaş, tüketim... Benden şikayet yok.
2 yıl önce bu (benim bilmediğim) lastiklerle donatılmış (185/55/15 ön ve 205/50/15 arka - 2014 ürün tarihi) bir Toyota MR2-Spyder satın aldım. İlk tarihten bu yana (>20.000km) kendimi premium bir lastiğe sahipmiş gibi hissediyorum. Kuru zeminde harika yol tutuşu, ıslak yollarda kendinizi güvende hissedin, biraz gürültülü olmasına rağmen konfor ve mükemmel yol tutuşu sağlıyor. Tüm bu notlar, Bridgestones Turanza T001, Uniroyal Rain Expert, Vredestein Sportrac 5, Dmack EcoXtra, Matador MP16 Stella2 ile donatılmış Avensis, Auris ve Yaris gibi diğer (farklı stil yaklaşımı) Toyota'lardaki lastiklerle karşılaştırılarak elde edilen sonuçlardır. Geçen hafta Yaris'im için 175€ karşılığında 4'lü bir set satın aldım çünkü öncekiler (Riken Maystorm 2 B2 - 20.000 km'den az dayandı) tehlikeli derecede kabul edilemezdi. Yol tutuşu/yol direnci ve hatta yakıt ekonomisinde büyük bir fark fark ettim (
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Lastikler mükemmel. Arabalarında bu lastikleri bulunduran babam ve kayınpederimin tavsiyesi üzerine aldım. Şimdi aynı lastikleri eşimin arabasına taktım. Lastikler kuru ve ıslak koşullarda mükemmel kavrama özelliğine sahiptir. Daha önce kullandığım Goodyear ve Continental lastiklerine göre pek bir fark olduğunu anlayamıyorum. Ne yazık ki lastikler gürültülü. İlk sürüşte ses farkını hissedebiliyorsunuz. Çoğunlukla yüksek hızlarda ve köy yollarında 40.000 km'den fazla yol yaptım ve lastikler hala yasa dışı olmadan en az 15.000 km yol kat etti. Günlük sürüş için fiyat konusunda yanlış gidemezsiniz.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Petlas Velox Sport PT741 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Genel olarak iyi lastikler, ıslak zeminde çok iyi değil, ancak Mini hafif bir araba olduğundan bu lastiklerin üstesinden gelmesi çok ağır bir iş değil, bu yüzden su miktarına bağlı olarak 6 ile 8 arasında bir yerde sorun yok. yol, su birikintilerinde biraz suda kayma eğilimi gösteriyor, ama sanırım her lastiğin su birikintilerinde yaptığı şey bu, değil mi? Kuru yol tutuşu iyi, B yollarında onlara gerçekten güveniyordum. Çıkışta otobandan eve dönerken oldukça geniş ama agresif virajlar alıyorum, normalde 90km/saatlik bir alan ya da onun gibi bir şey, bütün arabalar genellikle 70-90km/saat civarında hızla virajı alıyor, ben Gerçekten geniş bir bölüm olduğundan ve herhangi bir yanlışı düzeltebilecek alanım olduğundan, her zaman 160 km/saat'e yakın ve hatta daha yüksek hızlarla o bölümü patlatıyordum. Arkadaşımın bir goodyear Eagle f1 asimetrik 2'si vardı sanırım 215 veya 225, GOLF 5 GT'de tam olarak hatırlamıyorum, her ne kadar onun gücü 170 hp ve benimkinde 110 idi, sadece yaklaşık 200 kg olan ağırlık farkı göz önüne alındığında, Çok virajlı yollarda yarışırken, kavrama avantajım sayesinde kelimenin tam anlamıyla onu geçebilirdim... Eğer 100 km/saat (yaklaşık 60mph) hızla viraj alırsa, ben her zaman rahatlıkla 10-20 km/saat hızla gidiyordum. o virajda ondan daha hızlıydı ve bence bu, 80 GBP'lik bir lastikle 30-40 GBP'lik bir lastiği karşılaştırırken her şeyi açıklıyor.
Her ne kadar bu lastiklerin benim için iyi olduğunu söylesem de, aşınma da iyiydi, yaklaşık 20.000 mil onlarla yaptım, bunları ağır arabalara tavsiye edemem çünkü Mini'm hafif bir araba, her ne kadar golften çok daha hafif olmasa da, ama hey , hafif 15 inç jantlar koymadan veya iç kısmın neredeyse tamamını çıkarmadan golf ile 1200 kg'ın altına ulaşmayı deneyin, bu yüzden evet, Mini veya clio veya benzer bir şeyden daha ağır otomobiller için nasıl yapacaklarını gerçekten söyleyemem. Ayrıca, son bir not olarak, şu anda stok primacy 3 ile donatılmış bir sivil 1.5 turboya sahibim ve kesinlikle kuru zeminde petlaslara bunlardan daha fazla güvendiğimi söyleyebilirim ve bunlar kelimenin tam anlamıyla iki katı fiyat ve frenleme de yemin ederim Arkada ve arkada daha büyük çaplı disklere sahip olmasına rağmen Honda'dan daha iyiydi.
