clio dci'min önünde vardı ve 18.000 mil yaptı, araba her türlü yapar
yolların sadece yarısı aşınmış
çok memnunum

Bunları KIA Cerato'ma stok olarak taktırdım. 2 yıldır kullanıyorum ve 45 bin km yol yaptım. Tutuşlar hem kuru hem de ıslak durumda iyi, ancak Michelle Energy XM1'e sahip önceki Toyota'mla karşılaştırıldığında bunların daha gürültülü olduğunu buldum.
20 km'de bir kez döndürüldükleri dikkate alındığında aşınma eşit düzeydedir. Sıcak ve nemli havalarda kullanıldılar.
Başka seçeneğim yok, 10-15 bin daha dayanabilmelerine rağmen değiştirmek zorundayım çünkü bu yıl 2 tanesi çiviyle delindi.
Bu sefer başka bir kumho ürünü olan KU31'i deneyeceğim. Paranın karşılığını sağladığı için Kumho ürününe güveniyorum.

Premium markalar için ödediğiniz ekstra %20'nin işe yarayıp yaramadığını görmek için bir deneme olarak az çok premium lastikler yerine bunları seçin. Yılda yaklaşık 35.000 (çoğunlukla otoyolda) mil yol yapıyorum ve önceliklerim yakıt ekonomisi ve uzun ömür (kesinlikle şirket arabası programından çıktığımdan beri). Şu ana kadar yalnızca ön lastikleri değiştirmek zorunda kaldım ve bu, arabanın 147 bin milde gördüğü 3. set. İlk set Michelin enerji tasarrufluydu - yaklaşık 40 bin mil kat etti, ikinci set Pirelli P7 başka bir 40 bin Mil kat etti, bu set şu ana kadar yaklaşık 17 bin mil kat etti ve iyi aşınıyor. Başlangıçta yakıt ekonomisi oldukça kötü etkilendi ve bir hata yaptığımı düşündüm, ancak 10.000 kilometreden sonra bu durum sakinleşti ve şimdi ekonomi aslında Pirelli'lere göre biraz iyileşti. Genel olarak heyecanlı bir sürücü değilim, ancak yol tutuşunu test etmem gerektiğinde bunların Michelin'lerden çok daha iyi olduğunu ve hem ıslak hem de kuru zeminde Pirelli'yle aynı seviyede olduğunu gördüm.
Tutarlı bir oranda aşınmaya devam ettiklerini varsayarsak, bu setin 35.000 kilometreyi rahatça kat edeceğini tahmin ediyorum, yani sonuçta, eşdeğer primler için 85 £ ile karşılaştırıldığında her biri için 65 £ uygun fiyat göz önüne alındığında, şunu söyleyebilirim: bu deneyin işe yaradığını.

Bu lastikler TEHLİKELİ! - Bu lastiklerle donatılmış yeni bir i10 satın aldım. Sadece 9000 mil sonra raylon kordonlara kadar aşınmışlardı (çelik aşınmıştı). Kötü yol tutuşu / zayıf yakıt tüketimi vb. hakkında şikayette bulunduğumda, sadece birkaç aylıkken takip kontrol edilmişti.

Her iki ön lastiğin de en iç kenarı aşınmıştı (sanki dışarı çıkan burun kısmı teknik özelliklerin dışındaymış gibi), Arabanın önüne uzanıp altından bakmadığınız sürece potansiyel olarak ölümcül sorunu göremezsiniz! Lastikleri değiştiren lastik teknisyeni (gülmeyi bıraktıktan sonra) lastiklerin sadece "çöp" lastikler olması nedeniyle şeklinin bozulduğunu söyledi ve patlamadığım için inanılmaz derecede şanslı olduğumu söyledi! arabayı eşim kullanıyor ve darbe almıyor (1.2 motor zaten sütlacın derisini kaldıramıyordu).

Bunları değiştirdikten sonra yol tutuşu büyük ölçüde iyileşti ve yaklaşık 10.000 mil daha kat edildikten sonra yedek parçaların üzerinde hala 5 mm kaldı ve lastik sırtı eşit şekilde aşınıyor. Yakıt tüketimi de büyük ölçüde arttı!

Hyundai'nin yeni bir arabaya bu kadar kötü lastikler takabileceğine inanamıyorum; başka nelerden tasarruf etmişler ki?

hyundai i20 1400cc 100 hp aracımda standart donanım. Ben 50.000 kilometre koştum, onlar da en az 20.000 kilometre daha koşabilecekler gibi görünüyor. Çok sayıda s'li yollarda yarış tipi sürüşü sevmiyorsanız çok iyi bir çözüm. Otoyolda hoş bir sürpriz..... Islak zeminde oldukça iyi. Normal sürüş için mükemmel, güvenli ve ucuz bir çözüm.

Hyundai i10'umda standart donanım olarak takıldı, bu lastiklerle 20 bin yol kat ettim, onları döndürdüm, bu yüzden şimdi 4'ünün de değişmesi gerekiyor, en büyük sorunum, özellikle ıslak zeminde gerçekten kötü yol tutuşu, gerçekten iyi bir ıslak lastik seti istiyorum, ancak yorumları okumaktan büyük lastikler bile istiyorum isimlerde bazı kötü yorumlar var sanırım değiştirdiğimde toyo 350'yi seçeceğim

Kumho KH17, 2008 i30 Diesel'imde standart olarak geldi ve onlardan istediğim her şeyi yapıyorlar. Islak zeminde ara sıra heyecanlı bir şekilde araç kullandığımda bile, çekiş vb. kontrolün devreye girdiğinin nadiren farkındayım. Sürüş konforu ve yol tutuşu iyi, yol gürültüsü düşük ve ıslak zeminde ara sıra yapılan sert frenleme herhangi bir gergin an yaratmadı. Yaklaşık olarak elde ettim. Önden 18 bin (2+mm sol) ve arkadan 33 bin artı tahmin ediyorum; önceki arabaların/lastiklerin kilometresine çok benzer. Bunları aynı Kumho Lastikleriyle uygun fiyata değiştirdim.

Bana biraz izin verin, Kumho KH Serisi Lastikler Yeni Zelanda yol koşullarında kazanandır. Yorumları okudum, ne kadar saçma. Kazananların çoğu "Önden Çekişli Arabalar" kullanıyor ve Hyundai'nin son model araçları harika bir lastiği taşıyamayacak kadar değerli görünüyor. Islak yolda tam çekiş gücü elde ettim ve ayakta durarak sağa dönüş yaparak bagajı kuyruk sallanması olmayan boş bir tablaya yerleştirdim... eğer bu ıslak zeminde iyi bir çekiş değilse o zaman hiçbir şey iyi değildir. Bunlar iyi kauçuktan yapılmıştır, aşınmayı azaltmak için bir tekerlek hizalaması yapın ve benim görüşüme göre iyi değere sahip bir performans lastiği olsa da... kesinlikle satın almayı tekrar ederdim.

Arabaya başlangıçta bu model takıldı ve bu da bende bazı endişeler uyandırdı. Ancak bu lastiklerle 60.000 km'den fazla yol kat ettikten, %80'in üzerinde uzun mesafe kat ettikten ve şehir içi sürüşü dengeledikten sonra bunun oldukça iyi bir lastik seti olduğunu söylemeliyim. Çok kalıcı, hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi kavrama ve oldukça sessiz. Etkilendim!

Yol tutuşu kuru zeminde oldukça zayıf, ıslak zeminde ise pek iyi değil.

Kaliteli ucuz yol ortası lastiği 7500 mil yapmış, çok az aşınma gösteriyor çok memnun